近日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)组织召开了团体标准《在用电动汽车车载动力电池衰减检测方法》(以下简称标准)网上论证会。会议指出，为贯彻落实国家“三包”新政策，更好地支持GB/T 29632《家用汽车产品主要零部件三包及三包凭证》的配套实施，科学有效地判断在用电动汽车动力电池的容量衰减，制定本标准具有重要的现实意义。
新修订的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将于2022年实施，其中增加了明确标注家用纯电动和插电式混合动力汽车动力电池容量衰减限值的要求。目前，国内外对在用电动汽车动力电池在售后条件下的容量测试没有统一的要求和标准。通过制定该标准，可以有效解决市场纠纷，进一步支持汽车三包规定的实施。
会上，申请单位代表汇报了标准的预研情况、研究计划和工作思路。七位行业专家对标准立项的必要性、可行性和合理性进行了充分讨论，并分别发表了意见和建议。会议一致同意建立该标准，考虑到标准的迫切需要，专家建议加快标准的制定进程。
通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力电池容量衰减试验方法，可以进一步加强对消费者的保护，规范汽车生产经营企业的质量保证行为。下一步，中汽协将联合推动相关行业组织、检测机构、整车和动力电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见和建议，使标准更加科学，确保标准的实施和有效性。(编译/汽车之家邢越洋)近日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)组织召开了团体标准《在用电动汽车车载动力电池衰减检测方法》(以下简称标准)网上论证会。会议指出，为贯彻落实国家“三包”新政策，更好地支持GB/T 29632《家用汽车产品主要零部件三包及三包凭证》的配套实施，科学有效地判断在用电动汽车动力电池的容量衰减，制定本标准具有重要的现实意义。
新修订的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将于2022年实施，其中增加了明确标注家用纯电动和插电式混合动力汽车动力电池容量衰减限值的要求。目前，国内外对在用电动汽车动力电池在售后条件下的容量测试没有统一的要求和标准。通过制定该标准，可以有效解决市场纠纷，进一步支持汽车三包规定的实施。
会上，申请单位代表汇报了标准的预研情况、研究计划和工作思路。七位行业专家对标准立项的必要性、可行性和合理性进行了充分讨论，并分别发表了意见和建议。会议一致同意建立该标准，考虑到标准的迫切需要，专家建议加快标准的制定进程。
通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力电池容量衰减试验方法，可以进一步加强对消费者的保护，规范汽车生产经营企业的质量保证行为。下一步，中汽协将共同推进releva……行业组织、检测机构、整车和动力电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见和建议，使标准更具科学性，从而保证标准的实施和有效性。(编译/汽车之家邢越洋)
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