面对日益增长的电动汽车消费市场，DC快充系统正成为一个更好的选择。虽然电动汽车的使用率在提高，但续航里程和电池寿命仍然存在问题。
通过提高电动汽车电控设备(如电源管理和电机控制)的效率，增加动力电池的功率密度，虽然续航里程和容量的问题得到了很大的缓解，但电动汽车充电时间的背后仍然存在合理的担忧。因此，电动汽车行业迫切需要一种先进的、可以推向大众的快充系统。
更快的充电速度可以解决终端用户的问题，提高电动汽车的利用率。随着电动汽车充电市场的快速发展，预计到2025年，电动汽车充电桩数量将超过900万个。这种增长也将推动市场资本的发展。2019年电动汽车充电桩市场规模约为40亿美元，预计到2027年将达到255亿美元。
电动汽车充电有几种替代方法。目前高速公路和城市充电站正在大力布局，但国内充电也将成为不可或缺的市场趋势。大部分私家车都是晚上停车，所以家里充电比其他地方更方便，也更便宜。但不排除国内充电也可能需要对其他国内车辆或游客车辆进行短时日间快充。
充电类型
最常见的壁挂式充电器被称为L1和L2系统。电动汽车的电池采用DC电流充电，而家用电源多为交流电源，因此需要一个转换阶段。在某些情况下，使用OBC更经济，因为OBC取代了所需的内部充电转换系统，车载转换电路限制了电源容量和充电时间。
L3 DC快充可以提供更高的电压(高达800伏)，可以实现部分插电式电动车的快速充电。然而，由于成本的原因，这种解决方案最适合于住宅和商业建筑以及公共设施。对于大多数家庭部署，高功率L2系统(目前运行在50安培)已成为主流解决方案。
家用DC快速充电系统正成为日益强大的移动基础设施的重要组成部分。在开发面向消费者的产品时，寿命和可靠性与购买决策中的成本效益相竞争。经济有效地提高电力变换系统的效率、安全性和性能，可以大大提高消费者的接受度。电源转换系统的四个方面包括电流测量、确保严格的功率因数校正(过流检测)、开关频率管理和热管理，每个方面都会影响系统的整体性能。
电流检测
除了确定功率输出，电流测量还有助于管理热性能。不良的热管理具有破坏性且成本高昂，如果处理得当，可以显著提高性能、安全性和成本效益。电流测量提供早期故障检测和实时性能信息。许多电力系统需要指示超范围电流状况、过电流状况或其他性能损失，以预测和解决潜在的热问题。
电力电子设备的性能及其引起的系统热问题的危险范围从接地故障和短路到在超出系统支持能力的极端功率水平和负载条件下运行。充电系统中的电流传感器被部署在充电系统的每个转换器模块中，作为反馈控制回路功能的一部分，以调节逆变器中电源系统的性能、效率和热线性。
当涉及电源系统中的电流检测时，与使用运算放大器和比较器的电路板组装解决方案相比，集成感应解决方案可以显著节省封装面积。非集成解决方案的大小将根据所选的实际组件而有所不同，但它将大于单一封装解决方案。如果这类设备的传统包装尺寸约为2~3 mm，则包装尺寸为……溶液的直径将达到几十毫米。
过电流检测
电流测量是过流和欠压保护的一个关键方面，以防止电子系统损坏。在现代电源系统的开关速度、功率水平和常开状态下，熔断器除了防止灾难性故障外，已经不适合任何先进的电源产品。
除了在过电流的情况下切断电源之外，使用保险丝保护不会提供关于电力系统实际性能的任何信息。通过使用电流传感器，可以针对给定应用优化过流检测响应。整个系统的电路保护和安全性非常重要，采用纳米传感的电流传感解决方案非常适合过电流检测，因为其响应速度非常快，电流测量范围大。因为具有隔离性，所以可以用在电路的高压侧和低压侧。
隔离功能和其他方面与核心各向异性磁阻(AMR)技术相结合，以创建一个精确的非接触式传感器。与分流和隔离放大器的解决方案相比，这种电流检测方法可以优化性能并支持温度校正，从而降低客户设计的复杂性。此外，相电流的接地故障(可能是由于接线错误、老化等。)可以通过使用电流传感器和高压侧的其他设备来检测，从而保护整个系统。
电能质量对高效运行至关重要，功率因数是其中的重要组成部分。功率因数测量中使用的输入功率效率是有功功率与视在功率之比。如果功率因数很差，低于95%，就会导致做同样的工作所需的电流增加。功率因数校正(PFC)提高了比率和电能质量。PFC可以减轻电网压力，提高设备能效，降低电力成本，同时降低系统的不稳定性和故障风险。
产生与负载(如靠近负载的电池充电器)吸收的能量相反的无功能量，可以提高功率因数，在要求的实时水平上在负载点进行理想的补偿。在低压侧的PFC设备上使用电流传感器可以提高可用功率。
当涉及到谐波失真时，交流/DC逆变器的前端需要PFC，大多数情况下，交流/DC前端模块的原边和副边需要隔离。具有新感测的电流传感器不仅简化了整体系统设计，还降低了实施成本。
开关频率
随着对更高性能需求的增加，CPU、DSP和其他此类设备的功耗也在增加。在增加功率密度的同时，增加调节器的频率可以减小相关电源电路的尺寸和电路板的空间需求。但随着频率的增加，开关损耗也会增加，这主要是由于导通时的高压侧损耗和体二极管导通损耗。这限制了传统转换器和调节器的开关频率。
先进快速开关电路中的电流测量需要实时跟踪电流，以尽可能提高效率。人工智能和机器学习也需要智能电流测量来创建控制算法并获得更好的性能。由于其高相位裕量，新传感器的高精度和高带宽电流解决方案提高了系统效率，并简化了电流控制设计。
将来的
为了加速电动汽车的普及和市场主导地位，快速充电系统市场需要更先进、高效和高性价比的充电解决方案。
作为电动汽车的首选充电形式，快速DC充电将通过使用先进的电流感测系统来优化此类系统，从而确保产品在快速增长的电动汽车充电市场中取得成功。面对日益增长的电动汽车消费市场，DC快充系统正成为一个更好的选择。虽然电动汽车的使用率在提高，但续航里程和电池寿命仍然存在问题。
通过提高电动汽车电子控制设备的效率(如……作为电源管理和电机控制)和提高动力电池的功率密度，虽然续航里程和容量的问题得到了很大的缓解，但电动汽车充电时间的背后仍然存在合理的担忧。因此，电动汽车行业迫切需要一种先进的、可以推向大众的快充系统。
更快的充电速度可以解决终端用户的问题，提高电动汽车的利用率。随着电动汽车充电市场的快速发展，预计到2025年，电动汽车充电桩数量将超过900万个。这种增长也将推动市场资本的发展。2019年电动汽车充电桩市场规模约为40亿美元，预计到2027年将达到255亿美元。
电动汽车充电有几种替代方法。目前高速公路和城市充电站正在大力布局，但国内充电也将成为不可或缺的市场趋势。大部分私家车都是晚上停车，所以家里充电比其他地方更方便，也更便宜。但不排除国内充电也可能需要对其他国内车辆或游客车辆进行短时日间快充。
充电类型
最常见的壁挂式充电器被称为L1和L2系统。电动汽车的电池采用DC电流充电，而家用电源多为交流电源，因此需要一个转换阶段。在某些情况下，使用OBC更经济，因为OBC取代了所需的内部充电转换系统，车载转换电路限制了电源容量和充电时间。
L3 DC快充可以提供更高的电压(高达800伏)，可以实现部分插电式电动车的快速充电。然而，由于成本的原因，这种解决方案最适合于住宅和商业建筑以及公共设施。对于大多数家庭部署，高功率L2系统(目前运行在50安培)已成为主流解决方案。
家用DC快速充电系统正成为日益强大的移动基础设施的重要组成部分。在开发面向消费者的产品时，寿命和可靠性与购买决策中的成本效益相竞争。经济有效地提高电力变换系统的效率、安全性和性能，可以大大提高消费者的接受度。电源转换系统的四个方面包括电流测量、确保严格的功率因数校正(过流检测)、开关频率管理和热管理，每个方面都会影响系统的整体性能。
电流检测
除了确定功率输出，电流测量还有助于管理热性能。不良的热管理具有破坏性且成本高昂，如果处理得当，可以显著提高性能、安全性和成本效益。电流测量提供早期故障检测和实时性能信息。许多电力系统需要指示超范围电流状况、过电流状况或其他性能损失，以预测和解决潜在的热问题。
电力电子设备的性能及其引起的系统热问题的危险范围从接地故障和短路到在超出系统支持能力的极端功率水平和负载条件下运行。充电系统中的电流传感器被部署在充电系统的每个转换器模块中，作为反馈控制回路功能的一部分，以调节逆变器中电源系统的性能、效率和热线性。
当涉及电源系统中的电流检测时，与使用运算放大器和比较器的电路板组装解决方案相比，集成感应解决方案可以显著节省封装面积。非集成解决方案的大小将根据所选的实际组件而有所不同，但它将大于单一封装解决方案。如果这类设备的传统封装尺寸在2~3 mm左右，那么解决方案的封装尺寸将达到几十毫米。
过电流检测
电流测量是过流和欠压保护的一个关键方面，以防止电子系统损坏。在现代供电系统的开关速度、功率水平和常开状态下，熔断器已经不适合……先进的电源产品，除了防止灾难性故障。
除了在过电流的情况下切断电源之外，使用保险丝保护不会提供关于电力系统实际性能的任何信息。通过使用电流传感器，可以针对给定应用优化过流检测响应。整个系统的电路保护和安全性非常重要，采用纳米传感的电流传感解决方案非常适合过电流检测，因为其响应速度非常快，电流测量范围大。因为具有隔离性，所以可以用在电路的高压侧和低压侧。
隔离功能和其他方面与核心各向异性磁阻(AMR)技术相结合，以创建一个精确的非接触式传感器。与分流和隔离放大器的解决方案相比，这种电流检测方法可以优化性能并支持温度校正，从而降低客户设计的复杂性。此外，相电流的接地故障(可能是由于接线错误、老化等。)可以通过使用电流传感器和高压侧的其他设备来检测，从而保护整个系统。
电能质量对高效运行至关重要，功率因数是其中的重要组成部分。功率因数测量中使用的输入功率效率是有功功率与视在功率之比。如果功率因数很差，低于95%，就会导致做同样的工作所需的电流增加。功率因数校正(PFC)提高了比率和电能质量。PFC可以减轻电网压力，提高设备能效，降低电力成本，同时降低系统的不稳定性和故障风险。
产生与负载(如靠近负载的电池充电器)吸收的能量相反的无功能量，可以提高功率因数，在要求的实时水平上在负载点进行理想的补偿。在低压侧的PFC设备上使用电流传感器可以提高可用功率。
当涉及到谐波失真时，交流/DC逆变器的前端需要PFC，大多数情况下，交流/DC前端模块的原边和副边需要隔离。具有新感测的电流传感器不仅简化了整体系统设计，还降低了实施成本。
开关频率
随着对更高性能需求的增加，CPU、DSP和其他此类设备的功耗也在增加。在增加功率密度的同时，增加调节器的频率可以减小相关电源电路的尺寸和电路板的空间需求。但随着频率的增加，开关损耗也会增加，这主要是由于导通时的高压侧损耗和体二极管导通损耗。这限制了传统转换器和调节器的开关频率。
先进快速开关电路中的电流测量需要实时跟踪电流，以尽可能提高效率。人工智能和机器学习也需要智能电流测量来创建控制算法并获得更好的性能。由于其高相位裕量，新传感器的高精度和高带宽电流解决方案提高了系统效率，并简化了电流控制设计。
将来的
为了加速电动汽车的普及和市场主导地位，快速充电系统市场需要更先进、高效和高性价比的充电解决方案。
作为电动汽车的首选充电形式，快速DC充电将通过使用先进的电流感测系统来优化此类系统，从而确保产品在快速增长的电动汽车充电市场中取得成功。
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1900/1/1 0:00:00
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