20-30万元SUV共享市场竞争非常激烈。从中国品牌到合资品牌，从五座到六座和七座，很多产品都在这个级别打拼。今天智加君(ID: Zheningqiche)所以试驾的别克昂科威S是一款实力均衡的产品，因为这款车是Avia版。
型号:别克昂科威S 2020 652T四驱Avenir Avia
价格:27.99万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:eConnect互联技术
智能驾驶配置:自适应巡航、主动制动
很多人买车都会考虑SUV，因为较高的车身高度不仅视野好，而且有安全感，所以20-30万的SUV市场竞争一直很激烈，很多知名产品都在这个价格区间。今天智加君(ID: Zheningqiche)带来的这款车也属于这个价位。是别克昂科威S，但是综合实力更突出，因为还是Avia版。
昂科威S介于昂科威和昂科威之间，整车定位更符合年轻消费者的口味。但是随着昂科威PLUS的推出，现在家族式越来越年轻化。
因为是Avenir版，所以整车有很多专属的设计，比如梅洛酒红专属的漆面颜色，当然中网也换成了灰色的立体样式。这些都是Avenir的专属设计，细节都是尊贵的。
大灯采用“像素光源”，由84像素远近一体模块组成，10种照明模式。
线条勾勒出的侧面线条，立体感十足。因为车头较长，侧面视觉比例不错，看起来不臃肿。多条条纹的铝合金轮圈非常适合整车。轮胎是马牌旗下性能强劲的产品PC6系列，前后胎尺寸为245/45 R20。
来到车尾，明显感觉昂科威S更紧凑，线条更动感。尤其是向外展开的后轮眉，增加了尾部的“肌肉感”，看起来更加立体和运动。
全LED尾灯同样漂亮，银色装饰也是为Avia版本独特设计的。车头和车尾都通过小细节展现了旗舰的尊严。
整个内饰在配色和用料上都很考究，尤其是配色层次很温馨，不觉得压抑。中控台整体向司机地板倾斜18°，也是为了“包裹”司机。
指针和液晶屏组成的仪表当然不如全液晶仪表科学，但优点是布局合理，中央屏幕也可以显示很多信息，再配合HUD(平视显示器)，读取信息非常方便。
中控台顶部配备了10英寸多媒体屏幕，内置别克eConnect互联系统，包括语音控制、在线音乐、在线导航、CarPlay(CarLife)等。整个屏幕清晰度高，操作流畅。360°全景图像拼接边缘没有失真，整体表现非常好。
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空调操作面板位置较低，但由于可以语音控制，且有实体按键，操作并不复杂。整个空调系统内置PM2.5滤网和负离子净化器，改善车内空气质量。
2
Avia版独有的BOSE音响，并且还采用了别克静音调音静音技术和ANC主动降噪功能；串流后视镜还是很有用的配置。
3
4
车内所有座椅均采用浅色真皮覆盖，并配有菱形纹理。头枕也显示了Avenir标志，细节也体验旗舰定位。前排座椅配备了充足的加热和通风，宽敞的座椅乘坐舒适。
5
后排座椅的材质和柔软度与前排基本一致，座椅设计感和乘坐舒适度都很高。不仅如此，后排座椅还提供了USB、Type-C、220V等电源接口，方便为各种设备供电。
6
7
动力方面，昂科威S Aviva搭载LSY 2.0T发动机，最大功率174kW(237Ps)/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。传动系统匹配9AT变速器。
8
9
整体驾驶感受还是很熟悉的。无论起步、低速甚至突然加速，整个动力总成的表现都是可圈可点的。即使驾驶模式为2WD(舒适模式)，发动机的动力输出依然平顺，不会出现迟滞和拖泥带水的情况。
0
9AT变速器的性能也很完美，无论升档还是降档都很快。即使在舒适模式下，变速器的降档速度也很快，在拥堵路段也不会出现低速急冲的情况。
1
悬架方面，前麦弗逊后五杆和Avenir车型都加入了CDC主动减振系统，整车感觉非常舒适，感觉就像骑在地上一样。悬挂无论是小路面还是大减速带都能很好的过滤，和很多运动型SUV有很大的区别。
2
3
总结:
别克昂科威S的Avenir还是能清晰的看出它和之前昂科威的区别。无论是外观设计、内饰用料，甚至是驾驶体验，昂科威S还是偏向于舒适的调教，而这款Avenir版无论是座椅用料还是真皮质感，都在细节上更加精致细腻，体现了旗舰的品质。(文/图AutoR驾驶YCC)20-30万元SUV共享市场竞争非常激烈。从中国品牌到合资品牌，从五座到六座和七座，很多产品都在这个级别打拼。今天智加君(ID: Zheningqiche)所以试驾的别克昂科威S是一款实力均衡的产品，因为这款车是Avia版。
型号:别克昂科威S 2020 652T四驱Avenir Avia
价格:27.99万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:eConnect互联技术
智能驾驶配置:自适应巡航、主动制动
很多人买车都会考虑SUV，因为较高的车身高度不仅视野好，而且有安全感，所以20-30万的SUV市场竞争一直很激烈，很多知名产品都在这个价格区间。今天智加君(ID: Zheningqiche)带来的这款车也属于这个价位。是别克昂科威S，但是综合实力更突出，因为还是Avia版。
昂科威S介于昂科威和昂科威之间，整车定位更符合tas……年轻消费者的需求。但是随着昂科威PLUS的推出，现在家族式越来越年轻化。
因为是Avenir版，所以整车有很多专属的设计，比如梅洛酒红专属的漆面颜色，当然中网也换成了灰色的立体样式。这些都是Avenir的专属设计，细节都是尊贵的。
大灯采用“像素光源”，由84像素远近一体模块组成，10种照明模式。
线条勾勒出的侧面线条，立体感十足。因为车头较长，侧面视觉比例不错，看起来不臃肿。多条条纹的铝合金轮圈非常适合整车。轮胎是马牌旗下性能强劲的产品PC6系列，前后胎尺寸为245/45 R20。
来到车尾，明显感觉昂科威S更紧凑，线条更动感。尤其是向外展开的后轮眉，增加了尾部的“肌肉感”，看起来更加立体和运动。
全LED尾灯同样漂亮，银色装饰也是为Avia版本独特设计的。车头和车尾都通过小细节展现了旗舰的尊严。
整个内饰在配色和用料上都很考究，尤其是配色层次很温馨，不觉得压抑。中控台整体向司机地板倾斜18°，也是为了“包裹”司机。
指针和液晶屏组成的仪表当然不如全液晶仪表科学，但优点是布局合理，中央屏幕也可以显示很多信息，再配合HUD(平视显示器)，读取信息非常方便。
中控台顶部配备了10英寸多媒体屏幕，内置别克eConnect互联系统，包括语音控制、在线音乐、在线导航、CarPlay(CarLife)等。整个屏幕清晰度高，操作流畅。360°全景图像拼接边缘没有失真，整体表现非常好。
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空调操作面板位置较低，但由于可以语音控制，且有实体按键，操作并不复杂。整个空调系统内置PM2.5滤网和负离子净化器，改善车内空气质量。
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Avia版独有的BOSE音响，并且还采用了别克静音调音静音技术和ANC主动降噪功能；串流后视镜还是很有用的配置。
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车内所有座椅均采用浅色真皮覆盖，并配有菱形纹理。头枕也显示了Avenir标志，细节也体验旗舰定位。前排座椅配备了充足的加热和通风，宽敞的座椅乘坐舒适。
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后排座椅的材质和柔软度与前排基本一致，座椅设计感和乘坐舒适度都很高。不仅如此，后排座椅还提供了USB、Type-C、220V等电源接口，方便为各种设备供电。
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动力方面，昂科威S Aviva搭载LSY 2.0T发动机，最大功率174kW(237Ps)/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。传动系统匹配9AT变速器。
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整体驾驶感受还是很熟悉的。无论起步、低速甚至突然加速，整个动力总成的表现都是可圈可点的。即使驾驶模式为2WD(舒适模式)，发动机的动力输出依然平顺，不会出现迟滞和拖泥带水的情况。
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9AT变速器的性能也很完美，无论升档还是降档都很快。即使在舒适模式下，变速器的降档速度也很快，在拥堵路段也不会出现低速急冲的情况。
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悬架方面，前麦弗逊后五杆和Avenir车型都加入了CDC主动减振系统，整车感觉非常舒适，感觉就像骑在地上一样。悬挂无论是小路面还是大减速带都能很好的过滤，和很多运动型SUV有很大的区别。
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总结:
别克昂科威S的Avenir还是能清晰的看出它和之前昂科威的区别。无论是外观设计、内饰用料，甚至是驾驶体验，昂科威S还是偏向于舒适的调教，而这款Avenir版无论是座椅用料还是真皮质感，都在细节上更加精致细腻，体现了旗舰的品质。(文/图AutoR驾驶YCC)
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