据外媒报道，一项新的研究显示，随着法国加速向电动汽车转型，许多零部件供应商已经过时，到2030年，法国汽车行业可能会失去近三分之一的工作岗位。
美国咨询公司AlixPartners受法国汽车游说机构La Platforme Automobile委托，进行一项关于法国向电动汽车过渡的研究。研究报告显示，法国汽车行业将裁员15%至30%。从电动汽车普及的速度来看，这将意味着多达5.2万人失业。报道称，汽车制造商裁员规模最大，但电池制造等新兴行业的工作岗位可能会增加。
(来源:AlixPartners)
AlixPartners的研究是对电动汽车转型对就业影响的最新悲观看法。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近几周试图缓解与工人的紧张关系，此前他暗示可能需要大规模裁员才能与特斯拉竞争。Stellantis首席执行官唐唯实也警告说，电气化将需要大幅提高生产率。
巴黎AlixPartners董事总经理亚历山大·玛丽安(Alexandre Marian)表示，这份报告也适用于其他欧洲国家。玛丽安还表示，供应商将感受到更多的压力，为汽车制造商承担电动汽车电机和其他设备的生产。
报告的其他重点:
1.这项研究假设，2030年，法国各类车辆的比例为:电动汽车占49%，插电式混合动力汽车占21%。
2.2030年的汽车产量将比2019年少10%。
3.电动汽车零部件价格比内燃机汽车高出约60%，这使得每辆电动汽车的平均成本达到2.4万欧元(2.7万美元)。
4.随着汽车制造商通过合资企业增加电池等部分零部件的内部生产，法国供应商供应的汽车零部件数量将减少约11%。据外媒报道，一项新的研究显示，随着法国加速向电动汽车转型，许多零部件供应商已经过时，到2030年，法国汽车行业可能会失去近三分之一的工作岗位。
美国咨询公司AlixPartners受法国汽车游说机构La Platforme Automobile委托，进行一项关于法国向电动汽车过渡的研究。研究报告显示，法国汽车行业将裁员15%至30%。从电动汽车普及的速度来看，这将意味着多达5.2万人失业。报道称，汽车制造商裁员规模最大，但电池制造等新兴行业的工作岗位可能会增加。
(来源:AlixPartners)
AlixPartners的研究是对电动汽车转型对就业影响的最新悲观看法。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近几周试图缓解与工人的紧张关系，此前他暗示可能需要大规模裁员才能与特斯拉竞争。Stellantis首席执行官唐唯实也警告说，电气化将需要大幅提高生产率。
巴黎AlixPartners董事总经理亚历山大·玛丽安(Alexandre Marian)表示，这份报告也适用于其他欧洲国家。玛丽安还表示，供应商将感受到更多的压力，为汽车制造商承担电动汽车电机和其他设备的生产。
报告的其他重点:
1.这项研究假设，2030年，法国各类车辆的比例为:电动汽车占49%，插电式混合动力汽车占21%。
2.2030年的汽车产量将比2019年少10%。
3.电动汽车零部件价格比内燃机汽车高出约60%，这使得每辆电动汽车的平均成本达到2.4万欧元(2.7万美元)。
4.随着汽车制造商通过合资企业增加电池等部分零部件的内部生产，法国供应商供应的汽车零部件数量将减少约11%。
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