据外媒报道，10月29日，SK Innovation表示，该公司第三季度营收同比增长48%，至12.3万亿韩元，而Luft SmartEstimate分析师预测的营收为12.6万亿韩元。运营利润为6190亿韩元(5.29亿美元)，去年同期为亏损540亿韩元。
10月1日，SK Innovation剥离电池业务，成立子公司SK On。福特和起亚是SK On的客户。SK On第三季度的营收约占SK Innovation总营收的7%，该公司计划明年实现盈利。
SK On表示，该公司已收到约1.6 TWh的电池订单，价值约220万亿韩元，可为约2300万辆电动汽车供电。
今年7月，SK Innovation表示，积压的电池订单总价值约为130万亿韩元。在两个月内，该公司订单的总价值上升了90万亿韩元。
(来源:SK创新)
9月27日，福特和SK Innovation宣布联合投资114亿美元在美国建设一座F-150电动汽车组装厂和三座电池厂，将于2025年投产，创造近1.1万个就业岗位。福特将出资70亿美元，其余部分由SK Innovation承担。SK Innovation表示，公司的目标是到2025年将全球电池年产量提高到200GWh以上。
10月27日，SK Innovation表示，将向福特汽车公司支持的固态电池开发商Solid Power Company投资3000万美元，共同生产汽车级固态电池。SK Innovation将采用该公司的硫化物固体电解质、专利电池设计和生产工艺。
截至格林威治时间2: 27，SK Innovation股价上涨0.2%，韩国综合股价指数下跌0.5%。据外媒报道，10月29日，SK Innovation表示，该公司第三季度营收同比增长48%，至12.3万亿韩元，而Luft SmartEstimate分析师预测的营收为12.6万亿韩元。运营利润为6190亿韩元(5.29亿美元)，去年同期为亏损540亿韩元。
10月1日，SK Innovation剥离电池业务，成立子公司SK On。福特和起亚是SK On的客户。SK On第三季度的营收约占SK Innovation总营收的7%，该公司计划明年实现盈利。
SK On表示，该公司已收到约1.6 TWh的电池订单，价值约220万亿韩元，可为约2300万辆电动汽车供电。
今年7月，SK Innovation表示，积压的电池订单总价值约为130万亿韩元。在两个月内，该公司订单的总价值上升了90万亿韩元。
(来源:SK创新)
9月27日，福特和SK Innovation宣布联合投资114亿美元在美国建设一座F-150电动汽车组装厂和三座电池厂，将于2025年投产，创造近1.1万个就业岗位。福特将出资70亿美元，其余部分由SK Innovation承担。SK Innovation表示，公司的目标是到2025年将全球电池年产量提高到200GWh以上。
10月27日，SK Innovation表示，将向福特汽车公司支持的固态电池开发商Solid Power Company投资3000万美元，共同生产汽车级固态电池。SK Innovation将采用该公司的硫化物固体电解质、专利电池设计和生产工艺。
截至格林威治时间2: 27，SK Innovation股价上涨0.2%，韩国综合股价指数下跌0.5%。
德国斯图加特博世加大投资以更好应对全球芯片供需缺口。德累斯顿晶圆厂落成不久后，全球领先的技术与服务供应商博世便宣布额外追加数亿元投资，进一步建设芯片厂。
1900/1/1 0:00:002020年，新能源汽车渗透率大致为5，仅仅不到一年的时间，这个数字最高将突破20。
1900/1/1 0:00:0010月29日，上汽集团发布公告称，为加快发展中高端智能电动车自主品牌，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作，
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