中国小型新能源汽车低温续航白皮书发布

2021年12月31日，中国汽车工程研究院有限公司发布《中国小型新能源汽车低温续航能力白皮书》，对新能源汽车低温里程焦虑进行研究，得出以下结论:

(1)国内外53款新能源汽车近10年累计低温衰减数据显示，2012年至2021年新能源汽车低温续驶里程平均值和分布范围无明显变化；

(2)基于低温衰减机理分析和国内外行业测评数据对比，“低温续航焦虑”这一共性问题在国内外新能源汽车产品中客观存在，但不同企业产品性能水平差异较大；

(3)小型新能源汽车具有较高的性价比优势，更适合在城市和郊区低速短距离行驶的用户，成熟商用产品(如五菱洪光MINIEV(参数|询价))的低温续驶里程保留率可控制在较好水平(以120km和170km版本为例，行业低温续驶里程保留率中位数分别提高了7.7%和12.5)。

五菱洪光MINIEV是白皮书的研究对象之一，基于GSEV的全球小型电动汽车平台打造。上汽通用五菱通过电池智能绝缘设计和整车系统智能标定技术的创新，在提高整车低温续航里程方面取得了优异的表现。下一步，上汽通用五菱将通过技术升级提升先进的用户体验，以“开源节流、智能高效”的设计理念，系统优化新能源汽车的各个纬度，最大程度满足用户在低温场景下的需求。

在“开源”方面，围绕正负极材料和电解液配方，不断探索提高电池低温性能的方法。在“节流”方面，通过研发更高效的热泵空调和余热回收技术，升级了整车全天候智能热管理系统。同时，电池智能保温的研发也进入了2.0时代，让电池“冬暖夏凉”；在“智能高效”方面，融合了创新的端云多维算法，让低温能量估算更加“智能”。未来，这些创新技术将应用于上汽通用五菱新能源汽车的后续产品中。

此外，上汽通用五菱正与高院士工作站合作开发其他黑科技，提升新能源汽车低温性能。

同时，白皮书还提出了新能源汽车冬季使用建议，如养成良好的驾驶习惯、养成行程规划习惯、开车前预热车辆、尽量将车辆停放在室内车库、合理使用空调、使用座椅加热替代空调等，进一步降低能耗、保持适当的充电习惯、养成按需充电的习惯，对新能源车主具有指导意义。(文/汽车之家邢越洋)2021年12月31日，中国汽车工程研究院有限公司发布《中国小型新能源汽车低温续航能力白皮书》，对新能源汽车低温里程焦虑进行研究，得出以下结论:

(1)国内外53款新能源汽车近10年累计低温衰减数据显示，2012年至2021年新能源汽车低温续驶里程平均值和分布范围无明显变化；

(2)基于低温衰减机理分析和国内外行业测评数据对比，“低温续航焦虑”这一共性问题在国内外新能源汽车产品中客观存在，但不同企业产品性能水平差异较大；(3)小型新能源汽车具有较高的性价比优势，更适合在城市和郊区低速短距离行驶的用户，成熟商用产品(如五菱洪光MINIEV(参数|询价))的低温续驶里程保留率可控制在较好水平(以120km和170km版本为例，行业低温续驶里程保留率中位数分别提高了7.7%和12.5)。

五菱洪光MINIEV是白皮书的研究对象之一，基于GSEV的全球小型电动汽车平台打造。上汽通用五菱通过电池智能绝缘设计和整车系统智能标定技术的创新，在提高整车低温续航里程方面取得了优异的表现。下一步，上汽通用五菱将通过技术升级提升先进的用户体验，以“开源节流、智能高效”的设计理念，系统优化新能源汽车的各个纬度，最大程度满足用户在低温场景下的需求。

在“开源”方面，围绕正负极材料和电解液配方，不断探索提高电池低温性能的方法。在“节流”方面，通过研发更高效的热泵空调和余热回收技术，升级了整车全天候智能热管理系统。同时，电池智能保温的研发也进入了2.0时代，让电池“冬暖夏凉”；在“智能高效”方面，融合了创新的端云多维算法，让低温能量估算更加“智能”。未来，这些创新技术将应用于上汽通用五菱新能源汽车的后续产品中。

此外，上汽通用五菱正与高院士工作站合作开发其他黑科技，提升新能源汽车低温性能。

同时，白皮书还提出了新能源汽车冬季使用建议，如养成良好的驾驶习惯、养成行程规划习惯、开车前预热车辆、尽量将车辆停放在室内车库、合理使用空调、使用座椅加热替代空调等，进一步降低能耗、保持适当的充电习惯、养成按需充电的习惯，对新能源车主具有指导意义。(文/汽车之家邢越洋)

标签：MINI宏光MINIEV理念

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