10月19日，2021中国汽车安全大会暨中国车身大会正式公布了2021中国十佳车身评选结果。在本次评选中，蓝兔自由白车身受到了由行业顶级专家组成的评委团最严格的检验，获得了“2021中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖，成为本次大会最受瞩目的车型之一。
蓝兔汽车首席执行官房鹿博士说:“安全是企业发展的基础。蓝兔汽车将继续开发、储备和商业化更多前沿技术，作为中国汽车制造的“新生力量”。白车身作为汽车安全的核心结构，对新能源汽车的人员和电池安全极其重要。在这一领域，蓝兔汽车自主掌握了多项核心技术，旨在实现用户零焦虑的目标。”蓝兔自由光荣获“中国十大车身”和“最佳工艺奖”，引领安全行业。
白车身的性能关系到乘客的生命，高质量的白车身可以保证乘客的生存空间足够强大。为了实现用户安全零焦虑的目标，蓝兔自由侠在全球首次采用了2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，进一步提高了侧面碰撞的安全性和高耐腐蚀性。同时，蓝兔自由侠白车身高强度钢比例达到75%，应用于a柱、B柱、门槛、中间通道、座椅横梁、前后纵梁、前后门防撞梁等车身骨架部件。经检测，蓝兔自由侠车型1500MPa以上的热成型比例高达31%，领先于奥迪e-tron(27%)、宝马X7(16%)等众多豪华品牌。因此，蓝兔自由侠从国内外30余款参赛车型中脱颖而出，荣获“2021年中国十大车身”。这是蓝兔自由白车身继2020年10月31日亮相2020中国车身大会并荣获中国车身大会特别荣誉勋章后，在车身领域再夺大奖。
蓝兔自由行以安全为核心，参照最严格的C-NCAP五星安全标准进行R&D、设计和制造，确保车辆在发生激烈碰撞时的行驶安全。蓝兔自由侠是全球首款采用TRB+贴片复合结构热成型a柱的车辆，B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料。经过测试，首款结构方案蓝兔自由光使车身能够承受100kN以上的峰值压力，保证了结构完整性，有助于保证车辆正面和侧面碰撞时车内人员的安全。同时，在行驶稳定性和操控体验方面，作为整车性能的基础，白车身静态扭转刚度达到39.3kNm/deg，处于行业领先水平。蓝兔工厂通过冲压、焊接、涂装等高度自动化、智能化的制造工艺，保证了白车身的质量和安全，并获得“最佳工艺奖”。安全永远是蓝兔的第一准则。安全永远是用户关注电动车的焦点，蓝兔汽车始终把安全作为第一准则。除了车身安全，蓝兔汽车还在电池安全和质量安全方面以严格的标准打造高安全性和高品质的产品。为了解决用户对电动汽车安全性的焦虑，蓝兔创造了“琥珀”和“云母”电池系统，为用户提供被动安全和主动安全的一系列技术解决方案。蓝兔工业首创“立体隔热墙”技术，在电池组中使用不热扩散的隔热阻燃材料，实现对每个电芯的个性化、全方位立体包裹。在中汽中心的实验室测试中，蓝兔自由侠采用了电池组叠加测试方法，成功进行了最高IPX9K级别的挤压、模拟碰撞、高温喷水叠加测试，其中……多次超越国家标准，取得了“无烟、无火、无爆炸、无水”的优异成绩。9月26日，蓝兔FREE启动了全球首次电动汽车涉水后底部碰撞公开测试。本次测试旨在通过多场景、多频叠加的安全测试方式，验证三电系统和整车的硬核实力。纯电动电池组和增程电池组也达到了超过国标6倍的“无水、无烟、无火、不爆炸”的成绩，重新定义了新能源汽车的电池安全标准。
为了保证质量和安全，每一台免费交付给用户的蓝兔都将在蓝兔世界级的数字化工厂中进行锤炼。蓝兔工厂融合了世界先进制造技术和理念，采用了大量物联网、大数据、边缘云、AI等世界领先技术。不仅如此，从R&D、制造到客户评价，蓝兔汽车还建立了严格的质量验证程序。通过50个节点，12338项“魔鬼训练”验证项目，淘汰不良产品，保证量产车型的优良品质，让用户享受零焦虑的品质安全。中国车身总成是中国级别最高、最权威的车身总成评选。此次，蓝兔自由侠荣获首届“中国十大车身”和“最佳工艺奖”，再次展现了蓝兔在车身开发、车辆安全、制造工艺等领域的领先技术实力，也体现了蓝兔作为造车新锐力量的卓越安全和制造品质。10月19日，2021中国汽车安全大会暨中国车身大会正式公布了2021中国十佳车身评选结果。在本次评选中，蓝兔自由白车身受到了由行业顶级专家组成的评委团最严格的检验，获得了“2021中国十佳车身”和“最佳工艺奖”两项大奖，成为本次大会最受瞩目的车型之一。
蓝兔汽车首席执行官房鹿博士说:“安全是企业发展的基础。蓝兔汽车将继续开发、储备和商业化更多前沿技术，作为中国汽车制造的“新生力量”。白车身作为汽车安全的核心结构，对新能源汽车的人员和电池安全极其重要。在这一领域，蓝兔汽车自主掌握了多项核心技术，旨在实现用户零焦虑的目标。”蓝兔自由光荣获“中国十大车身”和“最佳工艺奖”，引领安全行业。
白车身的性能关系到乘客的生命，高质量的白车身可以保证乘客的生存空间足够强大。为了实现用户安全零焦虑的目标，蓝兔自由侠在全球首次采用了2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，进一步提高了侧面碰撞的安全性和高耐腐蚀性。同时，蓝兔自由侠白车身高强度钢比例达到75%，应用于a柱、B柱、门槛、中间通道、座椅横梁、前后纵梁、前后门防撞梁等车身骨架部件。经检测，蓝兔自由侠车型1500MPa以上的热成型比例高达31%，领先于奥迪e-tron(27%)、宝马X7(16%)等众多豪华品牌。因此，蓝兔自由侠从国内外30余款参赛车型中脱颖而出，荣获“2021年中国十大车身”。这是蓝兔自由白车身继2020年10月31日亮相2020中国车身大会并荣获中国车身大会特别荣誉勋章后，在车身领域再夺大奖。
蓝兔自由行以安全为核心，参照最严格的C-NCAP五星安全标准进行R&D、设计和制造，确保车辆在发生激烈碰撞时的行驶安全。蓝兔自由侠是世界上第一辆使用TRB+贴片复合材料结构的汽车……热成型a柱，TRB铝硅涂层热成型材料用于B柱。经过测试，首款结构方案蓝兔自由光使车身能够承受100kN以上的峰值压力，保证了结构完整性，有助于保证车辆正面和侧面碰撞时车内人员的安全。同时，在行驶稳定性和操控体验方面，作为整车性能的基础，白车身静态扭转刚度达到39.3kNm/deg，处于行业领先水平。蓝兔工厂通过冲压、焊接、涂装等高度自动化、智能化的制造工艺，保证了白车身的质量和安全，并获得“最佳工艺奖”。安全永远是蓝兔的第一准则。安全永远是用户关注电动车的焦点，蓝兔汽车始终把安全作为第一准则。除了车身安全，蓝兔汽车还在电池安全和质量安全方面以严格的标准打造高安全性和高品质的产品。为了解决用户对电动汽车安全性的焦虑，蓝兔创造了“琥珀”和“云母”电池系统，为用户提供被动安全和主动安全的一系列技术解决方案。蓝兔工业首创“立体隔热墙”技术，在电池组中使用不热扩散的隔热阻燃材料，实现对每个电芯的个性化、全方位立体包裹。在中汽中心实验室测试中，蓝兔FREE采用电池组叠加测试方式，成功进行了最高IPX9K级别的挤压、模拟碰撞、高温喷水叠加测试，多次超过国家标准，取得了“无烟、不起火、不爆炸、不积水”的优异成绩。9月26日，蓝兔FREE启动了全球首次电动汽车涉水后底部碰撞公开测试。本次测试旨在通过多场景、多频叠加的安全测试方式，验证三电系统和整车的硬核实力。纯电动电池组和增程电池组也达到了超过国标6倍的“无水、无烟、无火、不爆炸”的成绩，重新定义了新能源汽车的电池安全标准。
为了保证质量和安全，每一台免费交付给用户的蓝兔都将在蓝兔世界级的数字化工厂中进行锤炼。蓝兔工厂融合了世界先进制造技术和理念，采用了大量物联网、大数据、边缘云、AI等世界领先技术。不仅如此，从R&D、制造到客户评价，蓝兔汽车还建立了严格的质量验证程序。通过50个节点，12338项“魔鬼训练”验证项目，淘汰不良产品，保证量产车型的优良品质，让用户享受零焦虑的品质安全。中国车身总成是中国级别最高、最权威的车身总成评选。此次，蓝兔自由侠荣获首届“中国十大车身”和“最佳工艺奖”，再次展现了蓝兔在车身开发、车辆安全、制造工艺等领域的领先技术实力，也体现了蓝兔作为造车新锐力量的卓越安全和制造品质。
近日，工信部发文，将公开征求对《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》（征求意见稿）的建议，该举措是为进一步加强新能源汽车安全管理，压实新能源汽车生产企业主体责任，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，据大众内部知情人士透露，今年迄今为止，大众在其位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的主要工厂内只生产了30万辆汽车，这是自1958年以来的最低数字，
1900/1/1 0:00:00日前，据外媒透露，阿斯顿马丁首席执行官TobiasMoers表示，该公司的发展目标是在2030年前大幅提升电动汽车的销量。到2030年，该公司至少50的销量将来自电动车型。
1900/1/1 0:00:00富士康宣布造车了，在新能源赛道“百花齐放”“锣鼓喧天”的当下，观众早已屡见不鲜。
1900/1/1 0:00:0010月20日，戴姆勒戴姆勒中国研发技术中心开幕，正式投入运营。同时也被定义为科技日。
1900/1/1 0:00:0010月18日19日，2021第九届汽车与环境论坛amp第13届全球汽车产业峰会隆重召开。
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