日前，据外媒消息，阿斯顿马丁首席执行官Tobias Moers表示，公司的发展目标是在2030年前大幅提高电动汽车的销量。到2030年，该公司至少50%的销售额将来自电动汽车。
阿斯顿·马丁向电动汽车的转型始于2020年，当时加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特勒领投了5亿美元。计划到2025年，其量产车全部采用纯电或混合动力的形式实现电动化；到2030年，其生产的汽车中50%将是纯电动的，45%将是混合动力的，只有5%将是用于赛道的内燃机赛车。Moers给出了更明确的答案，即华帝和DB11的后继车型都将是纯电动汽车，其中一款将于2025年亮相，作为其首款纯电动汽车。
2017年，阿斯顿马丁发布的瓦尔基里采用了混合动力系统，由6.5L V12发动机和电机组成。该系统的综合最大功率为1145马力。2021年7月发布的阿斯顿马丁Valhalla(参数|询价)采用中置4.0T V8发动机和插电式混合动力，最大功率950马力。2025年，我们将迎来阿斯顿·马丁的首款纯电动跑车，随后它有望在2025年或2026年推出一款电动SUV。(编译/汽车之家陈果)日前，据外媒报道，阿斯顿马丁首席执行官Tobias Moers表示，公司的发展目标是到2030年大幅提高电动汽车的销量。到2030年，该公司至少50%的销售额将来自电动汽车。
阿斯顿·马丁向电动汽车的转型始于2020年，当时加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特勒领投了5亿美元。计划到2025年，其量产车全部采用纯电或混合动力的形式实现电动化；到2030年，其生产的汽车中50%将是纯电动的，45%将是混合动力的，只有5%将是用于赛道的内燃机赛车。Moers给出了更明确的答案，即华帝和DB11的后继车型都将是纯电动汽车，其中一款将于2025年亮相，作为其首款纯电动汽车。
2017年，阿斯顿马丁发布的瓦尔基里采用了混合动力系统，由6.5L V12发动机和电机组成。该系统的综合最大功率为1145马力。2021年7月发布的阿斯顿马丁Valhalla(参数|询价)采用中置4.0T V8发动机和插电式混合动力，最大功率950马力。2025年，我们将迎来阿斯顿马丁的首款纯电动跑车，随后它有望在2025年或2026年推出一款电动SUV。(编译/汽车之家陈果)
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