据外媒报道，韩国启动了一项政府资助的项目，在实际物流服务中测试由氢燃料电池驱动的货运卡车。该项目为期一年，属于韩国政府的碳中和计划，旨在加速大型卡车向环保汽车转变的进程。
(资料来源:韩国国土交通部)
该项目于12月23日政府机构举行仪式后启动，共有5辆11吨的演示卡车。这五辆卡车全部由现代汽车集团制造，续航里程570公里，分配给三家物流公司，包括两家CJ物流、两家现代Glovis和一家Coupang。
韩国国土交通部部长Noh Hyeong-ouk表示:“我认为开发和试点国产氢燃料货运卡车非常有意义。我希望这个试点项目能够推动大卡车向环保汽车转变，进一步走向碳中和。”
韩国首尔政府的目标是提供88万辆氢动力汽车，其中包括1万辆氢动力货运汽车，并在2030年前建设660个充电站。基于世界上最先进的氢燃料汽车技术，韩国贸易，工业和能源部副部长Park Jin-ky承诺全力支持政府使氢燃料货运卡车成为出口产品。
自2020年在瑞士首次亮相以来，现代燃料电池卡车已经通过驾驶证明了其商业可行性。2021年7月，现代汽车集团获得了加州资助机构和当地社区的支持，因此在美国氢燃料卡车分销市场站稳了脚跟，并展示了其升级版车型Class 8 XCIENT燃料电池，续航里程约为800公里。
现代的30辆演示卡车将于2023年第二季度部署到北加州。目前，现代正在研发一款续航里程为1000公里的升级车型。据外媒报道，韩国启动了一项政府资助的项目，在实际物流服务中测试由氢燃料电池驱动的货运卡车。该项目为期一年，属于韩国政府的碳中和计划，旨在加速大型卡车向环保汽车转变的进程。
(资料来源:韩国国土交通部)
该项目于12月23日政府机构举行仪式后启动，共有5辆11吨的演示卡车。这五辆卡车全部由现代汽车集团制造，续航里程570公里，分配给三家物流公司，包括两家CJ物流、两家现代Glovis和一家Coupang。
韩国国土交通部部长Noh Hyeong-ouk表示:“我认为开发和试点国产氢燃料货运卡车非常有意义。我希望这个试点项目能够推动大卡车向环保汽车转变，进一步走向碳中和。”
韩国首尔政府的目标是提供88万辆氢动力汽车，其中包括1万辆氢动力货运汽车，并在2030年前建设660个充电站。基于世界上最先进的氢燃料汽车技术，韩国贸易，工业和能源部副部长Park Jin-ky承诺全力支持政府使氢燃料货运卡车成为出口产品。
自2020年在瑞士首次亮相以来，现代燃料电池卡车已经通过驾驶证明了其商业可行性。2021年7月，现代汽车集团获得了加州资助机构和当地社区的支持，因此在美国氢燃料卡车分销市场站稳了脚跟，并展示了其升级版车型Class 8 XCIENT燃料电池，续航里程约为800公里。
现代的30辆演示卡车将于2023年第二季度部署到北加州。目前，现代正在研发一款续航里程为1000公里的升级车型。
标签：现代
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