据汽车杂志autocar月7日报道，知情人士称，由于阿斯顿马丁持续的财务困难，该公司正在为其首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)寻找继任者。据悉，阿斯顿马丁董事长劳伦斯·斯特洛(Lawrence Stroll)已经与福特汽车公司的高管史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)进行了接触，以了解他是否有兴趣担任该公司的首席执行官。
据知情人士透露，去年12月份，斯特勒曾两次与申接触，但阿斯顿·马丁没有向他提出报价，申也没有决定离开福特。沈在福特公司工作了25年多。曾任长安福特总裁，目前担任福特在南美和印度的业务转型官。
(来源:阿斯顿马丁)
据悉，2020年初，由斯特鲁德牵头的一个投资财团拯救了阿斯顿·马丁，几个月后，他聘请了时任奔驰AMG性能部门负责人的莫尔斯。然而，斯特洛的举动进一步引发了人们对阿斯顿马丁首席执行官莫尔斯未来的质疑。
斯特洛否认了汽车杂志Autocar 1月7日发表的这篇报道的真实性，并向英国《金融时报》表示，这“绝对不真实”，称自己“绝对没有找人替代托拜厄斯”。阿斯顿·马丁的发言人表示，斯特勒拒绝接受采访或进一步置评。记者无法联系到沈置评。
(来源:阿斯顿马丁)
1月7日，阿斯顿马丁表示，受其首款SUV DBX需求的推动，该公司2021年销量为6182辆，同比增长82%。然而，由于阿斯顿马丁在去年第四季度仅交付了10辆价格为240万英镑(约合320万美元)的瓦尔基里跑车，低于公司的预期，因此公司调整后的年度核心利润预计也将低于预期，约为1500万英镑(约合2031万美元)。
据悉，去年12月，知情人士透露，瓦尔基里跑车的交付一直受到电子元件的困扰。莫尔斯把制造瓦尔基里比作在装配线上组装一级方程式赛车。在去年11月的一次采访中，他说，“这是我这辈子见过组装的最复杂的汽车。”据汽车杂志autocar月7日报道，知情人士称，由于阿斯顿马丁持续的财务困难，该公司正在为其首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)寻找继任者。据悉，阿斯顿马丁董事长劳伦斯·斯特洛(Lawrence Stroll)已经与福特汽车公司的高管史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)进行了接触，以了解他是否有兴趣担任该公司的首席执行官。
据知情人士透露，去年12月份，斯特勒曾两次与申接触，但阿斯顿·马丁没有向他提出报价，申也没有决定离开福特。沈在福特公司工作了25年多。曾任长安福特总裁，目前担任福特在南美和印度的业务转型官。
(来源:阿斯顿马丁)
据悉，2020年初，由斯特鲁德牵头的一个投资财团拯救了阿斯顿·马丁，几个月后，他聘请了时任奔驰AMG性能部门负责人的莫尔斯。然而，斯特洛的举动进一步引发了人们对阿斯顿马丁首席执行官莫尔斯未来的质疑。
斯特洛否认了汽车杂志Autocar 1月7日发表的这篇报道的真实性，并向英国《金融时报》表示，这“绝对不真实”，称自己“绝对没有找人替代托拜厄斯”。阿斯顿·马丁的发言人表示，斯特勒拒绝接受采访或进一步置评。记者无法联系到沈置评。
(来源:阿斯顿马丁)
1月7日，阿斯顿马丁表示，受其首款SUV DBX需求的推动，该公司2021年销量为6182辆，同比增长82%。然而，由于阿斯顿马丁在去年第四季度仅交付了10辆价格为240万英镑(约合320万美元)的瓦尔基里跑车，低于公司的预期，因此公司调整后的年度核心利润预计也将低于预期，约为1500万英镑(约合2031万英镑……对美元)。
据悉，去年12月，知情人士透露，瓦尔基里跑车的交付一直受到电子元件的困扰。莫尔斯把制造瓦尔基里比作在装配线上组装一级方程式赛车。在去年11月的一次采访中，他说，“这是我这辈子见过组装的最复杂的汽车。”
雷诺宣布2030年电动汽车将占总量的90%，2050年实现全电动化|汽车预言家。
雷诺表示，到2030年，电动汽车的数量将占企业总数的90%，这比之前提出的到2030年纯电动汽车和混合动力汽车占汽车总数90%的目标更加激进。对此，雷诺首席执行官Luca de Meo认为，这将是雷诺集团电动汽车战略的历史性加速时刻。同时，该计划将进一步推动雷诺实现碳中和。关于全球碳中和，雷诺集团认为，气候挑战的严重性和集体行动的迫切需要已不再是辩论的主题。雷诺目前正在为减少碳排放做出具体而广泛的贡献，其目标是到2040年在欧洲实现碳中和，到2050年在全球实现碳中和。
“现代汽车集团的‘零碳’梦想:让每个人、每个事物、每个地方都使用氢能源，汽车先知”
现代汽车集团氢日“氢浪潮”以全球在线发布会的形式发布“氢愿景2040”，定义现代汽车集团眼中的未来世界。值得注意的是，与以往其他车企宣传纯电动等未来能源世界不同，现代汽车集团是从全社会的角度和氢能源布局的全场景来构思未来能源世界的。正如现代汽车集团总裁郑义宣所言，现代汽车集团要将氢能应用到家庭、办公室、工厂等生活和工业的各个领域，并树立人人、事事、处处都能轻松使用氢能的目标。
第一个宣布碳中和时间的中国车企长城汽车为2045年做了什么准备？汽车预言家
在第八届长城科技节开幕式上，长城轮值总裁孟代表长城汽车宣布“长城汽车2045年碳中和”。长城汽车承诺2045年实现碳中和，成为国内首家明确碳中和时间和时间的汽车企业。长城汽车作为中国自主品牌的领军企业，能够将自身业务能力与碳排放紧密结合，在实现业务发展的同时，帮助全社会减少碳排放。这意味着碳中和已经超越了长城汽车的社会责任，上升到了发展模式的层面，可能会给长城这样的企业带来一个全新的发展机遇。
吉利汽车2025年九大目标的底层逻辑|汽车先知
2021年，吉利正式宣布，通过Geega工业互联网平台，力争2025年碳排放总量减少25%，2045年实现碳中和。这是吉利代表中国企业给出的中国方案。未来，吉利将通过智能互联网平台连接宝钢、鞍钢、首钢，快速生成汽车钢板的尺寸和形状，实现原材料领域的大数据应用场景，减少碳排放。此外，吉利通过Geega工业互联网平台减少了物流环节的碳排放，将混流线的生产切换从过去的一小时缩短到一分钟，减少了不必要的浪费。
雷诺宣布2030年电动汽车将占总量的90%，2050年实现全电动化|汽车预言家。
雷诺表示，到2030年，电动汽车的数量将占企业总数的90%，这是更ra……cal比以前的目标是到2030年纯电动汽车和混合动力汽车占汽车总数的90%。对此，雷诺首席执行官Luca de Meo认为，这将是雷诺集团电动汽车战略的历史性加速时刻。同时，该计划将进一步推动雷诺实现碳中和。关于全球碳中和，雷诺集团认为，气候挑战的严重性和集体行动的迫切需要已不再是辩论的主题。雷诺目前正在为减少碳排放做出具体而广泛的贡献，其目标是到2040年在欧洲实现碳中和，到2050年在全球实现碳中和。
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2021年，吉利正式宣布，通过Geega工业互联网平台，力争2025年碳排放总量减少25%，2045年实现碳中和。这是吉利代表中国企业给出的中国方案。未来，吉利将通过智能互联网平台连接宝钢、鞍钢、首钢，快速生成汽车钢板的尺寸和形状，实现原材料领域的大数据应用场景，减少碳排放。此外，吉利通过Geega工业互联网平台减少了物流环节的碳排放，将混流线的生产切换从过去的一小时缩短到一分钟，减少了不必要的浪费。
1月13日电，据韩国媒体ETNews报道，苹果正在为其电动汽车选择供应商。苹果正在寻找一些具有大规模生产经验的汽车电子零部件制造商，为汽车提供核心部件。
1900/1/1 0:00:002022年1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称电池联盟）发布2021年12月份动力电池月度数据。宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源分列前五。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据汽车杂志Autocar1月7日报道，知情人士透露，由于阿斯顿马丁持续的财务困境，该公司正在寻找其首席执行官TobiasMoers的继任者。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月12日，日本东芝（ToshibaCorporation）推出可同时提供高能量和高功率的20AhHP可充电锂离子电池，扩大了其SCiB产品范围。
1900/1/1 0:00:001月7日，威马汽车与北京银行股份有限公司（以下简称北京银行）达成战略合作协议。威马将携手北京银行共同拓展汽车消费金融新场景，加速科技普惠，让消费者拥有“用得爽、用得起”的智能电动汽车。
1900/1/1 0:00:00作者张坤编辑王鑫来源汽车预言家时间带走的是过客，留下的却是成长。1月6日，领克汽车正式公布了2021年销量数据。
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