据外媒报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在推特上表示，到2023年，福特纯电动野马Mach-E SUV在北美和欧洲的产量将增加两倍，达到每年20万辆以上。
法利说，“很难足够快地生产Mach-E来满足巨大的需求，但我们肯定会尝试。”
野马Mach-E(来源:福特)
在火热的电动汽车市场，福特正在与百年对手通用汽车和欧洲汽车制造商Stellantis竞争，同时追赶大众汽车和全球电动汽车领导者特斯拉。
上周，一位福特高管表示，该公司的目标是在未来两年内将电动汽车的年产能提高至近60万辆，包括F-150 Lightning皮卡和E-Transit面包车。
福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)表示，该公司乐观的产量预测源于消费者对F-150闪电皮卡日益增长的需求，零售预订量接近20万辆。
另据报道，为了提高野马Mach-E的产量，福特将把探险者和林肯飞行者的电动跨界车的生产推迟一年半左右。
福特告知经销商，这些新电动汽车的生产计划于2024年12月开始。据外媒报道，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在推特上表示，到2023年，福特纯电动野马Mach-E SUV在北美和欧洲的产量将增加两倍，达到每年20万辆以上。
法利说，“很难足够快地生产Mach-E来满足巨大的需求，但我们肯定会尝试。”
野马Mach-E(来源:福特)
在火热的电动汽车市场，福特正在与百年对手通用汽车和欧洲汽车制造商Stellantis竞争，同时追赶大众汽车和全球电动汽车领导者特斯拉。
上周，一位福特高管表示，该公司的目标是在未来两年内将电动汽车的年产能提高至近60万辆，包括F-150 Lightning皮卡和E-Transit面包车。
福特北美首席运营官丽莎·德雷克(Lisa Drake)表示，该公司乐观的产量预测源于消费者对F-150闪电皮卡日益增长的需求，零售预订量接近20万辆。
另据报道，为了提高野马Mach-E的产量，福特将把探险者和林肯飞行者的电动跨界车的生产推迟一年半左右。
福特告知经销商，这些新电动汽车的生产计划于2024年12月开始。
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