近年来，在国家双碳政策的需求和支持下，新能源汽车开始普及，在汽车消费市场占据越来越多的份额。很多消费者在买车的时候也会首先考虑新能源汽车。消费者选择纯电动汽车，一是因为这些车型大多拥有更具未来感的外观，价值极高，二是因为纯电动汽车在动力补充上更具性价比——毕竟充电比加油更省钱。
但相对而言，部分消费者对纯电动汽车的续航和动力性能有所畏惧，不愿意购买。在这种情况下，配备混合动力系统的车型吸引了他们的注意力。
近日，长城汽车旗下威摩卡DHT-PHEV正式开启预售。这款车是蔚来“0焦虑智能电动”品类的首款车型，其中0焦虑智能版29.9万元(两驱)，0焦虑性能版31.5万元(四驱)。于是，魏旗下的、拿铁、玛奇朵三个系列都推出了混动款。
不难理解长城汽车重视混动赛道，混动是未来传统燃油车的重要转型方向。2020年10月发布的节能与新能源汽车2.0技术路线图提出，到2025年，国内混合动力新车销量占传统汽车的比例达到50%；到2035年，新能源车占比达到50%，其他燃油车也将混动。
从价格上看，敦豪使威牌汽车价格首次达到30万元，进入真正的豪华车市场。在此之前，威品牌最贵的车型是摩卡(燃油)，这款车的价格区间为18.78万-22.38万元。
与燃油版相比，陆丹蓝DHT-PHEV采用的柠檬混合动力DHT系统是该车最显著的技术特点。柠檬混动DHT技术是长城汽车在2020年底发布的，涉及一套混动系统，HEV(混合动力汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)两种动力架构，三种动力总成。
柠檬混动DHT被长城汽车视为“打破合资企业垄断”的技术。长城汽车此前曾宣称，与日产串联、本田串联、丰田动力分流相比，柠檬混动DHT技术在全速域、全场景路况下的经济性和动力性更胜一筹。
作为目前定位最高的威牌车，DHT-PHEV搭载39.67kWh的电池，204km纯续航，百公里油耗0.45L，4.8s零加速，WLTC下高性能电动四驱系统。
与其他品牌的混动车型相比，陆丹蓝敦豪PHEV的上述指标处于行业上游水平。以纯续航这个指标为例。目前国内主流的插电式和混合动力车型的纯续航在50公里到120公里之间。即使是卫品牌2021年11月推出的玛奇朵DHT-PHEV，纯续航也只有110km。
除了续航能力的优势，陆丹蓝DHT-PHEV高定价所依赖的另一大因素是其智能驾驶能力。该车配备了高级智能驾驶辅助系统，如HWA高速驾驶辅助和NOH智能导航辅助。
摩卡NOH智能辅助驾驶系统由威派与长城汽车旗下智能驾驶技术公司吴梅智行、高精地图供应商高德地图、智能驾驶芯片供应商高通共同研发。整个系统包括五个毫米波雷达，一个智能前视摄像头和高精度地图。
据介绍，借助高阶智能辅助驾驶系统，陆丹蓝DHT-PHEV可实现智能上下匝道、入口智能避让等智能驾驶功能。在日常通勤中，陆丹蓝DHT-PHEV通过集成停车、远程停车、跟踪和透明底盘，可以更轻松地在狭窄的停车位停车和在狭窄的道路上倒车。
摩卡DHT-PHEV是威品牌0焦虑智能电矩阵的首款拼图，也吹响了威品牌引领0焦虑赛道的号角。接下来，在产品端，威品牌“0焦虑智能电器”新品类的产品矩阵将进一步丰富。一方面纵向深化咖啡系列，另一方面横向积极拓展细分品类布局，复古新潮SUV梦想为市场和品牌注入新的活力。近年来，在国家双碳政策的需求和支持下，新能源汽车开始普及，在汽车消费市场占据越来越多的份额。很多消费者在买车的时候也会首先考虑新能源汽车。消费者选择纯电动汽车，一是因为这些车型大多拥有更具未来感的外观，价值极高，二是因为纯电动汽车在动力补充上更具性价比——毕竟充电比加油更省钱。
但相对而言，部分消费者对纯电动汽车的续航和动力性能有所畏惧，不愿意购买。在这种情况下，配备混合动力系统的车型吸引了他们的注意力。
近日，长城汽车旗下威摩卡DHT-PHEV正式开启预售。这款车是威“0焦虑智能电动”品类的首款车型，其中0焦虑智能版29.9万元(两驱)，0焦虑性能版为……15000元(四驱)。于是，魏旗下的、拿铁、玛奇朵三个系列都推出了混动款。
不难理解长城汽车重视混动赛道，混动是未来传统燃油车的重要转型方向。2020年10月发布的节能与新能源汽车2.0技术路线图提出，到2025年，国内混合动力新车销量占传统汽车的比例达到50%；到2035年，新能源车占比达到50%，其他燃油车也将混动。
从价格上看，敦豪使威牌汽车价格首次达到30万元，进入真正的豪华车市场。在此之前，威品牌最贵的车型是摩卡(燃油)，这款车的价格区间为18.78万-22.38万元。
与燃油版相比，陆丹蓝DHT-PHEV采用的柠檬混合动力DHT系统是该车最显著的技术特点。柠檬混动DHT技术是长城汽车在2020年底发布的，涉及一套混动系统，HEV(混合动力汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)两种动力架构，三种动力总成。
柠檬混动DHT被长城汽车视为“打破合资企业垄断”的技术。长城汽车此前曾宣称，与日产串联、本田串联、丰田动力分流相比，柠檬混动DHT技术在全速域、全场景路况下的经济性和动力性更胜一筹。
作为目前定位最高的威牌车，DHT-PHEV搭载39.67kWh的电池，204km纯续航，百公里油耗0.45L，4.8s零加速，WLTC下高性能电动四驱系统。
与其他品牌的混动车型相比，陆丹蓝敦豪PHEV的上述指标处于行业上游水平。以纯续航这个指标为例。目前国内主流的插电式和混合动力车型的纯续航在50公里到120公里之间。即使是卫品牌2021年11月推出的玛奇朵DHT-PHEV，纯续航也只有110km。
除了续航能力的优势，陆丹蓝DHT-PHEV高定价所依赖的另一大因素是其智能驾驶能力。该车配备了高级智能驾驶辅助系统，如HWA高速驾驶辅助和NOH智能导航辅助。
摩卡NOH智能辅助驾驶系统由威派与长城汽车旗下智能驾驶技术公司吴梅智行、高精地图供应商高德地图、智能驾驶芯片供应商高通共同研发。整个系统包括五个毫米波雷达，一个智能前视摄像头和高精度地图。
据介绍，借助高阶智能辅助驾驶系统，陆丹蓝DHT-PHEV可实现智能上下匝道、入口智能避让等智能驾驶功能。在日常通勤中，陆丹蓝DHT-PHEV通过集成停车、远程停车、跟踪和透明底盘，可以更轻松地在狭窄的停车位停车和在狭窄的道路上倒车。
摩卡DHT-PHEV是威品牌0焦虑智能电矩阵的首款拼图，也吹响了威品牌引领0焦虑赛道的号角。接下来，在产品端，威品牌“0焦虑智能电器”新品类的产品矩阵将进一步丰富。一方面纵向深化咖啡系列，另一方面横向积极拓展细分品类布局，复古新潮SUV梦想为市场和品牌注入新的活力。
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