据国外媒体报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的数据,2021年,由于芯片短缺,全球汽车市场将减产约1020万辆。AFS预测,2022年全球汽车行业可能会比2021年更顺利。
2021年,亚洲的汽车工厂受到的影响是所有地区中最大的,汽车产量将减少360多万辆。其中,中国减产约198万辆,约占全球汽车累计减产的19%;亚洲其他地区减产约174万辆。北美紧随其后,削减了约310万辆汽车的产量,而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。
AFS预测,2022年全球汽车行业可能会比2021年更顺利。半导体行业不断增产,努力弥补全球供应链中芯片的不足。
尽管全球汽车制造商今年仍将削减汽车产量,但AFS的最新预测显示,到2022年,全球汽车产量的损失将大幅减少。AFS预测,2022年全球汽车市场累计减少量预计为76.77万辆,占去年全球汽车产量累计减少量的7.5%。
AFS最新数据显示,截至1月9日,2022年全球汽车市场累计减少约4.73万辆。其中,欧洲汽车产量减少最多,约为2.36万辆;其次是南美,约1.38万辆;北美损失了9800辆汽车。据国外媒体报道,根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的数据,2021年,由于芯片短缺,全球汽车市场将减产约1020万辆。AFS预测,2022年全球汽车行业可能会比2021年更顺利。
2021年,亚洲的汽车工厂受到的影响是所有地区中最大的,汽车产量将减少360多万辆。其中,中国减产约198万辆,约占全球汽车累计减产的19%;亚洲其他地区减产约174万辆。北美紧随其后,削减了约310万辆汽车的产量,而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。
AFS预测,2022年全球汽车行业可能会比2021年更顺利。半导体行业不断增产,努力弥补全球供应链中芯片的不足。
尽管全球汽车制造商今年仍将削减汽车产量,但AFS的最新预测显示,到2022年,全球汽车产量的损失将大幅减少。AFS预测,2022年全球汽车市场累计减少量预计为76.77万辆,占去年全球汽车产量累计减少量的7.5%。
AFS最新数据显示,截至1月9日,2022年全球汽车市场累计减少约4.73万辆。其中,欧洲汽车产量减少最多,约为2.36万辆;其次是南美,约1.38万辆;北美损失了9800辆汽车。
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