据国外媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，以帮助其建立旅行业务，并将汽车从交通工具转变为娱乐空间。
电动汽车比内燃机更容易制造，全球向电动汽车转型的趋势使新来者能够进入汽车制造业。与此同时，自动驾驶和5G技术有望重塑汽车行业，可以将汽车转变为信息、娱乐和共享出行服务的移动平台。
Kawanishi说，“我们认为忽视电动汽车带来的风险大于它们带来的挑战。”他补充说，汽车行业向电动汽车的转型，在某种程度上类似于信息技术将手机变成智能手机的过程。据悉，川西将负责索尼的新业务Sony Mobility。
(图片来源:索尼)
索尼CEO吉田健一郎在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上宣布成立索尼移动公司。这是该公司首次暗示将试图将两年前开始的电动汽车开发项目变成一家盈利的公司。
到目前为止，索尼已经与加拿大汽车零部件制造商麦格纳(Magna)合作，在奥地利生产了两款原型电动汽车。麦格纳奥地利公司也为宝马、奔驰和丰田等公司生产汽车。
德国汽车零部件制造商博世、法国汽车技术公司法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司AImotive也参与了索尼的电动汽车项目。据国外媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，以帮助其建立旅行业务，并将汽车从交通工具转变为娱乐空间。
电动汽车比内燃机更容易制造，全球向电动汽车转型的趋势使新来者能够进入汽车制造业。与此同时，自动驾驶和5G技术有望重塑汽车行业，可以将汽车转变为信息、娱乐和共享出行服务的移动平台。
Kawanishi说，“我们认为忽视电动汽车带来的风险大于它们带来的挑战。”他补充说，汽车行业向电动汽车的转型，在某种程度上类似于信息技术将手机变成智能手机的过程。据悉，川西将负责索尼的新业务Sony Mobility。
(图片来源:索尼)
索尼CEO吉田健一郎在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上宣布成立索尼移动公司。这是该公司首次暗示将试图将两年前开始的电动汽车开发项目变成一家盈利的公司。
到目前为止，索尼已经与加拿大汽车零部件制造商麦格纳(Magna)合作，在奥地利生产了两款原型电动汽车。麦格纳奥地利公司也为宝马、奔驰和丰田等公司生产汽车。
德国汽车零部件制造商博世、法国汽车技术公司法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司AImotive也参与了索尼的电动汽车项目。
2022年初，多家新能源车企相继公布2021年成绩单，销量均创历史新高。新能源汽车发展势头强劲，推动充电基础设施大举布局，为交通行业实现碳中和奠定坚实基础。
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