36Kr副总裁李政
编者按:汽车行业正在经历近百年的巨变，汽车智能化浪潮已经完全侵入产业链的每一个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开始“二次创业”，孵化渴望弯道超车的智能电动车新品牌。与此同时，小米、百度、360等科技巨头纷纷加入造车大军，被称为新车2.0时代的到来。
新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将成为智能电动车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位大车友齐聚一堂，畅谈未来。
以下是36Kr副总裁李政的发言，由未来汽车日报摘录:
首先，特别感谢所有到场的嘉宾！
我们一直在密切关注汽车工业。近年来，很明显汽车工业经历了几次深刻的变化。
第一次是在2010年。已经发展了20年的中国汽车工业已经发生了重大变化。我们注意到“新车官方指导价没涨”；第二次是2015年，新车官方指导价不仅没涨，还降了。第三次是这两年。由于疫情等客观原因，芯片、电池、原材料供应紧张，一些代工高管甚至蹲在电池厂门口抢货...
行业外的人可能会把这当成八卦，身在其中才知道有多苦。然而，在过去的两年里，我们看到了非常可喜的变化。截至今年11月，我国新能源汽车销量已经超过250万辆，普及率达到17.8%。最初的目标是到2025年新能源汽车普及率达到20%。现在提前完成目标是大概率事件。
如果说前两年是新能源汽车的元年，我们相信明年将是智能电动车的“战争”元年。因此，我们将本次峰会的主题定为“决战前夜”。
首先，明年有很多新车要上市，不仅有蔚来、小鹏等新势力，传统主机厂的新品牌也会推出更多智能车。而且我们看到地方政府也在热情邀请车企入驻。
我们甚至可以想象，未来中国每一个有特色的城市都会有自己的品牌汽车名片。
明年这场激烈的竞争是“内功”:拼车企业的供应链管理能力，拼车企业做出的软实力。
我们看到车企正在积极拥抱科技行业，汽车竞争的“战场”正在发生变化。原来世界上最美的比赛是一级方程式锦标赛。未来最美的比赛将是融合科技元素的汽车比赛。换句话说，“汽车大战”可能不再聚焦于工业和制造业，而是转向科技。
消费者评价汽车的标准也在发生变化。他们不再单纯的看一辆车开起来是否舒服，而是看它是否有科技感，是否更高级更先进。
接下来，IT和汽车的快速消化将是大势所趋。想用最新款车的消费者会像换手机一样换车，所以二手车流通领域也会迎来很大的机会。
终于，在战斗前夕，我们没有胆怯，而是充满了兴奋。我们迫不及待地迎来2022年，让我们看看明年的汽车战场会是什么样子。
谢谢大家！——————————
请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。
36Kr副总裁李政
编者按:汽车产业正在经历近百年的巨变，汽车智能化浪潮已经完全侵入产业链的每一个角落。在新能源汽车领域，造车新势力不断涌现，越来越多的传统车企开始“二次创业”，孵化渴望弯道超车的智能电动车新品牌。与此同时，小米、百度、360等科技巨头纷纷加入造车大军，被称为新车2.0时代的到来。
新势力、传统车企、跨界人士摩拳擦掌，新的一年将成为智能电动车大战的元年。12月15日，2021WISE未来出行峰会盛大开幕，数十位大车友齐聚一堂，畅谈未来。
以下是36Kr副总裁李政的发言，由未来汽车日报摘录:
首先，特别感谢所有到场的嘉宾！
我们一直在密切关注汽车工业。近年来，很明显汽车工业经历了几次深刻的变化。
第一次是在2010年。已经发展了20年的中国汽车工业已经发生了重大变化。我们注意到“新车官方指导价没涨”；第二次是2015年，新车官方指导价不仅没涨，还降了。第三次是这两年。由于疫情等客观原因，芯片、电池、原材料供应紧张，一些代工高管甚至蹲在电池厂门口抢货...
行业外的人可能会把这当成八卦，身在其中才知道有多苦。然而，在过去的两年里，我们看到了非常可喜的变化。截至今年11月，我国新能源汽车销量已经超过250万辆，普及率达到17.8%。最初的目标是到2025年新能源汽车普及率达到20%。现在提前完成目标是大概率事件。
如果说前两年是新能源汽车的元年，我们相信明年将是智能电动车的“战争”元年。因此，我们将本次峰会的主题定为“决战前夜”。
首先，明年有很多新车要上市，不仅有蔚来、小鹏等新势力，传统主机厂的新品牌也会推出更多智能车。而且我们看到地方政府也在热情邀请车企入驻。
我们甚至可以想象，未来中国每一个有特色的城市都会有自己的品牌汽车名片。
明年这场激烈的竞争是“内功”:拼车企业的供应链管理能力，拼车企业做出的软实力。
我们看到车企正在积极拥抱科技行业，汽车竞争的“战场”正在发生变化。原来世界上最美的比赛是一级方程式锦标赛。未来最美的比赛将是融合科技元素的汽车比赛。换句话说，“汽车大战”可能不再聚焦于工业和制造业，而是转向科技。
消费者评价汽车的标准也在发生变化。他们不再单纯的看一辆车开起来是否舒服，而是看它是否有科技感，是否更高级更先进。
接下来，IT和汽车的快速消化将是大势所趋。想用最新款车的消费者会像换手机一样换车，所以二手车流通领域也会迎来很大的机会。
终于，在战斗前夕，我们没有胆怯，而是充满了兴奋。我们迫不及待地迎来2022年，让我们看看明年的汽车战场会是什么样子。
谢谢大家！
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请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。
编者按：百年汽车产业正发生巨变，汽车智能化浪潮全面侵袭产业链的各个角落。在新能源车领域，造车新势力崭露头角，越来越多的传统车企开启了“二次创业”，孵化智能电动车新品牌渴望弯道超车。
1900/1/1 0:00:00一个“新的百年产业起点”，这是8月24日2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣对于汽车行业趋势的看法表达。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，12月14日，Uber首席执行官DaraKhosrowshahi表示，该公司正考虑出售其在其他公司的非战略性投资的股份，包括其在滴滴的股份。
1900/1/1 0:00:002021年已经接近尾声，回顾过去一年左右的时间，2021年中国汽车市场整体行情虽然处于相对的低位，但也不乏亮点。
1900/1/1 0:00:00哪吒汽车首席营销官周江编者按：百年汽车产业正发生巨变，汽车智能化浪潮全面侵袭产业链的各个角落。
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