据国外媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会在其电动汽车项目中增加新的技术合作伙伴，以帮助其建立旅行业务，并将汽车从交通工具转变为娱乐空间。
电动汽车比内燃机更容易制造，全球向电动汽车转型的趋势使新来者能够进入汽车制造业。与此同时，自动驾驶和5G技术有望重塑汽车行业，可以将汽车转变为信息、娱乐和共享出行服务的移动平台。
Kawanishi说，“我们认为忽视电动汽车带来的风险大于它们带来的挑战。”他补充说，汽车行业向电动汽车的转型，在某种程度上类似于信息技术将手机变成智能手机的过程。据悉，川西将负责索尼的新业务Sony Mobility。
(图片来源:索尼)
索尼CEO吉田健一郎在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上宣布成立索尼移动公司。这是该公司首次暗示将试图将两年前开始的电动汽车开发项目变成一家盈利的公司。
到目前为止，索尼已经与加拿大汽车零部件制造商麦格纳(Magna)合作，在奥地利生产了两款原型电动汽车。麦格纳奥地利公司也为宝马、奔驰和丰田等公司生产汽车。
德国汽车零部件制造商博世、法国汽车技术公司法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司AImotive也参与了索尼的电动汽车项目。据国外媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，以帮助其建立旅行业务，并将汽车从交通工具转变为娱乐空间。
电动汽车比内燃机更容易制造，全球向电动汽车转型的趋势使新来者能够进入汽车制造业。与此同时，自动驾驶和5G技术有望重塑汽车行业，可以将汽车转变为信息、娱乐和共享出行服务的移动平台。
Kawanishi说，“我们认为忽视电动汽车带来的风险大于它们带来的挑战。”他补充说，汽车行业向电动汽车的转型，在某种程度上类似于信息技术将手机变成智能手机的过程。据悉，川西将负责索尼的新业务Sony Mobility。
(图片来源:索尼)
索尼CEO吉田健一郎在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上宣布成立索尼移动公司。这是该公司首次暗示将试图将两年前开始的电动汽车开发项目变成一家盈利的公司。
到目前为止，索尼已经与加拿大汽车零部件制造商麦格纳(Magna)合作，在奥地利生产了两款原型电动汽车。麦格纳奥地利公司也为宝马、奔驰和丰田等公司生产汽车。
德国汽车零部件制造商博世、法国汽车技术公司法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司AImotive也参与了索尼的电动汽车项目。
上面说了这么多，其实总结起来就是一句话:别看账面数据，咱们开车！
首先，RS 5配备了quattro四驱。这套四驱系统采用了前40%和后60%的基本动力分配。附着力变化时，前后桥的功率分配可在70%: 30%和15%: 85%之间调节。
此外，还有五种不同的驾驶模式，其中“RS 1”和“RS 2”是新增加的模式。用户可以提前调整发动机、变速器、转向阻尼等信息参数并保存，然后通过方向盘上的“rs模式”按钮进行切换。目前，例如宝马M5就有这种“快速操作”。此外，选择模式后，排气阀也会自动打开，音量也会更加迷人。
首先，即使你把驾驶模式切换到舒适模式，踩地板油等半秒钟，这车的加速还是会给你一种眩晕感。要知道，这是舒适模式，而当你切换到运动模式时，延迟的半秒已经把你压在座椅上，车已经弹出来了。......
当然我们都知道RS快，但其实在市区开车还是很自然的。得益于舒适模式下并不灵敏的油门的初始反馈，在拥堵路段行驶也不会感到疲惫。
无论是在市区还是山区行驶，8AT变速器的性能都无可挑剔。S挡每一次换挡的冲击力都足以让你“抬头”。在D档模式下，晚上在小区，不会打扰邻居休息，你要做的就是关注车速表，不用看转速表。
底盘悬挂是五连杆悬挂，即使调到舒适模式，过减速带也会很“硬”。不过这种悬挂在高速过弯时的支撑性非常出色，面对山路上很多弯曲的路段，车尾也很不错。车尾不会跳那么多，一切按照司机的意图去做。
0
智能驾驶辅助级别配置比较简单，并线辅助和定速巡航操作方便。当然，智加君(ID: zhiningqiche)强烈建议你选择ACC。
智能驾驶总结:奥迪RS 5是一款非常中性的车型，不像宝马M3/M4和奔驰C63 AMG需要很高的驾驶技术才能关闭各种辅助设备。RS 5的“容错率”更高，对驱动的技术要求更低，这也会让它更加“亲民”，这是其一。
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其次，虽然“RS”的运动性极强，但是在日常行走中并不会感到很累，所以很明显，如果你的驾驶技术没有那么高，可以考虑购买RS 5，从最简单的驾驶模式入手。如果你的驾驶技术出众，还可以选择RS 5，关闭各种辅助系统，享受琳琳450Ps和600Nm的推背感。(文/图智能驾驶网YCC)
上面说了这么多，其实总结起来就是一句话:别看账面数据，咱们开车！
首先，RS 5配备了quattro四驱。这套四驱系统采用了前40%和后60%的基本动力分配。附着力变化时，前后桥的功率分配可在70%: 30%和15%: 85%之间调节。
此外，还有五种不同的驾驶模式，其中“RS 1”和“RS 2”是新增加的模式。用户可以提前调整发动机、变速器、转向阻尼等信息参数并保存，然后通过方向盘上的“rs模式”按钮进行切换。目前，例如宝马M5就有这种“快速操作”。此外，选择模式后，排气阀也会自动打开，音量也会更加迷人。
首先，即使你把驾驶模式切换到舒适模式，踩地板油等半秒钟，这车的加速还是会给你一种眩晕感。要知道，这是舒适模式，而当你切换到运动模式时，延迟的半秒已经把你压在座椅上，车已经弹出来了。......
当然我们都知道RS快，但其实在市区开车还是很自然的。得益于舒适模式下并不灵敏的油门的初始反馈，在拥堵路段行驶也不会感到疲惫。
无论是在市区还是山区行驶，8AT变速器的性能都无可挑剔。S挡每一次换挡的冲击力都足以让你“抬头”。在D档模式下，晚上在小区，不会打扰邻居休息，你要做的就是关注车速表，不用看转速表。
底盘悬挂是五连杆悬挂，即使调到舒适模式，过减速带也会很“硬”。不过这种悬挂在高速过弯时的支撑性非常出色，面对山路上很多弯曲的路段，车尾也很不错。车尾不会跳那么多，一切按照司机的意图去做。
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智能驾驶辅助级别配置比较简单，并线辅助和定速巡航操作方便。当然，智加君(ID: zhiningqiche)强烈建议你选择ACC。
智能驾驶总结:奥迪RS 5是一款非常中性的车型，不像宝马M3/M4和奔驰C63 AMG需要很高的驾驶技术才能关闭各种辅助设备。RS 5的“容错率”更高，对驱动的技术要求更低，这也会让它更加“亲民”，这是其一。
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其次，虽然“RS”的运动性极强，但是在日常行走中并不会感到很累，所以很明显，如果你的驾驶技术没有那么高，可以考虑购买RS 5，从最简单的驾驶模式入手。如果你的驾驶技术出众，还可以选择RS 5，关闭各种辅助系统，享受琳琳450Ps和600Nm的推背感。(文/图智能驾驶网YCC)
分享在30极寒环境下，M7百公里能耗仅为17kWh，空调17分钟内即可达到舒适温度，充电30分钟即可实现电量从SOC30升至80。这一系列数据很硬核。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，索尼集团高级总经理IzumiKawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，以帮助其打造出行业务，将汽车从交通工具转变为娱乐空间。
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1900/1/1 0:00:00近日，“韩泰轮胎赞助的24小时耐力系列赛”2022赛季首轮比赛在迪拜赛道打响，80多辆高端超级跑车装备韩泰Ventus赛车轮胎进行了24小时不间断竞速。
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1900/1/1 0:00:00近日，68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明，声称自己购买的奔驰EQC电机故障频发，或存在设计缺陷。
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