据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至11月7日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产983.7万辆，比前一周增加了约3.4万辆。其中，中国汽车市场累计减产已达186.3万辆，占减产总量的19%。AFS预测，今年全球汽车市场累计减产将攀升至1100.2万辆。
上周全球汽车制造商减产3.4万辆，其中北美减产2.04万辆，占上周全球减产总量的61%，这是北美连续第二周遭受重创。南美和亚洲其他地区分别削减约9200辆和3000辆汽车的产量；在欧洲、中东/非洲和中国，因缺芯导致的汽车减产未超过1000辆。
上周全球汽车产量损失远低于10月11日至17日减产28万辆和10月18日至24日减产11.4万辆，是10月25日至31日减产(6.3万辆)的近一半。最重要的是，由于缺乏核心，全球汽车产量连续第三周下降。
日本汽车制造商正在减少减产，他们认为零部件供应的危机将得到缓解。丰田和其他日本汽车公司准备从12月开始增加产量，以弥补之前的部分减产。日产总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)也表示:“我们预计，下半年我们将能够弥补一半的减产。”
丰田已经宣布将本财年的预期产量从930万辆下调至900万辆，但11月4日，丰田首席财务官Kenta Kon在新闻发布会上表示，这一产量预测现在看来有些保守。不过，“12月以后还是有一些风险。”据国外媒体报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至11月7日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产983.7万辆，比前一周增加了约3.4万辆。其中，中国汽车市场累计减产已达186.3万辆，占减产总量的19%。AFS预测，今年全球汽车市场累计减产将攀升至1100.2万辆。
上周全球汽车制造商减产3.4万辆，其中北美减产2.04万辆，占上周全球减产总量的61%，这是北美连续第二周遭受重创。南美和亚洲其他地区分别削减约9200辆和3000辆汽车的产量；在欧洲、中东/非洲和中国，因缺芯导致的汽车减产未超过1000辆。
上周全球汽车产量损失远低于10月11日至17日减产28万辆和10月18日至24日减产11.4万辆，是10月25日至31日减产(6.3万辆)的近一半。最重要的是，由于缺乏核心，全球汽车产量连续第三周下降。
日本汽车制造商正在减少减产，他们认为零部件供应的危机将得到缓解。丰田和其他日本汽车公司准备从12月开始增加产量，以弥补之前的部分减产。日产总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)也表示:“我们预计，下半年我们将能够弥补一半的减产。”
丰田已经宣布将本财年的预期产量从930万辆下调至900万辆，但11月4日，丰田首席财务官Kenta Kon在新闻发布会上表示，这一产量预测现在看来有些保守。不过，“12月以后还是有一些风险。”
近日拥有120年历史传承的嘉实多和同为英国高端品牌的捷豹路虎正式宣布签署全新协议嘉实多再次成为捷豹电动方程式车队赞助商。这次续约将延续双方多年来良好的合作关系。
1900/1/1 0:00:00今日，搜狐汽车E电园从上汽通用汽车凯迪拉克品牌获悉，原生豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ量产车将于11月17日1917线上发布。当晚也将公布LYRIQ预售价格及相关权益等信息。
1900/1/1 0:00:00日前，据乘联会发布的中国汽车销量数据显示，10月特斯拉批发销量再次超过5万辆，达到了54391辆，同比增长245。
1900/1/1 0:00:00分享中国有句老话叫“慢工出细活”，但在高端电动汽车市场“内卷”程度已堪比燃油车，所有的品牌都需要在智能和电动两个维度的竞争，似乎同时跃过了品质这一基础领域，大家都在拼技术、堆算力、比配置。
1900/1/1 0:00:00我们都知道对于燃油车来说发动机就是它的心脏。那对于时下发展迅猛的电动汽车来说什么才是它的关键呢答案就是三电技术。因此一家电动汽车企业三电技术的好坏直接决定了它在市场当中是否有着主动权。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，橡树岭国家实验室（OakRidgeNationalLaboratory，ORNL）的研究人员采用增材制造（3D打印）的方法制成一种轻质铝合金，
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