离广州车展只剩一周了，汽车圈发生的大事、要事、怪事又要出现了。光是特斯拉和马斯克出的“瓜”，就足以让擅长“抓热点”的你我他惊呼，看着股价的大起大落，车价的大起大落，好不舒服。
事实并非如此。特斯拉Model Y的入门车型参数再次调整。百公里加速从之前的5.6秒变成了6.9秒，从NEDC调到CLTC后续航增加了20km(545km)。由于测试标准不同，很难说会产生多少水，但是零百加速慢了1.3秒...
算了，特斯拉的操作我们早就习惯了。相比之下，随着整个全球车市围绕中国新能源发展开始“妖气”，横空出世的也能让我们撑起肚子。
比亚迪是国内做电动车最好的传统车企，没错。长城是近年来中国最优秀的车企，确实如此。两者之所以联系在一起，并不是因为后者太过爽快。
刚刚宣布WEY品牌下的所谓复古车，配了一个“梦之梦”的奇葩名字来决定量产，现在又有了跟老板营销的想法。
无论比亚迪是否自愿将“威”商标转让给长城，都有想漂亮的嫌疑，可见预计未来很可能会看到一款名为威牌“威”的新车。
抛开这些小插曲不谈，最近几个月，要说哪家新能源汽车公司遇到的坏心事最多，许家印里的恒大是显而易见的。从市值下跌到工厂停工，这个曾经站在新能源行业巅峰的企业，有太多的抱怨。
但根据工信部近日发布的宣言，恒驰5的出现其实已经让恒大的日子有点暗淡了。另外，从恒大披露的“配售1.75亿新股为恒驰R&D及制造募集5亿港元”的信息来看，说恒大没有未来并不恰当。
毕竟财大气粗的徐先生不会看着自己的基业被“造车”这种头脑发热的项目拖垮。不管恒驰5能否以最快速度上市销售，“做到三个月”都不会只是说说而已。
与恒大相比，大众作为传统车企的巨头，在这场行业之争中挺身而出。就连大众CEO迪斯也在微博中写道，ID家族月销量接近13000辆，超过“韦小立”等新造头势力，仅次于比亚迪和特斯拉。
在这里，不需要讨论整个ID家族在南北大众体系中囊括5款车型就能取得这样的成绩，这并不太有说服力，但至少，从丰田、本田等传统厂商在纯电动市场的表现来看，大众能做到这一点已经很不错了。
这一年可以算是中国最适合大众的一年了。我以为靠“缺芯”可以一次性解决库存大的问题。谁能想到，“芯荒”留下的后遗症如此严重。为此，大众能做的就是让ID系列肩负起重振销量的责任。而这一回，直接到了现在。
当然，也不是说在大众的运作下，那些日子过得不错的车企就完全无动于衷了。尤其是丰田刚刚推出BZ4X这款纯电动SUV，还没来得及公布这款车在中国市场的未来规划。我的弟弟……其他斯巴鲁也迫不及待地发布了同型号的姊妹车。
斯巴鲁自己声称这款名为SOLTERRA的新车是首款基于e-Subaru全球平台打造的电动汽车，但能理解这种操作的人都很清楚沉迷于WRX和BRZ的斯巴鲁会在哪里鼓捣这些东西。丰田打造这样一款纯电动SUV，显然是形势做出的选择。
据悉，该车将亮相广州车展，可以结合丰田BZ4X入华的步伐。想尽快买到这款没有水平对置发动机的斯巴鲁，不知道什么时候。不过，我相信斯巴鲁不会在意，因为根本没人要。
都说这个时代还能玩燃油车的车企，是对时代的无知。斯巴鲁可以算一个，在美国是大热门。
首当其冲的是福特。虽然野马Mach-E、F-150 Lighting等有轨电车的推出是为了赶上全球电气化浪潮，但作为美国精神的集大成者，福特对大排量的玩法一直很认真。野马是福特近年来逆势推出的燃油硬汉。
那为什么这个时候提这个人？因为根据小道消息，福特新一代Bronco将率先以非官方平行进口的方式进入国内销售，首批车型已经到达国内港口。从平行进口车经销商的网上报价来看，新车2.7T车型可能卖70万。
"这种汽车有市场吗？"你可以怀疑福特野马和坦克300有关系，但永远不要怀疑中国人的消费能力。售价3万美元的Bronco在美国可以加价2万多美元。是不是不如电影《007:没时间死》里在中国被欺负致死的路虎卫士香？
不管怎么说，还是那句话，我坚信汽车时代的烟火永远不会被“河马小厨师”电流所取代！
收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！离广州车展只剩一周了，汽车圈发生的大事、要事、怪事又要出现了。光是特斯拉和马斯克出的“瓜”，就足以让擅长“抓热点”的你我他惊呼，看着股价的大起大落，车价的大起大落，好不舒服。
事实并非如此。特斯拉Model Y的入门车型参数再次调整。百公里加速从之前的5.6秒变成了6.9秒，从NEDC调到CLTC后续航增加了20km(545km)。由于测试标准不同，很难说会产生多少水，但是零百加速慢了1.3秒...
算了，特斯拉的操作我们早就习惯了。相比之下，随着整个全球车市围绕中国新能源发展开始“妖气”，横空出世的也能让我们撑起肚子。
比亚迪是国内做电动车最好的传统车企，没错。长城是近年来中国最优秀的车企，确实如此。两者之所以联系在一起，并不是因为后者太过爽快。
刚刚宣布WEY品牌下的所谓复古车，配了一个“梦之梦”的奇葩名字来决定量产，现在又有了跟老板营销的想法。
无论比亚迪是否自愿将“威”商标转让给长城，都有想漂亮的嫌疑，可见预计未来很可能会看到一款名为威牌“威”的新车。
抛开这些小插曲不谈，最近几个月，要说哪家新能源汽车公司遇到的坏心事最多，许家印里的恒大是显而易见的。从市值下跌到工厂停工，这个曾经站在新能源行业巅峰的企业，有太多的抱怨。
但根据工信部近日发布的宣言，恒驰5的出现其实已经让恒大的日子有点暗淡了。另外，从恒大披露的“配售1.75亿新股为恒驰R&D及制造募集5亿港元”的信息来看，说恒大没有未来并不恰当。
毕竟财大气粗的徐先生不会看着自己的基业被“造车”这种头脑发热的项目拖垮。不管恒驰5能否以最快速度上市销售，“做到三个月”都不会只是说说而已。
与恒大相比，大众作为传统车企的巨头，在这场行业之争中挺身而出。就连大众CEO迪斯也在微博中写道，ID家族月销量接近13000辆，超过“韦小立”等新造头势力，仅次于比亚迪和特斯拉。
在这里，不需要讨论整个ID家族在南北大众体系中囊括5款车型就能取得这样的成绩，这并不太有说服力，但至少，从丰田、本田等传统厂商在纯电动市场的表现来看，大众能做到这一点已经很不错了。
这一年可以算是中国最适合大众的一年了。我以为靠“缺芯”可以一次性解决库存大的问题。谁能想到，“芯荒”留下的后遗症如此严重。为此，大众能做的就是让ID系列肩负起重振销量的责任。而这一回，直接到了现在。
当然，也不是说在大众的运作下，那些日子过得不错的车企就完全无动于衷了。尤其是丰田刚刚推出BZ4X这款纯电动SUV，还没来得及公布这款车在中国市场的未来规划。我的弟弟……rother Subaru已经迫不及待要发布它的同型号姊妹车了。
斯巴鲁自己声称这款名为SOLTERRA的新车是首款基于e-Subaru全球平台打造的电动汽车，但能理解这种操作的人都很清楚沉迷于WRX和BRZ的斯巴鲁会在哪里鼓捣这些东西。丰田打造这样一款纯电动SUV，显然是形势做出的选择。
据悉，该车将亮相广州车展，可以结合丰田BZ4X入华的步伐。想尽快买到这款没有水平对置发动机的斯巴鲁，不知道什么时候。不过，我相信斯巴鲁不会在意，因为根本没人要。
都说这个时代还能玩燃油车的车企，是对时代的无知。斯巴鲁可以算一个，在美国是大热门。
首当其冲的是福特。虽然野马Mach-E、F-150 Lighting等有轨电车的推出是为了赶上全球电气化浪潮，但作为美国精神的集大成者，福特对大排量的玩法一直很认真。野马是福特近年来逆势推出的燃油硬汉。
那为什么这个时候提这个人？因为根据小道消息，福特新一代Bronco将率先以非官方平行进口的方式进入国内销售，首批车型已经到达国内港口。从平行进口车经销商的网上报价来看，新车2.7T车型可能卖70万。
"这种汽车有市场吗？"你可以怀疑福特野马和坦克300有关系，但永远不要怀疑中国人的消费能力。售价3万美元的Bronco在美国可以加价2万多美元。是不是不如电影《007:没时间死》里在中国被欺负致死的路虎卫士香？
不管怎么说，还是那句话，我坚信汽车时代的烟火永远不会被“河马小厨师”电流所取代！
收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！
11月12日，东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市，新车提供燃油和混动两种动力选择，官方指导价1799万2559万元。
1900/1/1 0:00:00在碳排放和遏制全球变暖这一课题上，多家汽车制造商终于决定联合起来，共同承诺到2040年将逐步淘汰传统燃油汽车。
1900/1/1 0:00:002021JDPower中国车辆可靠性（VDS）研究报告于日前公布，路虎在豪华车品牌排名第二，路虎发现运动在中型豪华SUV细分市场中排名第一，路虎揽胜在大型豪华SUV细分市场中排名第二。
1900/1/1 0:00:00日前，相关媒体消息称，鸿海董事长刘扬伟表示，明年上半年规划在墨西哥扩充车规车用工厂规模；在美国电动皮卡车款最快明年第3季生产。
1900/1/1 0:00:00近日，福特CEO吉姆法利在一次公司内部会议上称赞了特斯拉，法利称，特斯拉的电动汽车超越了所有其他车企。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从海外渠道获悉，梅赛德斯奔驰研发出一款浮动水晶球，用于控制车内的信息娱乐系统。相较时下流行的触控屏幕和语音控制等方式，这无疑是一项具有革命性意义的创新。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航