据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产1023.2万辆，其中中国汽车市场减产198.2万辆，占总减产的19.4%。
上周，全球汽车制造商减产约3.96万辆。其中欧洲受害最大，损失约2.6万辆汽车，约占上周减产总量的三分之二；其次是亚洲其他地区，损失了约1.25万辆汽车的产量；南美削减了约450辆汽车；北美、中国、中东、非洲减产未超过100。
虽然全球芯片短缺导致全球汽车制造商上周损失了约39，600辆汽车，但AFS正在不断减少预计减产的汽车数量。AFS目前预测，由于芯片危机，今年全球汽车市场将减产1131万辆，比12月12日预测的1133万辆有所改善。
虽然最新的减产预测仅减少2万辆左右，但与去年不断加大的减产力度相比，汽车厂商的减产形势正在向好的方向发展。同时也说明持续了一年的芯片危机，虽然还是一个严重的问题，但是已经到了最高点。
(来源:丰田汽车)
上周，丰田汽车公司表示，零配件短缺正迫使其暂停12月份在日本的部分生产，这导致丰田当月损失了近1.4万辆汽车，丰田原本计划在12月份增产，以弥补之前的损失。
此外，12月20日，丰田汽车公司表示，由于供应链问题、芯片短缺和新冠肺炎疫情，丰田的五家日本工厂将于明年1月停产，这将影响约2万辆汽车的生产，但丰田表示减产不会影响其生产900万辆汽车的年度目标。丰田上周表示，计划明年1月在全球生产80万辆汽车，比今年1月的产量增加6万辆。据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的最新数据，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产1023.2万辆，其中中国汽车市场减产198.2万辆，占总减产的19.4%。
上周，全球汽车制造商减产约3.96万辆。其中欧洲受害最大，损失约2.6万辆汽车，约占上周减产总量的三分之二；其次是亚洲其他地区，损失了约1.25万辆汽车的产量；南美削减了约450辆汽车；北美、中国、中东、非洲减产未超过100。
虽然全球芯片短缺导致全球汽车制造商上周损失了约39，600辆汽车，但AFS正在不断减少预计减产的汽车数量。AFS目前预测，由于芯片危机，今年全球汽车市场将减产1131万辆，比12月12日预测的1133万辆有所改善。
虽然最新的减产预测仅减少2万辆左右，但与去年不断加大的减产力度相比，汽车厂商的减产形势正在向好的方向发展。同时也说明持续了一年的芯片危机，虽然还是一个严重的问题，但是已经到了最高点。
(来源:丰田汽车)
上周，丰田汽车公司表示，零配件短缺正迫使其暂停12月份在日本的部分生产，这导致丰田当月损失了近1.4万辆汽车，丰田原本计划在12月份增产，以弥补之前的损失。
此外，12月20日，丰田汽车公司表示，由于供应链问题、芯片短缺和新冠肺炎疫情，丰田的五家日本工厂将于明年1月停产，这将影响约2万辆汽车的生产，但丰田表示减产不会影响其生产900万辆汽车的年度目标。丰田上周表示，计划明年1月在全球生产80万辆汽车，比今年1月的产量增加6万辆。
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