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现代汽车高层巨变,李赫埈任中国区总裁

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时间:1900/1/1 0:00:00

当日系车猛攻中国车市头把交椅的时候,“挫败感”是大众此时最深的感受。然而,对于与美系仍处于第二梯队的现代汽车来说,在连年的市场低迷中,它感受到的寒意同样苦涩。尤其是在品牌形象重建、产品矩阵更新等措施都没有取得成效的情况下,留给现代反思的时间真的被收紧了很多。

在这个前提下,现代汽车还能做什么?这是市场抛给它的一个话题,简单却有启发。在产品端的几次整改效果非常有限的情况下,高层变动成为了现代积极应对中国市场下滑趋势的又一手段。

Hyundai, Beijing, Kia, Volkswagen, Janice

今年以来,有目共睹的是,现代(中国)的中国高管已相继离开东平、李冯和李红朋。当北京现代副总经理范景涛能够调到BAIC新能源来切割北京现代的业务,我想现代重组在华业务的决心已经到了极其坚定的程度。

不,就在李红朋正式宣布从现代(中国)离职,加盟万达集团的几天后,现代汽车集团宣布了中国区新的高层人事任命。据悉,现代汽车集团中国区副总裁勇先生将于明年1月1日接替出任现代汽车集团(中国)总裁,全面负责现代汽车集团(中国)投资有限公司的经营管理

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要知道,2019年10月31日,根据现代汽车集团的公告,时任现代汽车韩国事业本部部长兼副总裁的李光国升任总裁,负责统筹现代起亚汽车中国事业本部的整体事务。也就是说,无论李光国在过去的两年里是否改善了现代在中国的业务,现代此时的焦虑是极其明显的。

翻开李和的简历,他毕业于吉林大学经济管理学院,先后获得北京大学EMBA和中国人民大学博士学位。2001年起,先后担任现代汽车公司北京代表处代表、现代汽车株式会社事业支援室主任、现代汽车(中国)投资有限公司常务副总经理、现代汽车集团中国区副总裁、首席政府事务官、首席战略官、现代汽车氢燃料电池系统(广州)。

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不说别的,与李光国对中国市场的了解相比,李和是协调现代汽车未来在华发展的“中国通”,这一点仍令外界信服。不过,按照现代(中国)为历届高层制定的既定目标,李和能否在未来两年内让现代汽车翻身,将决定他能在目前的职位上呆多久。

回顾一年来现代汽车在中国市场的表现,从北京现代、大岳起亚,到重启的进口现代业务,乃至首次入华,销售端的萎靡不振都只是表面现象。其品牌水平的下滑给现代汽车接下来的发展蒙上了阴影。然后,处于危险中的李和将肩负极其繁重的任务。当日系车猛攻中国车市头把交椅的时候,“挫败感”是大众此时最深的感受。然而,对于与美系仍处于第二梯队的现代汽车来说,在连年的市场低迷中,它感受到的寒意同样苦涩。尤其是在品牌形象重建、产品矩阵更新等措施都没有取得成效的情况下,留给现代反思的时间真的被收紧了很多。

在这个前提下,现代汽车还能做什么?这是市场抛给它的一个话题,简单却有启发。当产品端的几次整改效果非常有限的时候,高层的变动就成了现代积极应对中国市场下滑趋势的又一手段……t.

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今年以来,有目共睹的是,现代(中国)的中国高管已相继离开东平、李冯和李红朋。当北京现代副总经理范景涛能够调到BAIC新能源来切割北京现代的业务,我想现代重组在华业务的决心已经到了极其坚定的程度。

不,就在李红朋正式宣布从现代(中国)离职,加盟万达集团的几天后,现代汽车集团宣布了中国区新的高层人事任命。据悉,现代汽车集团中国区副总裁勇先生将于明年1月1日接替出任现代汽车集团(中国)总裁,全面负责现代汽车集团(中国)投资有限公司的经营管理

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要知道,2019年10月31日,根据现代汽车集团的公告,时任现代汽车韩国事业本部部长兼副总裁的李光国升任总裁,负责统筹现代起亚汽车中国事业本部的整体事务。也就是说,无论李光国在过去的两年里是否改善了现代在中国的业务,现代此时的焦虑是极其明显的。

翻开李和的简历,他毕业于吉林大学经济管理学院,先后获得北京大学EMBA和中国人民大学博士学位。2001年起,先后担任现代汽车公司北京代表处代表、现代汽车株式会社事业支援室主任、现代汽车(中国)投资有限公司常务副总经理、现代汽车集团中国区副总裁、首席政府事务官、首席战略官、现代汽车氢燃料电池系统(广州)。

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不说别的,与李光国对中国市场的了解相比,李和是协调现代汽车未来在华发展的“中国通”,这一点仍令外界信服。不过,按照现代(中国)为历届高层制定的既定目标,李和能否在未来两年内让现代汽车翻身,将决定他能在目前的职位上呆多久。

回顾一年来现代汽车在中国市场的表现,从北京现代、大岳起亚,到重启的进口现代业务,乃至首次入华,销售端的萎靡不振都只是表面现象。其品牌水平的下滑给现代汽车接下来的发展蒙上了阴影。然后,处于危险中的李和将肩负极其繁重的任务。

标签:现代北京起亚大众捷尼赛思

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