2022东京改装展：时隔二年JDM的盛宴再次开幕，日系车要续写90年

分享一年一度的日本东京车展，去年(2021年)因疫情关闭一届。今年恢复了实物展览形式，于1月14日至16日在千叶县的Shosho国际展览馆举行。

2022东京改装展(TAS)于1月14日开幕，这是时隔两年的实体展会。Tokoyo汽车沙龙不仅是世界三大改装车展之一，还被誉为“世界改装车新品发布中心”。

起源于1983年的东京汽车沙龙是稻田大次郎“消费车辆个性化”的文化概念产物。每年一月举办展览。

尽管东京改装展上众多品牌展示的车型或配件主要面向本地市场，但这并不妨碍我们看一看这场JDM盛宴。

本田思域R型

本田在本次改装展中带来了更多新车，关注度也更高，比如这款本田思域TYPE R原型车。思域(国内名字:Civic) TYPE R可谓是很多JDM心中的图腾车型，“新北先锋王”并非虚名。

本次展出的思域TYPE R原型车在外观上采用了与普通版几乎相同的设计，三段式中网尺寸非常大，不仅是为了增加风冲击面积，还可以装配更大尺寸的中冷器，布置制动冷却风道。

更大的“Y”型轮圈非常漂亮，尺寸非常大的车尾可以看到尾部，中间三出的排气布局让新车的战斗气息得到了很好的展现。

动力方面，新一代思域TYPE R将采用升级后的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率320Ps。传动系统方面，将匹配6速手动变速箱。

本田飞度e:HEV crossar定制

在大家的印象中，飞度(国内名称:FIT)是一款用于城市通勤的小型车，但是本田在这次改装车展上给了这款车不一样的姿态。

飞度e:HEV crossar Custom有着狂野的设计。全车采用卡其色+黑色涂装。此外，前保险杠和轮眉采用了“宽体”处理，更重要的是整车采用了东洋A/T全路况越野轮胎，越野气息十足。

动力系统方面，本田飞度e:HEV CROSSTAR定制版将搭载一套e:HEV混动系统，由一台1.5L汽油发动机、两台电机和一个电池组组成。总功率108Ps左右，扭矩253Nm，WLTP百公里油耗3.7L。

本田Vezel e:HEV模数X

本田携Vezel Modulo X(Vezel国内名称:宾至或HR-V)亮相本次改装展。首先简单介绍一下本田皇家改装厂，总共有三家:Modulo，Mugen(不限)，勺子，Modulo为本田商用车型提供外观升级套件。

Vezel E:外观设计Vezel e:HEV Modulo X可谓动感十足，黑色的中网让整个车头形成视觉上明显的“X”形。

与普通版相比，Vezel e:HEV Modulo X加强了悬挂支撑。动力方面，将搭载1.5L发动机混动系统，提供两驱和四驱多种动力组合。

本田STEP WGN

很多人会对WGN这个名字感到陌生，因为在日本国内，MPV市场一直是“热销”车型。2021年日本单一车型榜单中，除了丰田雅力士和丰田卡罗拉，其他车型全部被K-Car和MPV占据。

步长WGN其实是日系最成功的MPV车型之一，可谓是“太空魔术师”的最佳代言人。STEP WGN于1996年上市，现在是第六代车型。新款STEP WGN基于水平前轮平台打造，推出Air和Spada版本。

车辆外观设计非常简洁清新，大灯采用LED光源。2020年4月1日起，日本法规规定新车必须安装自动大灯。内饰设计也很简洁，中央车床系统内置本田CONNEVT系统，支持打孔，内置功能更多。

动力方面，新车将提供燃油和混合动力版本的e:HEV。发动机为1.5T VTEC Turbo直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩203Nm，匹配无级变速器。E:HEV采用2.0L i-VTEC自然吸气发动机和135kW电机组成的混合动力系统。……该发动机的最大功率为107千瓦(146皮秒)，峰值扭矩为175牛·米。

本田N-WGN野餐

本田在本次改装展中还带来了一款露营K车:N-WGN野餐。方盒子的造型让它看起来非常可爱，当然得益于造型，内部空间比较宽敞，而且因为是野营车，车顶还配有行李架，方便存放一些物品。

丰田GRMM雅力士

ToyataGRMN雅力士在2022年东京改装展期间正式亮相。作为GR YARiS的高级版，新车拥有更锐利的空气动力学套件，并在底盘调校上进行了进一步升级。据悉，新车将限量发售500台，需要摇号才能获得购买资格。价格方面，该车起步价为731.7万日元，约合人民币40.7万元。

GRMN雅力士将提供三个车辆版本，一个是基础版，一个是偏向公路的街道版，最后一个是张力色的山路张力版，针对不同的车辆版本会有不同的调整。

动力方面，新车仍将搭载1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率272Ps，最大扭矩390Nm。传动系统将配备6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。

此外，新车四驱系统中的扭矩分配逻辑进行了重新调整，其LSD升级为机械式，并采用了加强型差速器离合器，可以承受更大的扭矩。

丰田GR GT3概念赛车

2022年东京改装展期间，丰田发布了一款GR GT3概念车，这是丰田GAZOO Racing(TGR)部门基于品牌在赛事领域多年积累的经验打造的全新跑车。

官方数据显示，丰田GR GT3概念车的长宽高分别为4590mm/2040mm/1140mm，轴距为2725mm。这样的设计主要是为了提高高速行驶的稳定性。

Toyata bZ4X GR Sport概念车

东京车展上，丰田带来了一款bZ4X GR Sport概念车，GR是丰田家族全新的运动系列，bZ4X是丰田家族全新的纯电动中型SUV，未来将在一汽丰田和广汽丰田进行不同容量的国产。

根据丰田官方信息，新车将配备运动宽胎、运动座椅和哑光漆，这将是一款环保、运动的电动车，驾驶起来充满乐趣。

三菱欧蓝德拉力赛风格

2022年东京改装展，三菱欧蓝德Ralliart Style正式亮相。新车基于欧蓝德(国内名称:欧蓝德)打造，强化了运动的视觉效果。

外观方面，前脸的进气格栅和两侧的分体式大灯与现款车型保持一致。配合格栅周围厚实的镀铬饰条，视觉冲击力非常强。前脸最大的亮点是在包围下加入了亮黑色的装饰，配合红色的饰条，动感十足。

动力方面，三菱欧蓝德Ralliart Style基于PHEV版打造，搭载2.4L发动机，最大功率94kW，峰值扭矩201Nm。电机最大功率70kW，总输出功率可达165kW。

日产Z GT500

在2022年的东京改装展上，日产正式发布了全新超级GT系列赛车——全新日产Z GT500。

新车将取代日产GT-R GT500赛车，并作为2022年超级GT赛事的品牌官方赛车。

日产GT-R GT赛车系列将于2021年底停止服役13年。此前，GT-R为日产赢得了五次车手冠军。

日产Z系列上一次参加超级GT赛事要追溯到2007年，当时它使用的是Z33平台。退出十多年后，日产Z GT500终于回归。

新车采用了全新的空气动力学套件设计。前围采用了巨大的进气散热格栅，并在两侧配备了多层扰流板和巨大的前唇，增加了车头的下压力。车门下方巨大的空气扰流板进一步整合了车身侧面的气流，并将其引向后方。

动力方面，目前官方并未公布太多数据，但从比赛规格和规定来看，新车将与其他所有车型相同……该系列和日产Z GT500必须使用2.0T四缸发动机，带单涡轮增压器。

斯巴鲁STI E-RA概念车

在2022年东京改装展上，斯巴鲁STI E-RA概念车正式上市。新车展现了斯巴鲁对未来电气化高性能的理解和发展方向。E-RA代表电子记录尝试，以“挑战记录”的意思命名。

概念车采用了斯巴鲁全新的设计理念。U型LED大灯的设计看起来更加犀利，配合贯穿式格栅设计，进一步凸显了前脸的气势。另外，点亮后可以看到“STI”标志和红色光源。

2023年后，斯巴鲁将通过斯巴鲁STI E-RA概念车量产版挑战纽伯格森林赛道400秒(6分40秒)的单圈时间！动力方面，将搭载四轮四电机，总功率800kW，电池将搭载容量为60kWh的锂离子电池。

斯巴鲁SOLTERRA STI概念车

在东京改装车展上，斯巴鲁带来了SOLTERRA STI概念车，这也是斯巴鲁带来的全新电动车。斯巴鲁SOLTERRA和丰田bZ4X是姊妹车型，丰田bZ4X即将国产。

斯巴鲁SOLTERRA STI概念车外观运动，但相比丰田bZ4X增加了樱桃红的下扰流板和轮圈装饰，看起来十分骚，车头有STI的专属logo。熏黑的轮圈和尾部的扰流板看起来很运动。

雷克萨斯NX PHEV越野概念车

2022年1月18日，搭载氢燃料发动机的雷克萨斯NX越野插电式混合动力概念车和ROV概念车在2022东京改装车展上市。

NX越野插电式混动概念车基于新一代NX插电式混动车型打造。车身采用了更高的底盘和大尺寸全地形越野轮胎，定制了铜质涂装和哑光黑色配件。

在今年的改装展上，有许多名人，如日本的“漂移之父”筑屋和丰田汽车公司总裁丰田章男。很多网友评论“第一次看到车企参观改装展”。

智能驾驶总结:其实2022东京改装展已经落下帷幕。在展览中不难看出，日系品牌在保持传统燃油车的同时，也在大力发展新能源产品，而在电气化的巨变下，曾经的JDM精神已经悄然改变，但无论如何，我们还是希望JDM能够续写90年代的疯狂，因为那时候，正是日系车最美好的时代。(文/智能驾驶网YCC；；图/张地小姐；部分图片来自网络)

请欣赏更多现场图片。分享一年一度的日本东京车展，去年(2021年)因疫情关闭一届。今年恢复了实物展览形式，于1月14日至16日在千叶县的Shosho国际展览馆举行。

2022东京改装展(TAS)于1月14日开幕，这是时隔两年的实体展会。Tokoyo汽车沙龙不仅是世界三大改装车展之一，还被誉为“世界改装车新品发布中心”。

起源于1983年的东京汽车沙龙是稻田大次郎“消费车辆个性化”的文化概念产物。每年一月举办展览。

尽管东京改装展上众多品牌展示的车型或配件主要面向本地市场，但这并不妨碍我们看一看这场JDM盛宴。

本田思域R型

本田在本次改装展中带来了更多新车，关注度也更高，比如这款本田思域TYPE R原型车。思域(国内名字:Civic) TYPE R可谓是很多JDM心中的图腾车型，“新北先锋王”并非虚名。

本次展出的思域TYPE R原型车在外观上采用了与普通版几乎相同的设计，三段式中网尺寸非常大，不仅是为了增加风冲击面积，还可以装配更大尺寸的中冷器，布置制动冷却风道。

更大的“Y”型轮圈非常漂亮，尺寸非常大的车尾可以看到尾部，中间三出的排气布局让新车的战斗气息得到了很好的展现。

动力方面，新一代思域TYPE R将采用升级后的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率320Ps。传动系统方面，将匹配6速手动变速箱。

本田飞度e:HEV crossar定制

在大家的印象中，飞度(国内名称:FIT)是一款用于城市通勤的小型车，但是本田在这次改装车展上给了这款车不一样的姿态。

飞度e:HEV crossar Custom有着狂野的设计。全车采用卡其色+黑色涂装。此外，前保险杠和轮眉采用了“宽体”处理，更重要的是整车采用了东洋A/T全路况越野轮胎，越野气息十足。

动力系统方面，本田飞度e:HEV CROSSTAR定制版将搭载一套e:HEV混动系统，由一台1.5L汽油发动机、两台电机和一个电池组组成。总功率108Ps左右，扭矩253Nm，WLTP百公里油耗3.7L。

本田Vezel e:HEV模数X

本田携Vezel Modulo X(Vezel国内名称:宾至或HR-V)亮相本次改装展。首先简单介绍一下本田皇家改装厂，总共有三家:Modulo，Mugen(不限)，勺子，Modulo为本田商用车型提供外观升级套件。

Vezel E:外观设计Vezel e:HEV Modulo X可谓动感十足，黑色的中网让整个车头形成视觉上明显的“X”形。

与普通版相比，Vezel e:HEV Modulo X加强了悬挂支撑。动力方面，将搭载1.5L发动机混动系统，提供两驱和四驱多种动力组合。

本田STEP WGN

很多人会对WGN这个名字感到陌生，因为在日本国内，MPV市场一直是“热销”车型。2021年日本单一车型榜单中，除了丰田雅力士和丰田卡罗拉，其他车型全部被K-Car和MPV占据。

步长WGN其实是日系最成功的MPV车型之一，可谓是“太空魔术师”的最佳代言人。STEP WGN于1996年上市，现在是第六代车型。新款STEP WGN基于水平前轮平台打造，推出Air和Spada版本。

车辆外观设计非常简洁清新，大灯采用LED光源。2020年4月1日起，日本法规规定新车必须安装自动大灯。内饰设计也很简洁，中央车床系统内置本田CONNEVT系统，支持打孔，内置功能更多。

动力方面，新车将提供燃油和混合动力版本的e:HEV。发动机为1.5T VTEC Turbo直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩203Nm，匹配无级变速器。E:HEV采用混合动力系统……由一台2.0升VTEC自然吸气发动机和一台135千瓦发动机组成。发动机最大功率107kW(146Ps)，峰值扭矩175Nm。

本田N-WGN野餐

本田在本次改装展中还带来了一款露营K车:N-WGN野餐。方盒子的造型让它看起来非常可爱，当然得益于造型，内部空间比较宽敞，而且因为是野营车，车顶还配有行李架，方便存放一些物品。

丰田GRMM雅力士

ToyataGRMN雅力士在2022年东京改装展期间正式亮相。作为GR YARiS的高级版，新车拥有更锐利的空气动力学套件，并在底盘调校上进行了进一步升级。据悉，新车将限量发售500台，需要摇号才能获得购买资格。价格方面，该车起步价为731.7万日元，约合人民币40.7万元。

GRMN雅力士将提供三个车辆版本，一个是基础版，一个是偏向公路的街道版，最后一个是张力色的山路张力版，针对不同的车辆版本会有不同的调整。

动力方面，新车仍将搭载1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率272Ps，最大扭矩390Nm。传动系统将配备6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。

此外，新车四驱系统中的扭矩分配逻辑进行了重新调整，其LSD升级为机械式，并采用了加强型差速器离合器，可以承受更大的扭矩。

丰田GR GT3概念赛车

2022年东京改装展期间，丰田发布了一款GR GT3概念车，这是丰田GAZOO Racing(TGR)部门基于品牌在赛事领域多年积累的经验打造的全新跑车。

官方数据显示，丰田GR GT3概念车的长宽高分别为4590mm/2040mm/1140mm，轴距为2725mm。这样的设计主要是为了提高高速行驶的稳定性。

Toyata bZ4X GR Sport概念车

东京车展上，丰田带来了一款bZ4X GR Sport概念车，GR是丰田家族全新的运动系列，bZ4X是丰田家族全新的纯电动中型SUV，未来将在一汽丰田和广汽丰田进行不同容量的国产。

根据丰田官方信息，新车将配备运动宽胎、运动座椅和哑光漆，这将是一款环保、运动的电动车，驾驶起来充满乐趣。

三菱欧蓝德拉力赛风格

2022年东京改装展，三菱欧蓝德Ralliart Style正式亮相。新车基于欧蓝德(国内名称:欧蓝德)打造，强化了运动的视觉效果。

外观方面，前脸的进气格栅和两侧的分体式大灯与现款车型保持一致。配合格栅周围厚实的镀铬饰条，视觉冲击力非常强。前脸最大的亮点是在包围下加入了亮黑色的装饰，配合红色的饰条，动感十足。

动力方面，三菱欧蓝德Ralliart Style基于PHEV版打造，搭载2.4L发动机，最大功率94kW，峰值扭矩201Nm。电机最大功率70kW，总输出功率可达165kW。

日产Z GT500

在2022年的东京改装展上，日产正式发布了全新超级GT系列赛车——全新日产Z GT500。

新车将取代日产GT-R GT500赛车，并作为2022年超级GT赛事的品牌官方赛车。

日产GT-R GT赛车系列将于2021年底停止服役13年。此前，GT-R为日产赢得了五次车手冠军。

日产Z系列上一次参加超级GT赛事要追溯到2007年，当时它使用的是Z33平台。退出十多年后，日产Z GT500终于回归。

新车采用了全新的空气动力学套件设计。前围采用了巨大的进气散热格栅，并在两侧配备了多层扰流板和巨大的前唇，增加了车头的下压力。车门下方巨大的空气扰流板进一步整合了车身侧面的气流，并将其引向后方。

动力方面，目前官方还没有公布太多数据，但从比赛规格来看……tions和法规，新车将与该系列所有其他车型相同，日产Z GT500必须使用2.0T四缸发动机，单涡轮增压器。

斯巴鲁STI E-RA概念车

在2022年东京改装展上，斯巴鲁STI E-RA概念车正式上市。新车展现了斯巴鲁对未来电气化高性能的理解和发展方向。E-RA代表电子记录尝试，以“挑战记录”的意思命名。

概念车采用了斯巴鲁全新的设计理念。U型LED大灯的设计看起来更加犀利，配合贯穿式格栅设计，进一步凸显了前脸的气势。另外，点亮后可以看到“STI”标志和红色光源。

2023年后，斯巴鲁将通过斯巴鲁STI E-RA概念车量产版挑战纽伯格森林赛道400秒(6分40秒)的单圈时间！

动力方面，将搭载四轮四电机，总功率800kW，电池将搭载容量为60kWh的锂离子电池。

斯巴鲁SOLTERRA STI概念车

在东京改装车展上，斯巴鲁带来了SOLTERRA STI概念车，这也是斯巴鲁带来的全新电动车。斯巴鲁SOLTERRA和丰田bZ4X是姊妹车型，丰田bZ4X即将国产。

斯巴鲁SOLTERRA STI概念车外观运动，但相比丰田bZ4X增加了樱桃红的下扰流板和轮圈装饰，看起来十分骚，车头有STI的专属logo。熏黑的轮圈和尾部的扰流板看起来很运动。

雷克萨斯NX PHEV越野概念车

2022年1月18日，搭载氢燃料发动机的雷克萨斯NX越野插电式混合动力概念车和ROV概念车在2022东京改装车展上市。

NX越野插电式混动概念车基于新一代NX插电式混动车型打造。车身采用了更高的底盘和大尺寸全地形越野轮胎，定制了铜质涂装和哑光黑色配件。

在今年的改装展上，有许多名人，如日本的“漂移之父”筑屋和丰田汽车公司总裁丰田章男。很多网友评论“第一次看到车企参观改装展”。

智能驾驶总结:其实2022东京改装展已经落下帷幕。在展览中不难看出，日系品牌在保持传统燃油车的同时，也在大力发展新能源产品，而在电气化的巨变下，曾经的JDM精神已经悄然改变，但无论如何，我们还是希望JDM能够续写90年代的疯狂，因为那时候，正是日系车最美好的时代。(文/智能驾驶网YCC；；图/张地小姐；部分图片来自网络)

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标签：丰田斯巴鲁日产SOLTERRA日产Z

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