近日，2022年国际消费电子展(CES)已经在美国拉斯维加斯举行。为了避免地面交通堵塞，许多观众选择体验特斯拉首席执行官马斯克的“The Boring Company”的LVCC环路地下隧道。没想到，这条号称“彻底解决堵车问题”的地下隧道也堵车了。
“网友吐槽LVCC环线地下隧道堵车”
“无聊公司”致力于“点对点驾驶”，将汽车从地上道路转移到地下封闭隧道，从而大大提高交通效率。它的第一个项目是拉斯维加斯会议中心(LVCC)下的隧道环。然而，去年5月份的LVCC环城试运营让体验者们大失所望，因为最高行驶速度只有64 km/h左右，远低于之前宣传的250km/h，而且不是很好的自动驾驶，需要雇佣司机。
『LVCC环线地下隧道』
「LVCC环线地下隧道位置」
此外，有网友反映隧道内道路太窄，没有应急车道。一旦汽车抛锚，那将是非常危险的。事实证明，解决交通拥堵的‘未来交通’已经开始拥堵了。(编译/汽车之家张雪莲)近日，2022年国际消费电子展(CES)已经在美国拉斯韦加斯举行。为了避免地面交通堵塞，许多观众选择体验特斯拉首席执行官马斯克的“The Boring Company”的LVCC环路地下隧道。没想到，这条号称“彻底解决堵车问题”的地下隧道也堵车了。
“网友吐槽LVCC环线地下隧道堵车”
“无聊公司”致力于“点对点驾驶”，将汽车从地上道路转移到地下封闭隧道，从而大大提高交通效率。它的第一个项目是拉斯维加斯会议中心(LVCC)下的隧道环。然而，去年5月份的LVCC环城试运营让体验者们大失所望，因为最高行驶速度只有64 km/h左右，远低于之前宣传的250km/h，而且不是很好的自动驾驶，需要雇佣司机。
『LVCC环线地下隧道』
「LVCC环线地下隧道位置」
此外，有网友反映隧道内道路太窄，没有应急车道。一旦汽车抛锚，那将是非常危险的。事实证明，解决交通拥堵的‘未来交通’已经开始拥堵了。(编译/汽车之家张雪莲)
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