据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的数据，截至1月16日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约14.92万辆。
自去年年初芯片供应危机出现以来，AFS一直在密切关注这一危机。上周，全球芯片短缺开始引发欧洲、北美和南美汽车工厂新的生产中断。
上周，全球汽车市场减产10.2万辆。其中欧洲受芯片短缺影响最大，减少了4.72万辆；其次是南美，削减了2.77万辆汽车的产量；北美汽车产量减少2.71万辆。
AFS预测，由于芯片相关问题，福特汽车公司将减少其安大略省奥克维尔和密歇根州弗拉特洛克工厂的汽车产量。
过去一年，汽车行业深受供应链瓶颈的影响。目前车企都在努力制定更现实的生产计划，同时在库存芯片数量不理想的情况下，采取无数种方式生产轿车和卡车。
尽管如此，AFS的最新预测称，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产将达到83.28万辆。其中，欧洲预计将成为汽车产量减少最多的地区，达到33.1万辆。据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称AFS)的数据，截至1月16日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已经减产约14.92万辆。
自去年年初芯片供应危机出现以来，AFS一直在密切关注这一危机。上周，全球芯片短缺开始引发欧洲、北美和南美汽车工厂新的生产中断。
上周，全球汽车市场减产10.2万辆。其中欧洲受芯片短缺影响最大，减少了4.72万辆；其次是南美，削减了2.77万辆汽车的产量；北美汽车产量减少2.71万辆。
AFS预测，由于芯片相关问题，福特汽车公司将减少其安大略省奥克维尔和密歇根州弗拉特洛克工厂的汽车产量。
过去一年，汽车行业深受供应链瓶颈的影响。目前车企都在努力制定更现实的生产计划，同时在库存芯片数量不理想的情况下，采取无数种方式生产轿车和卡车。
尽管如此，AFS的最新预测称，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产将达到83.28万辆。其中，欧洲预计将成为汽车产量减少最多的地区，达到33.1万辆。
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