滴滴美股“大逃亡”，坠落，或重生？

滴滴的“靴子”有落地迹象。

12月3日上午9点，滴滴出行微信官方账号、微博发布简短声明:

经过慎重研究，公司将从即日起开始从纽交所退市，并启动香港上市的准备工作。

自今年7月16日七部委联合进驻滴滴开展调查以来，历经四个半月，这家国内网约车龙头企业仍未逃脱美股退市。

当然，按照滴滴自己声明中简单提到的计划，其退市操作就像走了一个旋转门——一只脚从美股退市，另一只脚直奔港股，上演了一场有惊无险的“大逃亡”。

如此一来，既解决了让国内当局恼火的“独自赴美上市”问题，又以一种全新的理念保留了“上市”带来的大部分果实。

然而，世界上有这么美好的事吗？

逃脱惩罚并不容易。

随着国内权威机构对滴滴出行采取的一系列预处理措施(禁止新用户注册、禁止APP下载等。)，其美股价格其实是一路“跳水”。

7月26日甚至出现了7.16美元的最低价，较14美元的IPO价格几乎“减半”。现阶段，其股价一直在7-9美元之间波动。

显然，如果滴滴按照目前的股价进行退市回购操作，肯定会激起更多投资者的愤怒。作为一个诉讼律师横行的国家，美国专门从事证券欺诈诉讼的律师事务所一定很乐意代理这类诉讼，去法院给滴滴“放血”。

事实上，自从滴滴被“七部委联合执法”后，官司的阴影就一直笼罩着这家企业。

早在今年8月底，就已经有律师事务所代理了滴滴的诉讼。在尚未了结的诉讼中，原告称滴滴在合规问题上做了虚假陈述，导致投资者误导和损失。

不要以为这种官司只是赔钱，因为安全欺诈在美国是非常严重的犯罪。一旦谈妥，足以当场惩罚一个家庭破产。

在美国的法律体系中，要想对“证券欺诈”诚实，必须满足三个要素:

1.存在虚假陈述或者故意隐瞒“能够影响股价的重要事实”；

2.上述虚假陈述或隐瞒被证明具有明显恶意的；3.欺诈者信任欺诈者，并根据欺诈者提供或隐瞒的信息进行证券交易。

虽然在提交给纽约证券交易所的招股书中，滴滴声称将“严格遵守信息安全相关法律法规，仅在用户同意的情况下收集信息，充分说明收集信息的范围和目的，并出于使用目的删除或匿名数据”。但根据中国官方的处罚，投资者当然有理由认为这种说法不成立。

当然，这也是律所提起诉讼的原因。

因此，我们有理由相信，如果滴滴不能拿出一个让投资者满意的股票回收价格，比如按照14美元的IPO价格，类似的诉讼一定会接踵而至。

“皮卡男”不好找。

那么，如果滴滴以14美元的价格进行存量回收操作会怎么样呢？

这势必要承受巨大的资金压力。需要注意的是，为了应对国内监管机构可能开出的巨额罚款，滴滴预留了100亿元现金。

而这也是为什么滴滴出行在宣布启动美股退市时，表示将同步赴港上市。只有成功从港交所IPO拿到钱，才能成功填补纽交所退市挖出的“大洞”。

说白了，如果滴滴不能实现在港股上市的计划，或者拿着港股可能募集到的钱去弥补在美国退市的损失，那么等待这家企业的恐怕只有毁掉这个结局。

然而，这一切会这么顺利吗？

从几个月前开始，滴滴因为在美国的“单独行动”上市，被限制新用户注册和APP下载支持。

虽然由于全方位的规模和体量优势，滴滴的竞争对手不可能在这么短的时间内追上这个巨头。然而，持续的处罚措施依然让滴滴处于持续“失血”却无力补充的状态，只能盯着市场份额，以肉眼可见的速度计算损失。

由于这些触发措施的存在，以及未来被重罚的可能，滴滴出行实际上能否顺利赴港上市还是个未知数。就算能通过上市审核，用一个处罚怎么说服投资人投资这家公司？

因此，对于滴滴来说，其当务之急与其说是赴港上市，不如说是尽快消除国内监管机构对其的处罚。否则，即使跌跌撞撞拿到IPO资格，也有很大概率让你的估值被打到地板上。我们能否堵住美国股票市场的漏洞令人怀疑。

34个字加3个标点符号的声明背后的本质，是滴滴公司为了摆脱目前的困境而精心策划的一次救济行动。

它的策划不精细，对规则的掌握不准确。然而，就像所有过于复杂的计划一样，这个计划存在一个关键问题——如何让国内监管机构配合他们的意愿？

或许，数百万使用滴滴出行平台的快车和司机，数千万每天使用滴滴出行平台的用户，可以成为一个很大的筹码。但是，既然上一批“大到不能倒”学会了“铁拳”，真的能成为与政府争取“百万稻草工人”的筹码吗？

迄今为止的历史经验表明，所有非常紧凑、没有周转余地的计划，最终都会因为各种问题而失败。我不知道滴滴是出于什么考虑开始了这次“大逃亡”，但我觉得它别无选择。

因为留给这个企业的时间其实已经不多了。滴滴的“靴子”有落地迹象。

12月3日上午9点，滴滴出行微信官方账号、微博发布简短声明:

经过慎重研究，公司将从即日起开始从纽交所退市，并启动香港上市的准备工作。

自今年7月16日，七部委联合进驻滴滴开展调查，历经四个半月，领先的ente……国内兴起的网约车也没有逃过从美股退市的命运。

当然，按照滴滴自己声明中简单提到的计划，其退市操作就像走了一个旋转门——一只脚从美股退市，另一只脚直奔港股，上演了一场有惊无险的“大逃亡”。

如此一来，既解决了让国内当局恼火的“独自赴美上市”问题，又以一种全新的理念保留了“上市”带来的大部分果实。

然而，世界上有这么美好的事吗？

逃脱惩罚并不容易。

随着国内权威机构对滴滴出行采取的一系列预处理措施(禁止新用户注册、禁止APP下载等。)，其美股价格其实是一路“跳水”。

7月26日甚至出现了7.16美元的最低价，较14美元的IPO价格几乎“减半”。现阶段，其股价一直在7-9美元之间波动。

显然，如果滴滴按照目前的股价进行退市回购操作，肯定会激起更多投资者的愤怒。作为一个诉讼律师横行的国家，美国专门从事证券欺诈诉讼的律师事务所一定很乐意代理这类诉讼，去法院给滴滴“放血”。

事实上，自从滴滴被“七部委联合执法”后，官司的阴影就一直笼罩着这家企业。

早在今年8月底，就已经有律师事务所代理了对滴滴的诉讼。在尚未了结的诉讼中，原告称滴滴在合规问题上做了虚假陈述，导致投资者误导和损失。

不要以为这种官司只是赔钱，因为安全欺诈在美国是非常严重的犯罪。一旦谈妥，足以当场惩罚一个家庭破产。

在美国的法律体系中，要想对“证券欺诈”诚实，必须满足三个要素:

1.存在虚假陈述或者故意隐瞒“能够影响股价的重要事实”；

2.上述虚假陈述或隐瞒被证明具有明显恶意的；3.欺诈者信任欺诈者，并根据欺诈者提供或隐瞒的信息进行证券交易。

虽然在提交给纽约证券交易所的招股书中，滴滴声称将“严格遵守信息安全相关法律法规，仅在用户同意的情况下收集信息，充分说明收集信息的范围和目的，并出于使用目的删除或匿名数据”。但根据中国官方的处罚，投资者当然有理由认为这种说法不成立。

当然，这也是律所提起诉讼的原因。

因此，我们有理由相信，如果滴滴不能拿出一个让投资者满意的股票回收价格，比如按照14美元的IPO价格，类似的诉讼一定会接踵而至。

“皮卡男”不好找。

那么，如果滴滴以14美元的价格进行存量回收操作会怎么样呢？

这势必要承受巨大的资金压力。需要注意的是，为了应对国内监管机构可能开出的巨额罚款，滴滴预留了100亿元现金。

而这也是为什么滴滴出行在宣布启动美股退市时，表示将同步赴港上市。只有成功从港交所IPO拿到钱，才能成功填补纽交所退市挖出的“大洞”。

说白了，如果滴滴不能实现在港股上市的计划，或者拿着港股可能募集到的钱去弥补在美国退市的损失，那么等待这家企业的恐怕只有毁掉这个结局。

然而，这一切会这么顺利吗？

从几个月前开始，滴滴因为在美国的“单独行动”上市，被限制新用户注册和APP下载支持。

虽然由于全方位的规模和体量优势，滴滴的竞争对手不可能在这么短的时间内追上这个巨头。然而，持续的处罚措施依然让滴滴处于持续“失血”却无力补充的状态，只能盯着市场份额，以肉眼可见的速度计算损失。

由于这些触发措施的存在，以及未来被重罚的可能，滴滴出行实际上能否顺利赴港上市还是个未知数。就算能通过上市审核，用一个处罚怎么说服投资人投资这家公司？

因此，对于滴滴来说，其当务之急与其说是赴港上市，不如说是尽快消除国内监管机构对其的处罚。否则，即使跌跌撞撞拿到IPO资格，也有很大概率让你的估值被打到地板上。我们能否堵住美国股票市场的漏洞令人怀疑。

34个字加3个标点符号的声明背后的本质，是滴滴公司为了摆脱目前的困境而精心策划的一次救济行动。

它的策划不精细，对规则的掌握不准确。然而，就像所有过于复杂的计划一样，这个计划存在一个关键问题——如何让国内监管机构配合他们的意愿？

或许，数百万使用滴滴出行平台的快车和司机，数千万每天使用滴滴出行平台的用户，可以成为一个很大的筹码。但是，既然上一批“大到不能倒”学会了“铁拳”，真的能成为与政府争取“百万稻草工人”的筹码吗？

迄今为止的历史经验表明，所有非常紧凑、没有周转余地的计划，最终都会因为各种问题而失败。我不知道滴滴是出于什么考虑开始了这次“大逃亡”，但我觉得它别无选择。

因为留给这个企业的时间其实已经不多了。

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