10月28日下午3点36分，国内首款7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”成功返回。这款凝聚了300多名工程师心血、历时两年多的多核异构智能座舱芯片，在抵达新青科技上海实验室不到半小时就成功点亮！
据团队实测，目前芯片各项参数均达到设计标准，创造了国内团队在7纳米工艺下成功完成gauge超大规模SoC首张幻灯片的纪录。
“龙鹰一号”这次以优异的性能交出了国内最先进的7纳米高端处理器的完美答卷！
这款拥有88亿个晶体管的超大规模SoC芯片将于明年量产，并按计划投放到汽车上，实现国产芯片在汽车高端智能驾驶舱领域的首次突破。
值得一提的是，“龙鹰一号”充分满足中国市场和本土车企用户的需求，芯片内置符合国密算法的信息安全引擎，为这款智能驾驶舱芯片的信息安全保驾护航。此外，在可靠性方面，内置安全岛设计符合ASIL-D标准，达到AEC-Q100 3级水平；强大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU(神经网络处理器)，以及与之匹配的高带宽低延迟LPDDR5内存通道，为智能座舱的应用提供全方位的计算支持，实测性能超过国际同类产品。
目前全球汽车行业缺芯的情况并没有得到缓解。数据显示，截至今年8月，全球因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。核心市场行情缺失导致恐慌性采购，车企采购芯片订单增加。一般认为，核心的缺乏至少会持续到明年年底。
随着国内汽车头部企业重点布局智能汽车产业链，加大自主供应链的力度和深度，对进口汽车芯片的依赖有望逐步降低。新青科技作为国内领先的车载级芯片解决方案提供商，自成立之初就确定了覆盖智能汽车应用全场景的产品路线。智能驾驶舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片齐头并进，全力为中国汽车芯片市场注入活力。
随着“龙鹰一号”的推出，新青科技将联合众多车企和一流供应商，实现智能汽车全产业链战略布局，加速产品应用，为产业生态注入活水，以开放的姿态拥抱智能汽车产业的美好未来。
“龙鹰一号”的成功，标志着国产高端车级处理器新篇章的到来！10月28日下午3点36分，国内首款7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”成功返回。这款凝聚了300多名工程师心血、历时两年多的多核异构智能座舱芯片，在抵达新青科技上海实验室不到半小时就成功点亮！
据团队实测，目前芯片各项参数均达到设计标准，创造了国内团队在7纳米工艺下成功完成gauge超大规模SoC首张幻灯片的纪录。
“龙鹰一号”这次以优异的性能交出了国内最先进的7纳米高端处理器的完美答卷！这款拥有88亿个晶体管的超大规模SoC芯片将于明年量产，并按计划投放到汽车上，实现国产芯片在汽车高端智能驾驶舱领域的首次突破。
值得一提的是，“龙鹰一号”充分满足中国市场和本土车企用户的需求，芯片内置符合国密算法的信息安全引擎，为这款智能驾驶舱芯片的信息安全保驾护航。此外，在可靠性方面，内置安全岛设计符合ASIL-D标准，达到AEC-Q100 3级水平；强大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU(神经网络处理器)，以及与之匹配的高带宽低延迟LPDDR5内存通道，为智能座舱的应用提供全方位的计算支持，实测性能超过国际同类产品。
目前全球汽车行业缺芯的情况并没有得到缓解。数据显示，截至今年8月，全球因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。核心市场行情缺失导致恐慌性采购，车企采购芯片订单增加。一般认为，核心的缺乏至少会持续到明年年底。
随着国内汽车头部企业重点布局智能汽车产业链，加大自主供应链的力度和深度，对进口汽车芯片的依赖有望逐步降低。新青科技作为国内领先的车载级芯片解决方案提供商，自成立之初就确定了覆盖智能汽车应用全场景的产品路线。智能驾驶舱芯片、自动驾驶芯片、车载中央处理器芯片齐头并进，全力为中国汽车芯片市场注入活力。
随着“龙鹰一号”的推出，新青科技将联合众多车企和一流供应商，实现智能汽车全产业链战略布局，加速产品应用，为产业生态注入活水，以开放的姿态拥抱智能汽车产业的美好未来。
“龙鹰一号”的成功，标志着国产高端车级处理器新篇章的到来！
标签：DS
分享中国有句老话叫“慢工出细活”，但在高端电动汽车市场“内卷”程度已堪比燃油车，所有的品牌都需要在智能和电动两个维度的竞争，似乎同时跃过了品质这一基础领域，大家都在拼技术、堆算力、比配置。
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