11月12日，东风本田旗舰车英仕派正式上市。新车提供两种动力选择:燃油和混合动力。官方指导价17.99万-25.59万元。历经五代传承，32年磨砺，石英派旗舰再次进化，新车在外观、智能、动力等30多个方面进行了升级。以更优雅的风格美学、更智能的科技配置、更好的质感控制，为睿智进取的“智动派”带来了新的选择。
英杰雅士自成一派。在上市发布会上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新向主持人撒贝宁解密了英仕派“宝藏车”的内涵:外表沉稳低调，但内在却暗藏玄机。用户在不断探索和挖掘“宝藏车”的过程中，实现了汽车风格与个性的高度一致。在撒贝宁眼里，“石英派有张力但不张扬，有实力但不强势，有行动但不冲动，是值得深情的宝车”。
央视主持人撒贝宁和东风本田汽车有限公司副总经理潘建新的造型更为优雅，外形优雅动感，前保险杠的造型更有张力。银灰配色和银色喷漆后视镜的加入，更加旗舰。燃油版增加了18英寸亮黑色五辐轮毂，使得新车侧面更加大气沉稳。
英仕派的车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm相比现款车，车身加长了14 mm，为用户营造了宽敞私密的车内空间。罕见的后排杯架氛围灯，10.25寸DA屏幕，无线充电功能等。在同级中进一步提升了新车的质感。英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，制冷时间减少41%，让驾乘者享受舒适的乘坐体验。
驾驶更智能英仕派搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，用户可轻松实现智能语音对话、智能导航、手机遥控、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。本田SENSING安全超感系统同步进化，加入TJA交通拥堵辅助功能，有效降低驾驶员在低速拥堵环境下的跟车疲劳。同时，通过系统软件的调整和优化，升级了ACC和LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。
更好的控制。英仕派提供两种动力选择:燃油和混合动力。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m..混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175n·m；；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，百公里综合油耗仅为4.2L，英仕派还提供普通、舒适、运动三种驾驶模式，充分满足用户在不同路况下的个性化驾驶需求。英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调节减震力，最高可0.002秒调节减震，为车辆提供魔毯般的行驶质感。得益于发动机、油门踏板和刹车踏板的重新调校，英仕派拥有更积极的动力响应和更好的底盘质感。此外，英仕派通过改进发动机油底壳和优化排气管道，显著提升了NVH，为用户营造了安静私密的空间。11月12日，东风本田旗舰车英仕派正式上市。新车提供两种动力选择:燃油和混合动力。官方指导价17.99万-25.59万元。历经五代传承，32年磨砺，石英派旗舰再次进化，新车在外观、智能、动力等30多个方面进行了升级。以更优雅的风格美学、更智能的科技配置、更好的质感控制，为睿智进取的“智动派”带来了新的选择。
英杰雅士自成一派。在上市发布会上，东风本田汽车有限公司副总经理潘建新向主持人撒贝宁解密了英仕派“宝藏车”的内涵:外表沉稳低调，但内在却暗藏玄机。用户在不断探索和挖掘“宝藏车”的过程中，实现了汽车风格与个性的高度一致。在撒贝宁眼里，“石英派有张力但不张扬，有实力但不强势，有行动但不冲动，是值得深情的宝车”。
央视主持人撒贝宁和东风本田汽车有限公司副总经理潘建新的造型更为优雅，外形优雅动感，前保险杠的造型更有张力。银灰配色和银色喷漆后视镜的加入，更加旗舰。燃油版增加了18英寸亮黑色五辐轮毂，使得新车侧面更加大气沉稳。
英仕派的车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm相比现款车，车身加长了14 mm，为用户营造了宽敞私密的车内空间。罕见的后排杯架氛围灯，10.25寸DA屏幕，无线充电功能等。在同级中进一步提升了新车的质感。英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，制冷时间减少41%，让驾乘者享受舒适的乘坐体验。
驾驶更智能英仕派搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，用户可轻松实现智能语音对话、智能导航、手机遥控、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。本田SENSING安全超感系统同步进化，加入TJA交通拥堵辅助功能，有效降低驾驶员在低速拥堵环境下的跟车疲劳。同时，通过系统软件的调整和优化，升级了ACC和LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。
更好的控制。英仕派提供两种动力选择:燃油和混合动力。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m..混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175n·m；；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，百公里综合油耗仅为4.2L，英仕派还提供普通、舒适、运动三种驾驶模式，充分满足用户在不同路况下的个性化驾驶需求。英仕派搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调节减震力，最高可0.002秒调节减震，为车辆提供魔毯般的行驶质感。得益于发动机、油门踏板和刹车踏板的重新调校，英仕派拥有更积极的动力响应和更好的底盘质感。此外，英仕派通过改进发动机油底壳和优化排气管道，显著提升了NVH，为用户营造了安静私密的空间。
今年全球汽车产业因为疫情的连锁反应，原材料、零部件等受到严重影响，车企中减产甚至停摆的比比皆是。但是一些品牌早已厉兵秣马，在风雨飘摇的车市中扶摇直上。
1900/1/1 0:00:00芯片短缺、疫情反复给中国汽车市场带来诸多的不确定性，但是，相比竞争日益残酷的整车领域，经销商尤其是头部豪车经销商们则在享受市场的红利，这类生意受益于豪华品牌的市场需求及高端化的趋势，
1900/1/1 0:00:00十强中自主品牌罕见挤进7家企业，只剩下南北大众和通用三家合资公司坚守阵地自主三强从原来的吉利、长安、长城，变成了10月份的吉利、长安、上汽乘用车。
1900/1/1 0:00:00在碳排放和遏制全球变暖这一课题上，多家汽车制造商终于决定联合起来，共同承诺到2040年将逐步淘汰传统燃油汽车。
1900/1/1 0:00:002021JDPower中国车辆可靠性（VDS）研究报告于日前公布，路虎在豪华车品牌排名第二，路虎发现运动在中型豪华SUV细分市场中排名第一，路虎揽胜在大型豪华SUV细分市场中排名第二。
1900/1/1 0:00:00距离广州车展仅剩一个星期了，车圈发生的大事、要事和怪事又要扎堆出现了。单单由特斯拉和马斯克产出的“瓜”，就足以让擅长“抓热点”的你我他惊呼不已，看着股价的涨涨落落，车价的起起伏伏，好不自在。
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