12月21-23日，以“新周期，大时代”为主题的2021高科锂电年会在深圳前海华侨城JW万豪酒店拉开帷幕。会上，GGII发布了中国电动汽车及动力电池行业大数据，阐述了2021年国内动力电池市场整体发展情况，预测了2022年发展趋势。
根据市场预测，2022年中国新能源汽车销量有望超过550万辆，带动中国动力电池出货量超过450GWh。从技术路线看，2020年中国动力电池出货量中，三元电池占比60.0%，LFP电池占比39.5%，其他电池占比0.5%。
在model 3/Y、比亚迪韩、洪光mini EV等车型销量增长的带动下，2021年国内动力电池出货量占比大幅提升至51.2%，预计2022年电池出货量占比将超过55%，同比上升5%-10%。
此外，在海外市场订单的带动下，2022年国内主流动力电池企业将迎来大规模电池出口，出口规模预计将占国内总规模的20%以上。
2021年，国内新能源产业链整体处于供需相对紧张的状态，各种锂电池材料价格持续上涨，导致动力电池成本大幅上升。
各种原材料价格的大幅上涨，导致动力电池成本涨幅超过原材料，电池企业面临较大的成本压力。在这种情况下，预计2022年我国动力电池核心产品价格将上涨15-20%。(来源:盖世汽车；文/汽车之家俞源)12月21-23日，以“新周期，大时代”为主题的2021高工锂电年会在深圳前海华侨城JW万豪酒店拉开帷幕会上，GGII发布了中国电动汽车及动力电池行业大数据，阐述了2021年国内动力电池市场整体发展情况，预测了2022年发展趋势。
根据市场预测，2022年中国新能源汽车销量有望超过550万辆，带动中国动力电池出货量超过450GWh。从技术路线看，2020年中国动力电池出货量中，三元电池占比60.0%，LFP电池占比39.5%，其他电池占比0.5%。
在model 3/Y、比亚迪韩、洪光mini EV等车型销量增长的带动下，2021年国内动力电池出货量占比大幅提升至51.2%，预计2022年电池出货量占比将超过55%，同比上升5%-10%。
此外，在海外市场订单的带动下，2022年国内主流动力电池企业将迎来大规模电池出口，出口规模预计将占国内总规模的20%以上。
2021年，国内新能源产业链整体处于供需相对紧张的状态，各种锂电池材料价格持续上涨，导致动力电池成本大幅上升。
各种原材料价格的大幅上涨，导致动力电池成本涨幅超过原材料，电池企业面临较大的成本压力。在这种情况下，预计2022年我国动力电池核心产品价格将上涨15-20%。(来源:盖世汽车；文/汽车之家俞源)
日前，李斌接受媒体采访回应了之前自己在采访中谈到“搞不明白为什么大家还买油车”的话题，并表示视频可能只截了我说的那一段话有点雷人，希望大家买车时候考虑一下电动汽车。
1900/1/1 0:00:0001直播背景在全球重点发展电动车、储能电池等新能源产业的今天，锂电池做为公认的理想储能元件，得到了高度和广泛的关注。
1900/1/1 0:00:00企业的目标永远是利润最大化，宁德时代这家“万亿”企业也不无例外。
1900/1/1 0:00:00关于“大厂”，有个论坛“一亩三分地”是这么解释的，“大厂有两个含义：一是程序员多规模大；二是中国人多，H1B多（印度那种ICC除外）。
1900/1/1 0:00:001月3日，爱驰汽车迎来新一轮融资，本轮融资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。陈炫霖的进一步战略投资得到了现有股东和创始人团队的一致认可，同时新股东已派部分工作人员入驻爱驰。
1900/1/1 0:00:00此刻，距离2021年，已经过去3天时间，而大多人仍沉浸在元旦假期最后的小尾巴之中。只不过，对于特斯拉而言，丝毫没有片刻的休息，一边忙着召回，一边忙着涨价，一边忙着发布产销成绩。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航