我们都知道发动机是燃油车的心脏。目前电动车快速发展的关键是什么？答案是三电技术。所以，一个电动车企业的“三电”技术的好坏，直接决定了它是否掌握了市场的主动权。那么，到底什么是三电技术呢？先来看看吧。
三电技术是指电动汽车的“电池、电机、电控”三大系统，从三个方面决定了电动汽车的“技术含量”和“耐久性”。
电池系统，这里指的不是为车辆照明、空调等提供电能的电池。而是连接到负责提供电源的高压电池。纯电动汽车的电池性能直接决定了续航里程。目前电池容量、充电时间、体积是需要突破的技术瓶颈。
电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机(说白了就是为汽车提供动力)。一辆汽车可以装载一个、两个或四个发动机。电机系统作为动力系统，和电池系统一样，是纯电动汽车的核心部件之一。
电子控制系统起着能源汽车中枢神经系统的作用。其主要功能是采集油门、制动踏板、方向盘等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。可以说，电控系统就像人的神经网络一样复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统接收和传递。看完这些，你应该明白为什么三电技术对电动车如此重要了。就像华为一样，掌握了核心芯片技术，在很多方面拥有“决定生死”的权利。那么问题来了，中国有那么多电动车企业能像华为一样掌握行业核心技术吗？答案是肯定的。
作为电动车的“行业明星”，蔚来是国内少有的将三大电动系统全部掌握在自己手中的电动车企业。即使是比亚迪这样的“技术老手”，在核心电控技术上，仍然需要供应商的支持。除了电芯，蔚来在核心技术领域基本完成了自给自足。
自给自足的背后是蔚来坚持全栈自研和长期投入。为此，蔚来于2015年成立了XPT蔚来驱动科技公司，生产基地位于南京市栖霞区。XPT蔚来驱动技术有限公司也是ES8、ES6和EC6以及明年将在Q1交付的ET7所搭载的电机和电控硬件的研发和生产基地。
通过三电技术的自研，蔚来打造了前置180 kW永磁和后置300 kW感应电机的全新动力组合，全面提升了车辆的峰值扭矩和峰值功率。采用这种动力组合，蔚来ET7加速到了3.9s，成为蔚来旗下最快的量产汽车，也成功刷新了最快的量产电动车。
此外，蔚来以电机为加热动力部件，共研发了6个动态和静态加热档位，使6个档位可提供高达4 kW的加热动力，使电池始终处于最合适的工作温度，低温下可获得更好的性能和续航表现。
特别是对于非常重要的电驱动系统，依托自建的南京魏冉动力厂，蔚来实现了完全自主的电机技术研发和生产。第一代160kW永磁发电机……磁电机和240kW异步感应电机驱动总成已累计下线30多万台。
随着电动化时代的到来，三化融合必然是汽车品牌必须掌握的能力，也是应对智能电动车不断升级迭代所需的基本功。蔚来作为一个新的电动车品牌，可能还存在一些不足，但不可否认的是，他们在精益求精。无论是制造汽车还是创造公司理念，它们都象征着一个新时代。希望他们能成就自己的“蔚来”。我们都知道发动机是燃油车的心脏。目前电动车快速发展的关键是什么？答案是三电技术。所以，一个电动车企业的“三电”技术的好坏，直接决定了它是否掌握了市场的主动权。那么，到底什么是三电技术呢？先来看看吧。
三电技术是指电动汽车的“电池、电机、电控”三大系统，从三个方面决定了电动汽车的“技术含量”和“耐久性”。
电池系统，这里指的不是为车辆照明、空调等提供电能的电池。而是连接到负责提供电源的高压电池。纯电动汽车的电池性能直接决定了续航里程。目前电池容量、充电时间、体积是需要突破的技术瓶颈。
电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机(说白了就是为汽车提供动力)。一辆汽车可以装载一个、两个或四个发动机。电机系统作为动力系统，和电池系统一样，是纯电动汽车的核心部件之一。
电子控制系统起着能源汽车中枢神经系统的作用。其主要功能是采集油门、制动踏板、方向盘等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。可以说，电控系统就像人的神经网络一样复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统接收和传递。看完这些，你应该明白为什么三电技术对电动车如此重要了。就像华为一样，掌握了核心芯片技术，在很多方面拥有“决定生死”的权利。那么问题来了，中国有那么多电动车企业能像华为一样掌握行业核心技术吗？答案是肯定的。
作为电动车的“行业明星”，蔚来是国内少有的将三大电动系统全部掌握在自己手中的电动车企业。即使是比亚迪这样的“技术老手”，在核心电控技术上，仍然需要供应商的支持。除了电芯，蔚来在核心技术领域基本完成了自给自足。
自给自足的背后是蔚来坚持全栈自研和长期投入。为此，蔚来于2015年成立了XPT蔚来驱动科技公司，生产基地位于南京市栖霞区。XPT蔚来驱动技术有限公司也是ES8、ES6和EC6以及明年将在Q1交付的ET7所搭载的电机和电控硬件的研发和生产基地。
通过三电技术的自研，蔚来打造了前置180 kW永磁和后置300 kW感应电机的全新动力组合，全面提升了车辆的峰值扭矩和峰值功率。采用这种动力组合，蔚来ET7加速到了3.9s，成为蔚来旗下最快的量产汽车，也成功刷新了最快的量产电动车。
此外，蔚来将电机作为加热电源……r组件，并开发了共6个动态和静态加热档位，使6个档位可提供高达4 kW的加热功率，使电池始终处于最合适的工作温度，低温下可获得更好的性能和续航表现。
特别是对于非常重要的电驱动系统，依托自建的南京魏冉动力厂，蔚来实现了完全自主的电机技术研发和生产。第一代160kW永磁电机和240kW异步感应电机驱动总成已累计下线超过30万台。
随着电动化时代的到来，三化融合必然是汽车品牌必须掌握的能力，也是应对智能电动车不断升级迭代所需的基本功。蔚来作为一个新的电动车品牌，可能还存在一些不足，但不可否认的是，他们在精益求精。无论是制造汽车还是创造公司理念，它们都象征着一个新时代。希望他们能成就自己的“蔚来”。
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