11月，SAIC乘用车畅销全球，继续蝉联2019年以来中国单一品牌海外销量冠军！在英国，月零售量达到4184辆，同比增长384%；在ANZ市场，零售销量达到4，209辆，同比增长85%，在当地销量排行榜上排名第七。从具体车型来看，1-11月纯电动MG EZS在瑞典和英国的纯电动市场分别排名第四和第八。MG eHS月在丹麦混合动力市场排名第五，成为当地主流品牌。
EV Sales发布的最新榜单证实了SAIC乘用车的海外成就。10月新能源乘用车全球总销量达58.9万辆，同比增长70%，市场份额达8.8%。其中，比亚迪以80289辆升至榜首，特斯拉跌至第二，上汽通用五菱保持第三，大众和宝马紧随其后，SAIC乘用车占据第六。此外，朋克首次上榜，蔚来跌出10月榜单前20。
从今年整体市场表现来看，1-10月，全球新能源汽车销量超过484.68万辆，占全球汽车市场份额的7.2%。特斯拉以67.67万辆位居第一，比亚迪增速明显，继续超越上汽通用五菱位居第二，累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆。SAIC乘用车销量突破18.02万辆，仍稳坐第六位。值得一提的是，长城、广汽、长安、蔚来和小鹏也成功上榜，中国品牌占据近一半。
中国品牌在全球市场的出色表现得益于各车企的前瞻性布局和技术创新。比如比亚迪深耕动力电池技术多年，达到世界领先水平；上汽通用五菱切中了用户对交通工具的需求，创造了销量奇迹；SAIC乘用车率先布局“三电”核心技术，自主掌握燃油、混合动力、纯电、燃料电池等全能源技术建设，还获得国家科技进步二等奖。正是这些品牌的努力，扭转了国外消费者对中国制造的刻板印象，让中国制造赢得了世界的信任。以SAIC乘用车为例。乘联会数据显示，11月，SAIC乘用车出口新能源汽车6110辆，位居全国第一，并成功打入欧、澳、新等多个成熟海外市场。今年以来，旗下MG品牌在英国、法国、德国、荷兰、瑞典等欧洲发达国家市场销售新能源汽车4.6万辆，成为中国新能源汽车开拓海外市场的“领头羊”，1-11月助力品牌海外销售31万辆。SAIC在海外对这座城市的攻击，也为其他中国品牌树立了榜样。目前，长城、比亚迪、蔚来、小鹏等车企已经进军欧洲，开始重点城市布局。回归国内市场，新能源市场的持续强势进一步帮助中国品牌产品牢牢占据销量领先地位。11月新能源乘用车批发销量达42.9万辆，同比增长131.7%。新能源汽车对燃油车市场呈现替代效应，渗透率逐渐上升。数据显示，作为全国新能源汽车销量最高的省(直辖市)之一，上海市11月新能源汽车注册量为24417辆，占上海市总注册量的46.1%。销量排名前三的品牌是比亚迪、特斯拉和SAIC乘用车。从市场份额来看，1-11月SAIC乘用车累计份额达到17.84%，居中国品牌之首。
借助国家新能源汽车政策，中国汽车品牌在电动化领域占据了先发优势，实现了阶段性弯道超车。面对智能化的下半场，中国品牌早在国外品牌之前就已经开始布局。以SAIC乘用车为例，作为互联网汽车的先行者，其新能源汽车实现了整个产品矩阵的智能联网。未来，随着越来越多的车企加入电动化、智能网联的阵营，中国品牌出海潜力巨大。11月，SAIC乘用车畅销全球，继续蝉联2019年以来中国单一品牌海外销量冠军！在英国，月零售量达到4184辆，同比增长384%；在ANZ市场，零售销量达到4，209辆，同比增长85%，在当地销量排行榜上排名第七。从具体车型来看，1-11月纯电动MG EZS在瑞典和英国的纯电动市场分别排名第四和第八。MG eHS月在丹麦混合动力市场排名第五，成为当地主流品牌。
EV Sales发布的最新榜单证实了SAIC乘用车的海外成就。10月新能源乘用车全球总销量达58.9万辆，同比增长70%，市场份额达8.8%。其中，比亚迪以80289辆升至榜首，特斯拉跌至第二，上汽通用五菱保持第三，大众和宝马紧随其后，SAIC乘用车占据第六。此外，朋克首次上榜，蔚来跌出10月榜单前20。
从今年整体市场表现来看，1-10月，全球新能源汽车销量超过484.68万辆，占全球汽车市场份额的7.2%。特斯拉以67.67万辆位居第一，比亚迪增速明显，继续超越上汽通用五菱位居第二，累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆。SAIC乘用车销量突破18.02万辆，仍稳坐第六位。值得一提的是，长城、广汽、长安、蔚来和小鹏也成功上榜，中国品牌占据近一半。
中国品牌在全球市场的出色表现得益于各车企的前瞻性布局和技术创新。比如比亚迪深耕动力电池技术多年，达到世界领先水平；上汽通用五菱切中了用户对交通工具的需求，创造了销量奇迹；SAIC乘用车率先布局“三电”核心技术，自主掌握燃油、混合动力、纯电、燃料电池等全能源技术建设，还获得国家科技进步二等奖。正是这些品牌的努力，扭转了国外消费者对中国制造的刻板印象，让中国制造赢得了世界的信任。以SAIC乘用车为例。乘联会数据显示，11月，SAIC乘用车出口新能源汽车6110辆，位居全国第一，并成功打入欧、澳、新等多个成熟海外市场。今年以来，旗下MG品牌在英国、法国、德国、荷兰、瑞典等欧洲发达国家市场销售新能源汽车4.6万辆，成为中国新能源汽车开拓海外市场的“领头羊”，1-11月助力品牌海外销售31万辆。SAIC在海外对这座城市的攻击，也为其他中国品牌树立了榜样。目前，长城、比亚迪、蔚来、小鹏等车企已经进军欧洲，开始重点城市布局。回归国内市场，新能源市场的持续强势进一步帮助中国品牌产品牢牢占据销量领先地位。11月新能源乘用车批发销量达42.9万辆，同比增长131.7%。新能源汽车对燃油车市场呈现替代效应，渗透率逐渐上升。数据显示，作为全国新能源汽车销量最高的省(直辖市)之一，上海市11月新能源汽车注册量为24417辆，占上海市总注册量的46.1%。销量排名前三的品牌是比亚迪、特斯拉和SAIC乘用车。从市场份额来看，1-11月SAIC乘用车累计份额达到17.84%，居中国品牌之首。
借助国家新能源汽车政策，中国汽车品牌在电动化领域占据了先发优势，实现了阶段性弯道超车。面对智能化的下半场，中国品牌早在国外品牌之前就已经开始布局。以SAIC乘用车为例，作为互联网汽车的先行者，其新能源汽车实现了整个产品矩阵的智能联网。未来，随着越来越多的车企加入电动化、智能网联的阵营，中国品牌出海潜力巨大。
北汽蓝谷麦格纳工厂；未来汽车日报摄作者张一编辑王妍12月24日，打出高端牌的ARCFOX极狐汽车，在其位于镇江的北汽蓝谷麦格纳工厂，向外界讲述了自己打造高端的秘诀。
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1900/1/1 0:00:00作为大众集团的CEO，赫伯特迪斯也非常注重与消费者的沟通，在中国市场，迪斯也看齐特斯拉马斯克，开设了个人微博账号，来与中国网友互动。
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