据外媒报道，大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众正在制定一项计划，对大众位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂进行改造，使其成为与特斯拉柏林工厂相媲美的工厂。这一计划将略微推迟大众下一个五年投资计划的发布。
10月28日，迪斯在第三季度业绩报告后告诉分析师，“过去几周，我们围绕沃尔夫斯堡2030年计划展开了讨论。我们面临的竞争压力越来越大，这表明我们有必要将沃尔夫斯堡工厂改造计划纳入下一个五年投资计划。”
大众原计划于11月12日发布下一个五年投资计划。迪斯表示，在周三的监事会会议上，大众所有相关人员都同意将投资计划的发布时间推迟至12月9日。这将使公众“有更多的时间就2030年计划和向电动汽车过渡的计划达成一致”。
(来源:大众汽车)
9月，Diess表示，如果大众向电动汽车过渡过于缓慢，可能会失去3万个工作岗位，这让在大众监事会中占据半数席位的工会代表感到不安。
10月28日，迪斯告诉分析师，尽管特斯拉在柏林开设了新的超级工厂，但他相信大众能够赶上特斯拉的发展。然而，要实现这一目标，大众需要进一步削减成本，包括裁减沃尔夫斯堡工厂的员工。"为了提高我们的竞争力，我们必须裁员."
特斯拉的目标是在今年年底前启动柏林工厂的生产，招募1.2万名员工，最终年产50万辆汽车。大众汽车在沃尔夫斯堡拥有2.5万名员工，年产汽车70万辆。
迪斯表示，特斯拉柏林工厂在生产率、速度和精益管理方面为行业树立了新的标准。据外媒报道，大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众正在制定一项计划，对大众位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂进行改造，使其成为与特斯拉柏林工厂相媲美的工厂。这一计划将略微推迟大众下一个五年投资计划的发布。
10月28日，迪斯在第三季度业绩报告后告诉分析师，“过去几周，我们围绕沃尔夫斯堡2030年计划展开了讨论。我们面临的竞争压力越来越大，这表明我们有必要将沃尔夫斯堡工厂改造计划纳入下一个五年投资计划。”
大众原计划于11月12日发布下一个五年投资计划。迪斯表示，在周三的监事会会议上，大众所有相关人员都同意将投资计划的发布时间推迟至12月9日。这将使公众“有更多的时间就2030年计划和向电动汽车过渡的计划达成一致”。
(来源:大众汽车)
9月，Diess表示，如果大众向电动汽车过渡过于缓慢，可能会失去3万个工作岗位，这让在大众监事会中占据半数席位的工会代表感到不安。
10月28日，迪斯告诉分析师，尽管特斯拉在柏林开设了新的超级工厂，但他相信大众能够赶上特斯拉的发展。然而，要实现这一目标，大众需要进一步削减成本，包括裁减沃尔夫斯堡工厂的员工。"为了提高我们的竞争力，我们必须裁员."
特斯拉的目标是在今年年底前启动柏林工厂的生产，招募1.2万名员工，最终年产50万辆汽车。大众汽车在沃尔夫斯堡拥有2.5万名员工，年产汽车70万辆。
迪斯表示，特斯拉柏林工厂在生产率、速度和精益管理方面为行业树立了新的标准。
刚刚过去的9月，原本信誓旦旦冲击万辆的理想汽车却在“缺芯潮”的影响下不小心，摔了一跤，看着同侪的蔚来与小鹏相继越过万辆交付线，理想心里略感“憋屈”。可很快，理想便找回了面子。
1900/1/1 0:00:00实践是检验真理的唯一标准。对于自动驾驶，技术有多高，不能靠嘴说，而是要落实到实际上路的一环节。对于企业，产品好不好，不能凭感觉，而是要通过市场来获得认可。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，大众汽车首席执行官HerbertDiess表示，大众正在制定一项计划，希望改造大众德国沃尔夫斯堡的总部工厂，并使之成为能与特斯拉柏林工厂相匹敌的工厂，
1900/1/1 0:00:00分享10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（CIASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。
1900/1/1 0:00:00无论天灾也好，人祸也罢，芯片短缺已然成为不争的事实，车企需要面对的则是一场考验供应链储备能力、生产制造能力甚至营销决策能力的极限承压测试，没有谁能侥幸逃脱。
1900/1/1 0:00:00最新的销量数据显示，中国新能源乘用车在9月份的市场渗透率已经达到了195。因此，站在这一历史性的突破点上，不管你愿不愿意承认，如今的新能源产业已经进入了由政策主导转向由市场驱动的全新阶段。
1900/1/1 0:00:00
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