据外媒报道，12月21日，韩国财政部长官洪南基(Hong Nam-ki)表示，韩国计划在2022年花费2.4万亿韩元(约合20亿美元)，帮助车企将氢燃料汽车和电动汽车的累计销量翻一番，这是韩国减少温室气体排放的最新措施。
洪说，政府计划提供更多的补贴和其他激励措施，以增加零排放汽车的供应。"政府的目标是将环保汽车的累计销量从今年的25万辆提高到明年的50万辆。"
韩国政府计划扩大对消费者购买环保乘用车的补贴，这将涉及约16.5万辆环保乘用车，高于目前的7.5万辆。洪还表示，韩国政府计划将补贴车辆的价格上限从目前的6000万韩元降至5500万韩元。
(来源:现代汽车)
韩国政府还将提供补贴资金，将公交车、出租车、卡车等约9万辆商用车更换为环保车。此外，韩国政府还计划为电动汽车增加6万个充电设施，并将氢燃料汽车的加氢站增加到300个以上。
环保汽车、逻辑芯片和生物健康是韩国政府重点发展的三个新产业，以确保新的增长势头。洪说，“明年，韩国政府将在这三个领域投资6.3万亿韩元，比去年同期增长43%。”
12月13日，韩国汽车数据研究院CarIsYou数据显示，今年前11个月，韩国柴油车销量为397916辆，占韩国汽车总销量的25%。环保车销量为357406辆，占韩国汽车总销量的22%。如果将现代的氢燃料电池车Nexo(8206辆)的销量计算在内，环保车的销量将达到22.4%，仅比柴油车低2.6个百分点。一位韩国业内人士透露，今年，鉴于消费者对环保车的需求并未受到汽车芯片短缺的影响，环保车在韩国的市场份额有望超过柴油车。据外媒报道，12月21日，韩国财政部长官洪南基(Hong Nam-ki)表示，韩国计划在2022年花费2.4万亿韩元(约合20亿美元)，帮助车企将氢燃料汽车和电动汽车的累计销量翻一番，这是韩国减少温室气体排放的最新措施。
洪说，政府计划提供更多的补贴和其他激励措施，以增加零排放汽车的供应。"政府的目标是将环保汽车的累计销量从今年的25万辆提高到明年的50万辆。"
韩国政府计划扩大对消费者购买环保乘用车的补贴，这将涉及约16.5万辆环保乘用车，高于目前的7.5万辆。洪还表示，韩国政府计划将补贴车辆的价格上限从目前的6000万韩元降至5500万韩元。
(来源:现代汽车)
韩国政府还将提供补贴资金，将公交车、出租车、卡车等约9万辆商用车更换为环保车。此外，韩国政府还计划为电动汽车增加6万个充电设施，并将氢燃料汽车的加氢站增加到300个以上。
环保汽车、逻辑芯片和生物健康是韩国政府重点发展的三个新产业，以确保新的增长势头。洪说，“明年，韩国政府将在这三个领域投资6.3万亿韩元，比去年同期增长43%。”
12月13日，韩国汽车数据研究院CarIsYou数据显示，今年前11个月，韩国柴油车销量为397916辆，占韩国汽车总销量的25%。环保车销量为357406辆，占韩国汽车总销量的22%。如果……包括现代氢燃料电池汽车Nexo的les销量(8，206辆)，环保车的销量将达到22.4%，仅比柴油车低2.6个百分点。一位韩国业内人士透露，今年，鉴于消费者对环保车的需求并未受到汽车芯片短缺的影响，环保车在韩国的市场份额有望超过柴油车。
无论是整体销量、营收，还是细分的海外出口、新能源，奇瑞集团已经来到历史新高度，并且很快将抵达“新里程碑”：年销量突破100万辆、全球用户累计突破1000万、年营业收入突破1500亿元。
1900/1/1 0:00:00由于大容量动力电池的存在，新能源汽车的安全性始终是消费者最为关注的事情。
1900/1/1 0:00:00当中国在2009年成为全球第一大汽车市场开始，一些人开始想着在汽车产业链上分一杯羹。从早期的互联网新零售卖车、到近几年新造车企业频出，再到一批养车连锁品牌崛起。
1900/1/1 0:00:00都说，在特斯拉的全面围堵下，传统车企在电气化进程中，变得是越来越被动。由燃油车时代遗留下的冗长体系，同样使得大多数在局者，禁锢在过往的发展模式。
1900/1/1 0:00:0012月21日，华为以线上直播的形式举办了“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”，以“聚享生态，合创未来”为主题，广邀车企、行业组织、合作伙伴、应用服务商等各方伙伴线上参会，
1900/1/1 0:00:00时间停止的结果，是“老司机”的身份会失灵。
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