“芯荒”致新车供不应求，美国10月汽车销量或下降17.2%

据外媒报道，根据J.D. Power和其他公司10月27日发布的联合预测，由于芯片短缺和新车短缺，10月份美国汽车销量将降至约110万辆，比2020年同期下降17.2%，比2019年同期下降19%。这一系列预测数据是基于美国经销商发布的10月前三周的结果。

然而，考克斯汽车公司对10月份美国汽车销量的预测更低，仅为95万辆，这将是2010年10月以来的最低水平。2010年，汽车销售仍在努力从金融危机中复苏。

分析师表示，这将是美国销量连续第三个月低于去年同期，经季节调整后的年化销量也将连续第六个月下降。

(来源:特斯拉)

10月初，美国汽车经销商协会将2021年美国汽车销量预期从1650万辆下调至1520万辆。

分析师表示，对于消费者来说，新车需求供不应求，导致汽车价格上涨，许多热门车型需要排队等候。

新车库存不足是最大的问题。J.D. Power等公司的分析师预测，到10月底，美国经销商的库存将连续第三个月保持在100万辆以下，甚至低于美国汽车的月销量。但从以往的数据来看，新车库存的基准应该是相当于60天的销量。

新车库存不足也意味着汽车卖得快。10月份，新车在经销商处的平均停留时间降至20天，创历史新低。J.D. Power等公司的分析师表示，这一数字不仅低于9月份的23天，也低于去年同期的49天。

(资料来源:综合)

10月27日，通用汽车在第三季度业绩报告电话会议上表示，截至9月30日，通用汽车美国经销商的库存仅为12.9万辆，而去年同期为49.2万辆。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示，尽管通用预计库存不会很快恢复到理想水平，但该公司仍预计第四季度的销量将比第三季度有所增长。通用预计在第四季度完成那些已经基本组装完毕但缺少芯片的汽车。

他还表示，“目前通用汽车的汽车库存约为12.5万辆，我们预计汽车库存将继续保持较低水平，这可能会持续到2022年。”据外媒报道，根据J.D. Power和其他公司10月27日发布的联合预测，由于芯片短缺和新车短缺，10月份美国汽车销量将降至约110万辆，比2020年同期下降17.2%，比2019年同期下降19%。这一系列预测数据是基于美国经销商发布的10月前三周的结果。

然而，考克斯汽车公司对10月份美国汽车销量的预测更低，仅为95万辆，这将是2010年10月以来的最低水平。2010年，汽车销售仍在努力从金融危机中复苏。

分析师表示，这将是美国销量连续第三个月低于去年同期，经季节调整后的年化销量也将连续第六个月下降。

(来源:特斯拉)

10月初，美国汽车经销商协会将2021年美国汽车销量预期从1650万辆下调至1520万辆。

分析师表示，对于消费者来说，新车需求供不应求，导致汽车价格上涨，许多热门车型需要排队等候。

新车库存不足是最大的问题。J.D. Power等公司的分析师预测，到10月底，美国经销商的库存将连续第三个月保持在100万辆以下，甚至低于美国汽车的月销量。但从以往的数据来看，新车库存的基准应该是相当于60天的销量。

新车库存不足也意味着汽车卖得快。10月份，新车在经销商处的平均停留时间降至20天，创历史新低。诸如J.……等公司的分析师Power表示，这一数字不仅低于9月份的23天，也低于去年同期的49天。

(资料来源:综合)

10月27日，通用汽车在第三季度业绩报告电话会议上表示，截至9月30日，通用汽车美国经销商的库存仅为12.9万辆，而去年同期为49.2万辆。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示，尽管通用预计库存不会很快恢复到理想水平，但该公司仍预计第四季度的销量将比第三季度有所增长。通用预计在第四季度完成那些已经基本组装完毕但缺少芯片的汽车。

他还表示，“目前通用汽车的汽车库存约为12.5万辆，我们预计汽车库存将继续保持较低水平，这可能会持续到2022年。”

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