上周三(1月12日),电动汽车领导品牌TESS的创始人兼首席执行官马斯克在社交媒体上回复网友称,该公司在印度落户面临诸多挑战后,至少有四名印度当地高官在下方留言,邀请特斯拉在其辖区内设厂。
特斯拉要安定下来面临很多挑战。
当时一位印度网友@ Musk询问在印度推广特斯拉汽车有没有最新进展,并称赞“它们很棒,值得出现在世界的每一个角落!”然而,马斯克回答说,公司正在应对很多挑战。
没有任何政府支持的本土公司也很难在印度设立汽车工厂。繁文缛节、土地征用和劳工权利都是持续的挑战。
马斯克已经与印度莫迪政府进行了数年的谈判,但双方在进口关税和建厂的谈判中陷入僵局。马斯克还在推特上公开抱怨印度的关税太高,并称“该国的关税是世界主要大国中最高的。”
汽车进口关税高一直是各大车企进入印度市场的绊脚石。4万美元以下的进口电动车税率为60%,超过4万美元,税率将升至100%。莫迪政府希望特斯拉在当地建厂,而马斯克坚持削减高达100%的进口关税,以便特斯拉首先建立市场。
热情邀请当地高官落户建厂。
对此,印度四名地方高官在推特上邀请马斯克在他们的省份设厂。这4名官员来自印度不同地区,分别是南部的特伦甘纳邦、西部的马哈拉施特拉邦、北部的旁遮普省和东部的西孟加拉邦,与莫迪不是一个党派。
特伦甘纳邦工商部长KT Rama Rao回答道,“我们很高兴与特斯拉合作,共同应对在特伦甘纳邦设店的挑战。我们州是可持续发展倡议的支持者,也是印度企业的首选目的地。”
马哈拉施特拉邦水利部长表示,“马哈拉施特拉邦是印度最进步的邦,将为你(马斯克)提供一切必要的帮助,帮助你在印度站稳脚跟。我们邀请您在马哈拉施特拉邦设立制造工厂。”
西孟加拉邦部长拉巴尼(Md Ghulam Rabbani)写道,“我们拥有西孟加拉邦最好的基础设施和最好的愿景,可以在这里定居。”
旁遮普委员会主席Navjot Singh Sidhu回答说,“我邀请了马斯克,旁遮普模式致力于将北部城市卢迪亚纳建设成为电动汽车和电池产业的枢纽,为旁遮普带来新技术,创造绿色就业机会,走环保和可持续发展的道路。”
拥有超过13亿人口的印度是世界第四大汽车市场,并承诺到2070年实现净零碳排放,这对电动汽车制造商来说是一个有吸引力的提议。
但与此同时,印度人的平均年收入不到2000美元,电动汽车对该国大多数买家来说可能仍然遥不可及。上周三(1月12日),电动汽车领导品牌TESS的创始人兼首席执行官马斯克在社交媒体上回复网友称,该公司在印度落户面临诸多挑战后,至少有四名印度当地高官在下方留言,邀请特斯拉在其辖区内设厂。
特斯拉要安定下来面临很多挑战。
当时一位印度网友@ Musk询问在印度推广特斯拉汽车有没有最新进展,并称赞“它们很棒,值得出现在世界的每一个角落!”然而,马斯克回答说,公司正在应对很多挑战。
没有任何政府支持的本土公司也很难在印度设立汽车工厂。繁文缛节、土地征用和劳工权利都是持续的挑战。
马斯克已经与印度莫迪政府进行了数年的谈判,但双方在进口关税和建厂的谈判中陷入僵局。马斯克还在推特上公开抱怨印度的关税太高,并称“该国的关税是世界主要大国中最高的。”
汽车进口关税高一直是各大车企进入印度市场的绊脚石。4万美元以下的进口电动车税率为60%,超过4万美元,税率将升至100%。莫迪政府希望特斯拉在当地建厂,而马斯克坚持削减高达100%的进口关税,以便特斯拉首先建立市场。
热情邀请当地高官落户建厂。
对此,印度四名地方高官在推特上邀请马斯克在他们的省份设厂。这4名官员来自印度不同地区,分别是南部的特伦甘纳邦、西部的马哈拉施特拉邦、北部的旁遮普省和东部的西孟加拉邦,与莫迪不是一个党派。
特伦甘纳邦工商部长KT Rama Rao回答道,“我们很高兴与特斯拉合作,共同应对在特伦甘纳邦设店的挑战。我们州是可持续发展倡议的支持者,也是印度企业的首选目的地。”
马哈拉施特拉邦水利部长表示,“马哈拉施特拉邦是印度最进步的邦,将为你(马斯克)提供一切必要的帮助,帮助你在印度站稳脚跟。我们邀请您在马哈拉施特拉邦设立制造工厂。”
西孟加拉邦部长拉巴尼(Md Ghulam Rabbani)写道,“我们拥有西孟加拉邦最好的基础设施和最好的愿景,可以在这里定居。”
旁遮普委员会主席Navjot Singh Sidhu回答说,“我邀请了马斯克,旁遮普模式致力于将北部城市卢迪亚纳建设成为电动汽车和电池产业的枢纽,为旁遮普带来新技术,创造绿色就业机会,走环保和可持续发展的道路。”
拥有超过13亿人口的印度是世界第四大汽车市场,并承诺到2070年实现净零碳排放,这对电动汽车制造商来说是一个有吸引力的提议。
但与此同时,印度人的平均年收入不到2000美元,电动汽车对该国大多数买家来说可能仍然遥不可及。
新能源的江湖早已不是那时的模样故事的开始,新能源市场并没有表现出太多的诚意。在补贴政策的诱惑之下,大量主机厂鱼贯而入,催生出一片虚假的繁荣景象。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月17日,雷诺集团公布了2021年全球销量。由于芯片短缺,2021年,雷诺全球销量为2696万辆,同比下降45,连续第三年下降。
1900/1/1 0:00:001月17日,一汽大众新闻年会在长春举行,通过回顾2021年的发展概况以及经营业绩,一汽大众在本届会议上提出了2022年的新发展目标,将进一步推动数智化转型升级,计划投放8款新车型。
1900/1/1 0:00:002022年1月13日,韩泰轮胎赞助的24小时耐力系列赛2022赛季在迪拜举行开幕赛,开启了为期11个月的赛事征程。
1900/1/1 0:00:001月17日,有媒体从上海市经济和信息化委员会获悉,为增进数字经济新动能,2022年,上海从以下领域推动智能网联汽车发展:一是聚焦传统车企、新势力、科技公司,
1900/1/1 0:00:00上险量指的是车辆售出后买交通强制险的数量,并以此数据为准,衡量市场总需求的变化。从上牌数据不再公布后,各大车企基本都以此上险数据为基础数据,分析市场变化和竞争情况。
1900/1/1 0:00:00