科技大会已经成为众多科技巨头展示企业实力的方式之一，也是科技企业构建科技生态、聚集技术人才、探索前瞻性业务的平台之一。Baidu Create(百度AI开发者大会)是每年发布最新技术进展和开发者生态成果的科技盛会。自2017年首次举办以来，已经举办了三届。从人工智能到智能驾驶，历届百度AI开发者大会见证了百度最前沿的技术和百度AI智能驾驶能力的成长。百度Create 2017:李彦宏乘坐自动驾驶汽车行驶在五环上，L4级自动驾驶首次出现在2017年的Create大会上。百度直播了李彦宏乘坐自动驾驶汽车赶往会场的过程，堪称智能驾驶技术的重要里程碑。画面中，百度的自动驾驶汽车行驶在五环上，李彦宏坐在副驾驶，向大家描述实时的体验。在会场附近，李彦宏还换了另一辆无人车，展示了L4级无人驾驶技术能力。
其实这与百度在大会上发布的自动驾驶开放平台是分不开的，该平台拥有封闭场地下的自动驾驶能力、自我定位能力、端到端智能驾驶等非常有价值的数据。百度在大会上表示，自动驾驶平台将持续开放、更新、迭代，直至实现全自动无人驾驶。百度创造2018:自动驾驶产品化元年来临。百度具备L4自动驾驶量产能力。在2018 Create大会上，李彦宏在演讲中表示:“2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比Model T下线的历史节点。”当时，百度宣布全球首款L4量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线。
今年，阿波龙自动驾驶巴士被派往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、碧桂园、日本东京等地和企业开展商业运营。再次向世界宣告了百度在自动驾驶领域的超强能力，也让L4自动驾驶进入了更多的生活场景，为大众出行提供了便利。
2018年，百度相当于打通了自动驾驶和智能网联的“两脉”——安全和量产，让智能驾驶跨越了从Demo到量产的鸿沟，引领中国进入自动驾驶新阶段。同时，百度发布的自动驾驶量产安全报告，为中国自动驾驶树立了安全行业标准，表明了百度让自动驾驶“安全第一”的初心和决心。百度创造2019:让全民智能汽车时代早日到来。在本次大会上，百度宣布与吉利达成战略合作。李彦宏表示，已与吉利在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域达成战略合作，力争让全民智能汽车时代早日到来。从今天来看，百度和吉利的战略合作，似乎已经形成了两年后联手造车的因缘。
在智能驾驶技术方面，百度重点升级了十七大，打通了数据采集、训练、验证、整体发布的流程，让开发者通过云端在30分钟内完成一辆车的动态标定，一周内完成100辆车的标定。而且，本次发布会还带来了Robotaxi和智能信号控制两大全新量产解决方案，升级了无人驾驶小巴、独立泊车和小型车OS三大能力，拥有更多无人驾驶能力和产品线。百度创造2021:百度是否会再谈造车梦想或成为大会焦点？百度的智能驾驶技术还在不断进化，最新迭代版本是furth……远离无人自动驾驶。百度汽车的火已经被点燃了。2021年初，百度正式宣布以整车厂商的身份进军智能电动车行业。而李彦宏也对智能汽车的未来发展给出了一个判断，那就是汽车机器人。
作为百度造车战略下的重要一步，可以说李彦宏对赶集非常重视。他不仅在公开场合多次提及，在投资人会议上也不忘重点提及。他直言“赶集车的目的是将百度多年的无人驾驶技术和智能驾驶舱技术推向市场。”换句话说，李彦宏将把百度的所有先进技术“应用”到杜畿的汽车机器人上。写在最后:2021年是百度造车的关键节点。回顾这一年，李彦宏一定有很多话要说。除了去超宇宙世界，这次创造大会还有什么看点？我们预测，百度造车梦想的集中和李彦宏提出的“汽车机器人”将成为今年Create大会的热门话题。至于杜畿汽车机器人，将向公众发布什么样的重磅信息还不得而知。不妨锁定喜让APP元宇宙直播，答案将于12月27日揭晓！科技大会已经成为众多科技巨头展示企业实力的方式之一，也是科技企业构建科技生态、聚集技术人才、探索前瞻性业务的平台之一。Baidu Create(百度AI开发者大会)是每年发布最新技术进展和开发者生态成果的科技盛会。自2017年首次举办以来，已经举办了三届。从人工智能到智能驾驶，历届百度AI开发者大会见证了百度最前沿的技术和百度AI智能驾驶能力的成长。百度Create 2017:李彦宏乘坐自动驾驶汽车行驶在五环上，L4级自动驾驶首次出现在2017年的Create大会上。百度直播了李彦宏乘坐自动驾驶汽车赶往会场的过程，堪称智能驾驶技术的重要里程碑。画面中，百度的自动驾驶汽车行驶在五环上，李彦宏坐在副驾驶，向大家描述实时的体验。在会场附近，李彦宏还换了另一辆无人车，展示了L4级无人驾驶技术能力。
其实这与百度在大会上发布的自动驾驶开放平台是分不开的，该平台拥有封闭场地下的自动驾驶能力、自我定位能力、端到端智能驾驶等非常有价值的数据。百度在大会上表示，自动驾驶平台将持续开放、更新、迭代，直至实现全自动无人驾驶。百度创造2018:自动驾驶产品化元年来临。百度具备L4自动驾驶量产能力。在2018 Create大会上，李彦宏在演讲中表示:“2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比Model T下线的历史节点。”当时，百度宣布全球首款L4量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线。
今年，阿波龙自动驾驶巴士被派往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、碧桂园、日本东京等地和企业开展商业运营。再次向世界宣告了百度在自动驾驶领域的超强能力，也让L4自动驾驶进入了更多的生活场景，为大众出行提供了便利。
2018年，百度相当于打通了自动驾驶和智能网联的“两脉”——安全和量产，让智能驾驶跨越了从Demo到量产的鸿沟，引领中国进入自动驾驶新阶段。同时，百度发布的自动驾驶量产安全报告，为中国自动驾驶树立了安全行业标准，表明了百度让自动驾驶“安全第一”的初心和决心。百度创造2019:让全民智能汽车时代早日到来。在本次大会上，百度宣布与吉利达成战略合作。李彦宏表示，已与吉利在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域达成战略合作，力争让全民智能汽车时代早日到来。从今天来看，百度和吉利的战略合作，似乎已经形成了两年后联手造车的因缘。
在智能驾驶技术方面，百度重点升级了十七大，打通了数据采集、训练、验证、整体发布的流程，让开发者通过云端在30分钟内完成一辆车的动态标定，一周内完成100辆车的标定。而且，本次发布会还带来了Robotaxi和智能信号控制两大全新量产解决方案，升级了无人驾驶小巴、独立泊车和小型车OS三大能力，拥有更多无人驾驶能力和产品线。百度创造2021:百度是否会再谈造车梦想或成为大会焦点？百度的智能驾驶技术还在不断进化，最新迭代版本是furt……远离无人自动驾驶。百度汽车的火已经被点燃了。2021年初，百度正式宣布以整车厂商的身份进军智能电动车行业。而李彦宏也对智能汽车的未来发展给出了一个判断，那就是汽车机器人。
作为百度造车战略下的重要一步，可以说李彦宏对赶集非常重视。他不仅在公开场合多次提及，在投资人会议上也不忘重点提及。他直言“赶集车的目的是将百度多年的无人驾驶技术和智能驾驶舱技术推向市场。”换句话说，李彦宏将把百度的所有先进技术“应用”到杜畿的汽车机器人上。写在最后:2021年是百度造车的关键节点。回顾这一年，李彦宏一定有很多话要说。除了去超宇宙世界，这次创造大会还有什么看点？我们预测，百度造车梦想的集中和李彦宏提出的“汽车机器人”将成为今年Create大会的热门话题。至于杜畿汽车机器人，将向公众发布什么样的重磅信息还不得而知。不妨锁定喜让APP元宇宙直播，答案将于12月27日揭晓！
11月，上汽乘用车热销全球，继续保持自2019年起中国单一品牌海外销量冠军的地位在英国，单月零售销量达4184辆，同比大涨384；
1900/1/1 0:00:00作为大众集团的CEO，赫伯特迪斯也非常注重与消费者的沟通，在中国市场，迪斯也看齐特斯拉马斯克，开设了个人微博账号，来与中国网友互动。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，在美国汽车安全监管机构的压力下，特斯拉将通过OTA，停止“允许乘客在车辆行驶时在中控台触摸屏上玩游戏”，即PassengerPlay的功能。
1900/1/1 0:00:00分享吉利星越L雷神HiX油电混动版12月25日开放预售，已成功完成一箱油挑战1300km超长续航。
1900/1/1 0:00:00我们从小马智行官方获悉，小马智行宣布与中国一汽的全资子公司一汽（南京）科技开发有限公司达成战略合作，推进L4级自动驾驶技术应用落地。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，韩国启动了一项政府资助的项目，以在实际物流服务中测试由氢燃料电池驱动的货运卡车。该项目为期一年，属于韩国政府碳中和计划，旨在加快将大型卡车转换为环保车辆的进程。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航