据外媒报道，近日，固态激光雷达系统开发商Lumotive和先进照明系统和电子产品供应商ZKW集团联合进行了一次功能演示，将Lumotive的激光雷达技术集成到ZKW汽车大灯中。该演示结合了Lumotive的Meta-Lidar平台和ZKW的先进车辆照明技术，旨在打造具有出色道路照明性能的大灯，同时为高级安全功能和自动驾驶功能提供3D感知。
(来源:Lumotive)
与使用机械旋转组件的上一代激光雷达系统相比，Lumotive的固态解决方案体积小，可扩展，可以无缝集成到许多移动旅行产品中，如汽车照明系统。ZKW集成大灯采用Lumotive M30模块原型，这是Meta-Lidar平台的主要产品，使用脉冲激光束测量车辆周围物体与传感器之间的距离。Meta-Lidar平台可以生成高度精确的空间数据，驾驶员可以使用这些数据来避免碰撞或进行自动驾驶。
Lumotive产品的可扩展性得益于其LCM(光控超表面)固态光束控制芯片。该芯片大大降低了激光雷达系统的复杂性、成本和尺寸，同时提高了性能，可以在充满挑战的前照灯环境中可靠运行。LCM芯片采用成熟可扩展的CMOS半导体工艺制造，没有笨重的机械运动部件。与传统的激光雷达设备相比，它具有更低的成本和更高的可靠性，还可以为自动化系统提供更高水平的感知、探测和导航。
此外，LCM技术还实现了软件定义激光雷达的性能，让激光雷达的扫描模式、帧率和分辨率实时满足特定应用场景的需求，这是Meta-Lidar平有的功能。该公司的M30激光雷达扫描范围可达20米，分辨率高，视野广，外观只有高尔夫球大小，适合集成到车辆的自动驾驶和安全防护应用中。M30是基于Meta-Lidar平台的Lumotive系列产品之一。该系列产品可用于各种需要200米感应范围的应用，如自动驾驶，或外观要求小于1立方厘米的应用，并可集成到智能手机、AR设备和可穿戴设备中。
Lumotive业务发展副总裁Axel Fuchs博士表示，“我们与ZKW的合作是真正的技术突破，将可扩展固态激光雷达的功能和作用集成到车辆照明解决方案中。我们的Meta-Lidar平台是最具成本效益的方式，可为集成传感器的前照灯的大规模生产和大规模使用提供所需的性能和灵活性。我们期待继续与ZKW紧密合作，实现这一解决方案的商业化。”据外媒报道，近日，固态激光雷达系统开发商Lumotive和先进照明系统和电子产品供应商ZKW集团联合进行了一次功能演示，将Lumotive的激光雷达技术集成到ZKW汽车大灯中。该演示结合了Lumotive的Meta-Lidar平台和ZKW的先进车辆照明技术，旨在打造具有出色道路照明性能的大灯，同时为高级安全功能和自动驾驶功能提供3D感知。
(来源:Lumotive)
与使用机械旋转组件的上一代激光雷达系统相比，Lumotive的固态解决方案体积小，可扩展，可以无缝集成到许多移动旅行产品中，如汽车照明系统。ZKW集成大灯采用Lumotive M30模块原型，这是Meta-Lidar平台的主要产品，使用脉冲激光束测量车辆周围物体与传感器之间的距离。Meta-Lidar平台可以生成高度精确的空间数据，驾驶员可以使用这些数据来避免碰撞或进行自动驾驶。
Lumotive产品的可扩展性得益于其LCM(光控超表面)固态光束控制芯片。该芯片大大降低了激光雷达系统的复杂性、成本和尺寸，同时提高了性能，可以在充满挑战的前照灯环境中可靠运行。LC……芯片采用成熟且可扩展的CMOS半导体技术制造，没有笨重的机械运动部件。与传统的激光雷达设备相比，它具有更低的成本和更高的可靠性，还可以为自动化系统提供更高水平的感知、探测和导航。
此外，LCM技术还实现了软件定义激光雷达的性能，让激光雷达的扫描模式、帧率和分辨率实时满足特定应用场景的需求，这是Meta-Lidar平有的功能。该公司的M30激光雷达扫描范围可达20米，分辨率高，视野广，外观只有高尔夫球大小，适合集成到车辆的自动驾驶和安全防护应用中。M30是基于Meta-Lidar平台的Lumotive系列产品之一。该系列产品可用于各种需要200米感应范围的应用，如自动驾驶，或外观要求小于1立方厘米的应用，并可集成到智能手机、AR设备和可穿戴设备中。
Lumotive业务发展副总裁Axel Fuchs博士表示，“我们与ZKW的合作是真正的技术突破，将可扩展固态激光雷达的功能和作用集成到车辆照明解决方案中。我们的Meta-Lidar平台是最具成本效益的方式，可为集成传感器的前照灯的大规模生产和大规模使用提供所需的性能和灵活性。我们期待继续与ZKW紧密合作，实现这一解决方案的商业化。”
标签：高尔夫
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