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11月5日，现代汽车集团以氢能、电动化、进口车三大板块亮相中国国际进口博览会。自首届中国国际进口博览会(CIIE)以来，现代汽车集团已连续四年参展。
整场发布会下来，几乎没有多少故事，每一句都直指技术成果和战略规划。这些话恰恰指向了现代汽车集团实现“碳中和”目标最重要的一点——现代汽车将在氢燃料电池的技术路径上投入更多的精力、人力和财力。
从现代汽车集团在中国国际进口博览会(CIIE)上带来的最新氢燃料电池技术和氢能未来移动产品中，我们可以看到现代汽车集团无论是在技术研发的深度，还是在产品应用的广度上，都对“氢能”有着更透彻的理解和更具前瞻性的预测。
为中国市场定制了一款氢燃料汽车。
在今年的中国国际进口博览会(CIIE)上，现代汽车集团展台的亮点是“电+氢”双线产品的联合亮相。
在现代汽车集团的碳减排计划中，中国是全球碳中和进程中不可或缺的强大力量。在这个展台上，最引人注目的展品是拖车无人机氢动力智能无人运输车。作为全自动集装箱运输系统，配备氢燃料电池系统作为动力源，可根据里程配置储氢罐数量。一次充满氢气续航里程超过1,000km。
同时，拖车无人机搭载大量高精度传感器和V2X智能车联网技术，能够智能判断行驶路线和实际路况，安全高效地独立完成长途物流运输作业。
不过，在众多展品中，最引人注目的还是现代汽车集团为中国市场定制的“NEXO中国版”。从全球范围来看，截至今年10月，全球首款专用于氢燃料电池的SUV车型NEXO全球销量已突破2万辆，成为名副其实的全球最畅销氢燃料电池车型。
此次，现代汽车集团在遵守中国相关法律法规的前提下，为中国市场自主研发了一款商用氢燃料电池乘用车。据了解，中国国际进口博览会(CIIE)后，中国版NEXO将很快进入中国市场并开始商业试运营，在众多厂商中率先在中国推广氢燃料电池汽车。
海外首个氢燃料电池厂将于明年投入运营。
相比单纯依靠电气化路线，起到了“双保险”的作用，而从更长远来看，氢能是一个“终极”的解决方案，可见现代汽车集团在能源路线布局上的更长远战略。
2021年3月2日，现代汽车集团广州氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”正式开工。这是中国第一个致力于氢燃料电池系统生产的大型工厂，也是现代汽车集团第一个海外生产销售基地，意味着现代汽车集团在中国的氢能生态布局，甚至已经超越了具有地域和政策优势的自主品牌和其他在中国发展的跨国汽车企业。
现代汽车集团在该工厂的总投资将在2030年达到85亿元。据相关消息，HTWO广州将于2022年下半年正式建成投产，建成包括氢燃料电池系统生产工厂、R&D中心、创新中心在内的综合性基地。初期年产能计划为6500套，并将根据中国市场和政策要求适时扩大产能和供应，持续助力中国氢能生态建设。
面对中国巨大的市场前景，现代汽车集团是唯一行动起来的跨国汽车企业。目前……国内氢能产业已被写入“十四五”规划，多家机构认为中国氢能产业发展将迎来黄金十年。同时，氢能的发展将成为中国能源转型的关键补充。氢气产业链包括氢气生产、储存和运输、加氢站和氢燃料电池应用。预计到2050年，氢能年经济产值将超过10万亿元。
现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司总经理吴曾表示:“中国作为全球碳中和进程中不可或缺的强大力量，正在积极制定氢能相关国家战略，氢能产业扶持政策的不断出台，为氢燃料电池的R&D和生产以及相关产业链的建立提供了最好的条件。我们希望通过建设世界级的生产基地，积极推动中国向氢能社会的转变，最终达到中国市政府提出的2060年碳中和的目标。”
2040年全面电气化，2045年碳中和。
据悉，现代汽车集团将以“电+氢”双线战略为核心，不断扩大新能源产品矩阵，涵盖纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车，为中国和全球用户提供全方位的环保移动出行解决方案。
在刚刚结束的慕尼黑车展上，现代汽车公布了《2045碳中和宣言》，表示将逐步提高纯电动汽车、氢燃料电池汽车等电动汽车的销售份额，并在2040年前完成面向全球主要市场的所有销售车型的全面电动化。
用户端，根据现代汽车集团的规划，2023年将推出全球最畅销的氢燃料电池车NEXO和MPV新车型，2025年后将推出氢燃料电池大型SUV，氢燃料电池系统将供应各类移动出行和生活领域，为氢能源的广泛普及贡献力量。
现代汽车集团决心通过使用纯电动汽车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)向零排放的移动出行转型。如今，现代汽车集团已经站在了氢能研究、量产和大规模使用的第一阵营。
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11月5日，现代汽车集团以氢能、电动化、进口车三大板块亮相中国国际进口博览会。自首届中国国际进口博览会(CIIE)以来，现代汽车集团已连续四年参展。
整场发布会下来，几乎没有多少故事，每一句都直指技术成果和战略规划。这些话恰恰指向了现代汽车集团实现“碳中和”目标最重要的一点——现代汽车将在氢燃料电池的技术路径上投入更多的精力、人力和财力。
从现代汽车集团在中国国际进口博览会(CIIE)上带来的最新氢燃料电池技术和氢能未来移动产品中，我们可以看到现代汽车集团无论是在技术研发的深度，还是在产品应用的广度上，都对“氢能”有着更透彻的理解和更具前瞻性的预测。
为中国市场定制了一款氢燃料汽车。
在今年的中国国际进口博览会(CIIE)上，现代汽车集团展台的亮点是“电+氢”双线产品的联合亮相。
在现代汽车集团的碳减排计划中，中国是全球碳中和进程中不可或缺的强大力量。在这个展台上，最引人注目的展品是拖车无人机氢动力智能无人运输车。作为全自动集装箱运输系统，配备氢燃料电池系统作为动力源，可根据里程配置储氢罐数量。一次充满氢气续航里程超过1,000km。
与此同时，TRAI……r无人机搭载大量高精度传感器和V2X智能车联网技术，能够智能判断行驶路线和实际路况，安全高效地独立完成远程物流运输作业。
不过，在众多展品中，最引人注目的还是现代汽车集团为中国市场定制的“NEXO中国版”。从全球范围来看，截至今年10月，全球首款专用于氢燃料电池的SUV车型NEXO全球销量已突破2万辆，成为名副其实的全球最畅销氢燃料电池车型。
此次，现代汽车集团在遵守中国相关法律法规的前提下，为中国市场自主研发了一款商用氢燃料电池乘用车。据了解，中国国际进口博览会(CIIE)后，中国版NEXO将很快进入中国市场并开始商业试运营，在众多厂商中率先在中国推广氢燃料电池汽车。
海外首个氢燃料电池厂将于明年投入运营。
相比单纯依靠电气化路线，起到了“双保险”的作用，而从更长远来看，氢能是一个“终极”的解决方案，可见现代汽车集团在能源路线布局上的更长远战略。
2021年3月2日，现代汽车集团广州氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”正式开工。这是中国第一个致力于氢燃料电池系统生产的大型工厂，也是现代汽车集团第一个海外生产销售基地，意味着现代汽车集团在中国的氢能生态布局，甚至已经超越了具有地域和政策优势的自主品牌和其他在中国发展的跨国汽车企业。
现代汽车集团在该工厂的总投资将在2030年达到85亿元。据相关消息，HTWO广州将于2022年下半年正式建成投产，建成包括氢燃料电池系统生产工厂、R&D中心、创新中心在内的综合性基地。初期年产能计划为6500套，并将根据中国市场和政策要求适时扩大产能和供应，持续助力中国氢能生态建设。
面对中国巨大的市场前景，现代汽车集团是唯一行动起来的跨国汽车企业。目前，国内氢能产业已经写入“十四五”规划，多家机构认为我国氢能产业发展将迎来黄金十年。同时，氢能的发展将成为中国能源转型的关键补充。氢气产业链包括氢气生产、储存和运输、加氢站和氢燃料电池应用。预计到2050年，氢能年经济产值将超过10万亿元。
现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司总经理吴曾表示:“中国作为全球碳中和进程中不可或缺的强大力量，正在积极制定氢能相关国家战略，氢能产业扶持政策的不断出台，为氢燃料电池的R&D和生产以及相关产业链的建立提供了最好的条件。我们希望通过建设世界级的生产基地，积极推动中国向氢能社会的转变，最终达到中国市政府提出的2060年碳中和的目标。”
2040年全面电气化，2045年碳中和。
据悉，现代汽车集团将以“电+氢”双线战略为核心，不断扩大新能源产品矩阵，涵盖纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车，为中国和全球用户提供全方位的环保移动出行解决方案。
在刚刚结束的慕尼黑车展上，现代汽车公布了“2045碳中和宣言”，表示将逐步提高纯电动等电动汽车的销售份额……hicles和氢燃料电池汽车，并在2040年前完成全球主要市场所有销售车型的全面电气化。
用户端，根据现代汽车集团的规划，2023年将推出全球最畅销的氢燃料电池车NEXO和MPV新车型，2025年后将推出氢燃料电池大型SUV，氢燃料电池系统将供应各类移动出行和生活领域，为氢能源的广泛普及贡献力量。
现代汽车集团决心通过使用纯电动汽车(BEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)向零排放的移动出行转型。如今，现代汽车集团已经站在了氢能研究、量产和大规模使用的第一阵营。
标签：现代
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1900/1/1 0:00:00
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