30家车企11月销量一览：八成以上环比上涨，最高涨幅超45%

近日，多家车企/品牌公布了11月汽车销量。从Gaspar收集的数据来看，仍有很多车企/品牌继续出现同比负增长，但超过80%的车企/品牌延续了之前的增长势头。

整体情况好于10月，自主品牌继续表现突出。

今年，由于缺芯、原材料上涨等问题，中国汽车销量一度出现下滑趋势。不过，从9月份开始，整体车市出现回暖迹象。具体来看，尽管同比下降，但9月份销售额比8月份增长14.9%，10月份增长12.8%，同比降幅收窄。然后到了11月，情况有所好转。中汽协数据显示，11月中国汽车销量252.2万辆，环比增长8.1%，同比下降9.1%，降幅进一步收窄。

这与芯片供应问题的缓解不无关系。中国汽车流通协会分析，11月，芯片问题继续缓解，汽车供应紧张状态明显改善。同时，“双11”购车活动、广州车展、新车上市等因素都带动了车市火爆，年底还有一定的商务政策，都带动了销量的增长。不过，该协会也指出，各地疫情防控升级也在一定程度上抑制了市场需求的释放。此外，鉴于去年同期基数较高，同比仍呈现一定下降。

与车市整体表现相对应的是，11月份多家车企继续保持同比负增长，但从环比来看，增长势头依旧。加斯帕尔统计的30家车企中，有25家实现了环比增长，部分车企增幅超过40%。

从SAIC来看，11月份其整体销量达到601，360辆，同比下降6.61%，但环比小幅增长3.3%。从旗下车企来看，SAIC大众和上汽通用均实现环比增长。其中，still大众11月销量为135，001辆，环比增长12.5%，虽然同比仍下降16.46%，但降幅较上月有所收窄。上汽通用五菱11月销量较上月同期双双下跌，但跌幅较小，且以其今年单月销量来看，单月销量能达到19.3万辆，还是不错的表现。

除了上述三家车企，SAIC乘用车也是SAIC的销售主力，而在过去的两年里，SAIC与这三家车企的销量差距一直在缩小。从今年开始，SAIC乘用车整体销量呈上升趋势，并于10月成功跃升至10万辆的水平。11月，其销量继续稳定在万辆以上的水平，环比微增至100，087辆，同比增长23.98%。今年1-11月，SAIC乘用车累计销量已达69.5万辆，超过去年全年。

这一销售业绩得益于SAIC乘用车多款明星车型的热销。据悉，荣威RX5、i5、MGZS、MG5等车型的月销量一直保持在万辆以上。同样值得关注的是，在今年的广州车展上，全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX正式开启预售，为荣威RX5家族再添“国潮”。MG首款“智超科技SUV”MG One也亮相广州车展。据悉，预售订单仅7天就突破3000。

广汽集团的业绩也持续向好，11月共销售新车224136辆，不仅环比增长16.22%，还实现了由负转正。值得一提的是，这是广汽集团最高的月销量……r今年。旗下合资品牌中，除广汽菲克外，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱销量均有所提升，与上月类似，广汽丰田表现相对较好。数据显示，广汽丰田11月销售8.5万辆，环比增长39.34%，同比由负转正，实现增长9.82%。这是凯美瑞、汉兰达等车型良好表现的背后。凯美瑞本月销售25，341辆，雷凌家族22，911辆，威兰达家族18，043辆，汉兰达。

广汽乘用车和广汽爱安在11月也实现了双增长，尤其是广汽爱安，11月销量达到15035辆，不仅环比增长24.41%，同比增长109.11%。根据之前的数据，从7月份开始，广汽爱安已经连续5个月月销量过万。至此，广汽爱安今年前11个月累计销量突破10万辆，提前实现全年销售目标。

对比上述车企的表现，不难看出，自主品牌在11月份表现不俗。而且不仅仅是上述车企，东风汽车集团旗下神龙汽车11月销量为14597辆，同比增长157.53%，环比增长45.04%。东风乘用车11月销量16，347辆，同比增长112.63%，环比增长8.24%。长安汽车前11个月自主品牌销量达163.14万辆，同比增长19.77%。此外，比亚迪、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车等自主车企也呈现好转趋势，不仅环比进一步上升，同比降幅也有所收窄。鹏汽车、李、蔚来汽车等自主造车新势力也继续表现强劲。

事实上，今年以来，自主品牌的市场份额一直在增加。针对自主品牌的表现，中国汽车工业协会副总工程师徐海东曾表示，在全球车企缺乏核心的背景下，自主品牌在供应链上更加灵活，可以有效解决芯片短缺的压力。同时，今年新能源汽车增长势头良好，新能源汽车产销增长很大比例来自自主品牌，汽车出口的拉动对此也有很大影响。“总体来看，自主品牌的竞争力明显提升。”

新能源汽车销量飙升，出口贡献有望再创新高。

如上所述，在诸多因素的影响下，今年汽车市场的销量出现了一定程度的波动，但即使在这种情况下，新能源汽车的销量还是一路飙升。

中汽协数据显示，继8月新能源汽车销量突破30万辆、9月突破35万辆、10月逼近40万辆之后，11月新能源汽车销量达到45万辆，环比增长17.3%，同比增长1.2倍。本月新能源汽车市场渗透率17.8%，继续高于上月，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

乘联会指出，新能源汽车的趋势与传统燃油汽车强烈不同，实现了对燃油汽车市场的替代效应，加速了汽车市场向新能源的转型。

从车企来看，传统车企旗下的新能源汽车销量持续上升。数据显示，SAIC 11月销售新能源汽车8.2万辆，同比增长45.6%。前11个月，新能源汽车累计销售63.82万辆，同比增长155.45%。广汽集团11月新能源汽车销量17757辆，同比增长95.5%。今年新能源汽车累计销量已达123，507辆，同比增长72.76%。吉利汽车11月新能源和电动汽车销量为16，161辆，同比增长约137%。今年前11个月，总销量为81，313辆，同比增长约33%……与这些车企相比，比亚迪新能源汽车销量的增长更为显眼。数据显示，比亚迪11月新能源汽车销量达91219辆，较去年同期增长241.77%。今年1-11月累计销量达509838辆，同比增长216.97%。从销量占比来看，11月比亚迪新能源车占总销量的92.8%，比之前有进一步提升。

此外，多家造车新势力11月继续刷新单月交付纪录，也是新能源汽车市场火爆的有力证明。例如，Xpeng Motors在11月交付了15，613辆新车，环比增长54%，同比增长270%。11月，李新车交付量首次突破1万辆，达到13，485辆，同比增长190.2%。蔚来汽车累计交付智能电动汽车10878辆，同比增长105.6%。哪吒11月交付10，013辆，同比增长372%，环比增长23.5%。

此外，从汽车出口板块也可以看出新能源汽车的凶猛势头。近两年中国汽车出口逐渐加强，今年势头更加明显。中汽协数据显示，今年前11个月，汽车企业出口汽车179.3万辆，同比增长1.1倍。就汽车出口而言，新能源汽车出口增长贡献显著提升。今年6-11月对新能源汽车出口增长的贡献分别为11.1%、31.5%、35.2%、21.4%、43.3%和32.9%。虽然有一些波动，但平均贡献率已达到30%左右，明显高于以前。

对此，业内人士表示，经过多年发展，我国新能源汽车技术具备诸多优势，产品可靠性不断增强。同时，各国不断推出电动汽车和扶持政策，有效面对大气污染，这也为我国新能源汽车批量出口提供了广阔的市场空间。

不仅如此，越来越多的国内车企开始发力海外市场，包括国内市场造车的新生力量。

根据11月的消息，蔚来汽车将于2022年底开始在瑞典销售电动汽车，瑞典将是蔚来汽车2022年进入的欧洲五国之一。9月初，蔚来汽车宣布进入挪威市场，这是该公司首次进入欧洲市场。另据了解，蔚来汽车今年正在挪威奥斯陆周边建设4座电站，并计划明年在其他城市建设12座电站。

同样在11月，哪吒汽车与泰国国家石油公司签署战略合作框架协议，双方将共同深耕泰国市场。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示:“哪吒V右舵版是针对海外市场不同用户的用车需求而打造的，将率先登陆泰国。同时，哪吒汽车也将进军以泰国为中心的整个东盟新能源汽车市场。“根据之前的消息，哪吒S车型也将在2022年上市后全面进军欧洲市场，从而加速哪吒汽车全球化的战略进程。

爱知汽车本月宣布与汽车经销商Alcomotive达成合作，共同开拓瑞士市场。当地用户可以在明年年初从线上或线下展厅订购爱知U5。这意味着，在登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利等国家后，爱知全球业务范围进一步拓展至EFTA(欧洲自由贸易联盟)国家市场，实现了对欧洲重点区域的全面覆盖。值得一提的是，根据计划，爱知汽车今年的目标是出口1万辆汽车。

随着上述车企海外布局的推进，新能源汽车出口有望继续增长，增长贡献有望达到“ne……身高”。近日，多家车企/品牌公布了11月汽车销量。从Gaspar收集的数据来看，仍有很多车企/品牌继续出现同比负增长，但超过80%的车企/品牌延续了之前的增长势头。

整体情况好于10月，自主品牌继续表现突出。

今年，由于缺芯、原材料上涨等问题，中国汽车销量一度出现下滑趋势。不过，从9月份开始，整体车市出现回暖迹象。具体来看，尽管同比下降，但9月份销售额比8月份增长14.9%，10月份增长12.8%，同比降幅收窄。然后到了11月，情况有所好转。中汽协数据显示，11月中国汽车销量252.2万辆，环比增长8.1%，同比下降9.1%，降幅进一步收窄。

这与芯片供应问题的缓解不无关系。中国汽车流通协会分析，11月，芯片问题继续缓解，汽车供应紧张状态明显改善。同时，“双11”购车活动、广州车展、新车上市等因素都带动了车市火爆，年底还有一定的商务政策，都带动了销量的增长。不过，该协会也指出，各地疫情防控升级也在一定程度上抑制了市场需求的释放。此外，鉴于去年同期基数较高，同比仍呈现一定下降。

与车市整体表现相对应的是，11月份多家车企继续保持同比负增长，但从环比来看，增长势头依旧。加斯帕尔统计的30家车企中，有25家实现了环比增长，部分车企增幅超过40%。

从SAIC来看，11月份其整体销量达到601，360辆，同比下降6.61%，但环比小幅增长3.3%。从旗下车企来看，SAIC大众和上汽通用均实现环比增长。其中，still大众11月销量为135，001辆，环比增长12.5%，虽然同比仍下降16.46%，但降幅较上月有所收窄。上汽通用五菱11月销量较上月同期双双下跌，但跌幅较小，且以其今年单月销量来看，单月销量能达到19.3万辆，还是不错的表现。

除了上述三家车企，SAIC乘用车也是SAIC的销售主力，而在过去的两年里，SAIC与这三家车企的销量差距一直在缩小。从今年开始，SAIC乘用车整体销量呈上升趋势，并于10月成功跃升至10万辆的水平。11月，其销量继续稳定在万辆以上的水平，环比微增至100，087辆，同比增长23.98%。今年1-11月，SAIC乘用车累计销量已达69.5万辆，超过去年全年。

这一销售业绩得益于SAIC乘用车多款明星车型的热销。据悉，荣威RX5、i5、MGZS、MG5等车型的月销量一直保持在万辆以上。同样值得关注的是，在今年的广州车展上，全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX正式开启预售，为荣威RX5家族再添“国潮”。MG首款“智超科技SUV”MG One也亮相广州车展。据悉，预售订单仅7天就突破3000。

广汽集团的业绩也持续向好，11月共销售新车224136辆，不仅环比增长16.22%，还实现了由负转正。值得一提的是，这是广汽的最高月销量……今年到目前为止。旗下合资品牌中，除广汽菲克外，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱销量均有所提升，与上月类似，广汽丰田表现相对较好。数据显示，广汽丰田11月销售8.5万辆，环比增长39.34%，同比由负转正，实现增长9.82%。这是凯美瑞、汉兰达等车型良好表现的背后。凯美瑞本月销售25，341辆，雷凌家族22，911辆，威兰达家族18，043辆，汉兰达。

广汽乘用车和广汽爱安在11月也实现了双增长，尤其是广汽爱安，11月销量达到15035辆，不仅环比增长24.41%，同比增长109.11%。根据之前的数据，从7月份开始，广汽爱安已经连续5个月月销量过万。至此，广汽爱安今年前11个月累计销量突破10万辆，提前实现全年销售目标。

对比上述车企的表现，不难看出，自主品牌在11月份表现不俗。而且不仅仅是上述车企，东风汽车集团旗下神龙汽车11月销量为14597辆，同比增长157.53%，环比增长45.04%。东风乘用车11月销量16，347辆，同比增长112.63%，环比增长8.24%。长安汽车前11个月自主品牌销量达163.14万辆，同比增长19.77%。此外，比亚迪、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车等自主车企也呈现好转趋势，不仅环比进一步上升，同比降幅也有所收窄。鹏汽车、李、蔚来汽车等自主造车新势力也继续表现强劲。

事实上，今年以来，自主品牌的市场份额一直在增加。针对自主品牌的表现，中国汽车工业协会副总工程师徐海东曾表示，在全球车企缺乏核心的背景下，自主品牌在供应链上更加灵活，可以有效解决芯片短缺的压力。同时，今年新能源汽车增长势头良好，新能源汽车产销增长很大比例来自自主品牌，汽车出口的拉动对此也有很大影响。“总体来看，自主品牌的竞争力明显提升。”

新能源汽车销量飙升，出口贡献有望再创新高。

如上所述，在诸多因素的影响下，今年汽车市场的销量出现了一定程度的波动，但即使在这种情况下，新能源汽车的销量还是一路飙升。

中汽协数据显示，继8月新能源汽车销量突破30万辆、9月突破35万辆、10月逼近40万辆之后，11月新能源汽车销量达到45万辆，环比增长17.3%，同比增长1.2倍。本月新能源汽车市场渗透率17.8%，继续高于上月，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

乘联会指出，新能源汽车的趋势与传统燃油汽车强烈不同，实现了对燃油汽车市场的替代效应，加速了汽车市场向新能源的转型。

从车企来看，传统车企旗下的新能源汽车销量持续上升。数据显示，SAIC 11月销售新能源汽车8.2万辆，同比增长45.6%。前11个月，新能源汽车累计销售63.82万辆，同比增长155.45%。广汽集团11月新能源汽车销量17757辆，同比增长95.5%。今年新能源汽车累计销量已达123，507辆，同比增长72.76%。吉利汽车11月新能源和电动汽车销量为16，161辆，同比增长约137%。今年前11个月，总销量为81，313辆，同比增长约33%叶……-同比。

与这些车企相比，比亚迪新能源汽车销量的增长更为显眼。数据显示，比亚迪11月新能源汽车销量达91219辆，较去年同期增长241.77%。今年1-11月累计销量达509838辆，同比增长216.97%。从销量占比来看，11月比亚迪新能源车占总销量的92.8%，比之前有进一步提升。

此外，多家造车新势力11月继续刷新单月交付纪录，也是新能源汽车市场火爆的有力证明。例如，Xpeng Motors在11月交付了15，613辆新车，环比增长54%，同比增长270%。11月，李新车交付量首次突破1万辆，达到13，485辆，同比增长190.2%。蔚来汽车累计交付智能电动汽车10878辆，同比增长105.6%。哪吒11月交付10，013辆，同比增长372%，环比增长23.5%。

此外，从汽车出口板块也可以看出新能源汽车的凶猛势头。近两年中国汽车出口逐渐加强，今年势头更加明显。中汽协数据显示，今年前11个月，汽车企业出口汽车179.3万辆，同比增长1.1倍。就汽车出口而言，新能源汽车出口增长贡献显著提升。今年6-11月对新能源汽车出口增长的贡献分别为11.1%、31.5%、35.2%、21.4%、43.3%和32.9%。虽然有一些波动，但平均贡献率已达到30%左右，明显高于以前。

对此，业内人士表示，经过多年发展，我国新能源汽车技术具备诸多优势，产品可靠性不断增强。同时，各国不断推出电动汽车和扶持政策，有效面对大气污染，这也为我国新能源汽车批量出口提供了广阔的市场空间。

不仅如此，越来越多的国内车企开始发力海外市场，包括国内市场造车的新生力量。

根据11月的消息，蔚来汽车将于2022年底开始在瑞典销售电动汽车，瑞典将是蔚来汽车2022年进入的欧洲五国之一。9月初，蔚来汽车宣布进入挪威市场，这是该公司首次进入欧洲市场。另据了解，蔚来汽车今年正在挪威奥斯陆周边建设4座电站，并计划明年在其他城市建设12座电站。

同样在11月，哪吒汽车与泰国国家石油公司签署战略合作框架协议，双方将共同深耕泰国市场。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示:“哪吒V右舵版是针对海外市场不同用户的用车需求而打造的，将率先登陆泰国。同时，哪吒汽车也将进军以泰国为中心的整个东盟新能源汽车市场。“根据之前的消息，哪吒S车型也将在2022年上市后全面进军欧洲市场，从而加速哪吒汽车全球化的战略进程。

爱知汽车本月宣布与汽车经销商Alcomotive达成合作，共同开拓瑞士市场。当地用户可以在明年年初从线上或线下展厅订购爱知U5。这意味着，在登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利等国家后，爱知全球业务范围进一步拓展至EFTA(欧洲自由贸易联盟)国家市场，实现了对欧洲重点区域的全面覆盖。值得一提的是，根据计划，爱知汽车今年的目标是出口1万辆汽车。

随着上述车企海外布局的推进，新能源汽车出口有望持续增长，增长贡献有望达到“新高度”。

标签：蔚来哪吒汽车埃安爱驰比亚迪

汽车资讯热门资讯