全球领先的技术和服务提供商博世(Bosch)与大众汽车集团旗下的Cariad建立了全面的合作伙伴关系，旨在为驾驶者提供更安全、更轻松的驾驶体验，并加速推出具有自动驾驶功能的全系列车型。
双方都希望调整一些和高度自动驾驶技术，以满足量产的需求，让自动驾驶技术走近消费者。这一技术合作旨在为大众集团的品牌汽车引入自动驾驶功能，允许驾驶员临时不用手驾驶。尤其涉及用于市区、郊区、高速公路行驶的L2级部分自动驾驶系统，以及用于高速公路行驶的L3级条件自动驾驶系统。首批自动驾驶系统将于2023年组装应用。
双方将共同开发部分和高度自动驾驶技术的前沿标准化平台，并将该平台应用于大众集团品牌下的全系列乘用车，换言之，共同打造全球市场份额最高的汽车品牌之一的自动驾驶功能。双方共同开发的所有软件组件也可以用于其他制造商拥有的汽车和生态系统。
软件和量产领域的两大巨头联手。
“乘用车领域的自动驾驶技术已经逐渐发展起来。博世在这个领域有丰富的经验。博世将与Cariad一起，加速在所有车型中部署部分和高度自动驾驶技术，让自动驾驶技术服务于每一个人。道路驾驶将更加安全和轻松，”博世集团董事会成员Markus Heyn博士说。“我们也可以为其他客户提供博世制造的这种解决方案，并借此机会设定新的标准。”
双方都有实力进一步普及自动驾驶:两家公司在驾驶系统的量产、可扩展性、验证和发布、软件、数据驱动研发和人工智能方面拥有数十年的丰富经验。
“自动驾驶是未来汽车行业的关键。双方将通过此次合作扩大德国的创新影响力。博世和Cariad将进一步加强其尖端技术研发能力，”Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg表示。“这也凸显了双方尽快为客户提供最佳解决方案的决心。”
真实环境数据的智能处理
以斯图加特和因戈尔施塔特为重点，两家公司会在很多地方进行合作。博世智能驾驶和控制部门的员工将与Cariad员工合作，开发一些高度自动驾驶功能。双方员工将组成一个灵活的联合团队，成为全球R&D系统的一部分。在高峰期，该项目承担的模块研发任务预计需要两家公司的1000多名专家共同参与，包括中间件和个人应用程序。同时，双方也在为合作项目招募新的专家。
基于360度全景感知收集的信息研发数据驱动软件是合作项目的重点。因此，将为数据记录、评估和处理创造一个创新的R&D环境。R&D环境也将使用人工智能技术。原因很简单:真实道路交通的数据越多，部分和高度自动驾驶功能的设计就会越可靠和自然。
这个原理也适用于汽车导航系统，比如为车辆定位和经纬度导航而增加的高精度地图图层。联合研发工作也涉及到这个内容。此外，这一原理也适用于日常驾驶场景和所谓的“罕见案例”，即系统难以解决且很少发生的道路交通事故。
实时信息处理
“道路交通是自动驾驶研发的最佳演练场。在一个汽车品牌的帮助下……该项目拥有全球最大的市场份额，可以获得大量数据。这将有助于进一步升级自动驾驶系统。所有客户都可以从中受益，”博世智能驾驶和控制部门全球总裁Mathias Pillin博士表示。
“由于共同努力，双方可以在实车中更大范围地测试自动驾驶功能，并以更快的速度实现自动驾驶功能。博世和Cariad将作为同一团队合作完成工程工作。这种合作在汽车行业是前所未有的，”Cariad合作项目总监Ingo strmer博士说。
在实际交通状况中收集的数据也将被连续实时地输入到R&D进程中。在实际交通场景中行驶的每一公里，以及在此过程中收集、评估、处理的数据，都会带来更大的数据库，这也将为实现更高水平的自动驾驶打下更坚实的基础，也让自动驾驶技术更安全、更可靠地应用于普通道路。双方还同意研究L4自动驾驶联合研发目标和时间表的可能性。
这种平等伙伴关系的指导原则如下:全球最大的汽车生产集团之一与全球最大的汽车零部件供应商之一携手，共同推动自动驾驶的发展。全球领先的技术和服务提供商博世(Bosch)与大众汽车集团旗下的Cariad建立了全面的合作伙伴关系，旨在为驾驶者提供更安全、更轻松的驾驶体验，并加速推出具有自动驾驶功能的全系列车型。
双方都希望调整一些和高度自动驾驶技术，以满足量产的需求，让自动驾驶技术走近消费者。这一技术合作旨在为大众集团的品牌汽车引入自动驾驶功能，允许驾驶员临时不用手驾驶。尤其涉及用于市区、郊区、高速公路行驶的L2级部分自动驾驶系统，以及用于高速公路行驶的L3级条件自动驾驶系统。首批自动驾驶系统将于2023年组装应用。
双方将共同开发部分和高度自动驾驶技术的前沿标准化平台，并将该平台应用于大众集团品牌下的全系列乘用车，换言之，共同打造全球市场份额最高的汽车品牌之一的自动驾驶功能。双方共同开发的所有软件组件也可以用于其他制造商拥有的汽车和生态系统。
软件和量产领域的两大巨头联手。
“乘用车领域的自动驾驶技术已经逐渐发展起来。博世在这个领域有丰富的经验。博世将与Cariad一起，加速在所有车型中部署部分和高度自动驾驶技术，让自动驾驶技术服务于每一个人。道路驾驶将更加安全和轻松，”博世集团董事会成员Markus Heyn博士说。“我们也可以为其他客户提供博世制造的这种解决方案，并借此机会设定新的标准。”
双方都有实力进一步普及自动驾驶:两家公司在驾驶系统的量产、可扩展性、验证和发布、软件、数据驱动研发和人工智能方面拥有数十年的丰富经验。
“自动驾驶是未来汽车行业的关键。双方将通过此次合作扩大德国的创新影响力。博世和Cariad将进一步加强其尖端技术研发能力，”Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg表示。“这也凸显了双方尽快为客户提供最佳解决方案的决心。”
真实环境数据的智能处理
以斯图加特和因戈尔施塔特为重点，两家公司会在很多地方进行合作。博世智能驾驶和控制部门的员工将与Cariad员工合作，开发一些高度自动驾驶功能。双方员工将组成一个灵活的联合团队，成为全球R&D系统的一部分。高峰期，模块研发任务承担……到2010年，该项目预计将需要来自两家公司的1000多名专家的共同参与，包括中间件和个人应用程序。同时，双方也在为合作项目招募新的专家。
基于360度全景感知收集的信息研发数据驱动软件是合作项目的重点。因此，将为数据记录、评估和处理创造一个创新的R&D环境。R&D环境也将使用人工智能技术。原因很简单:真实道路交通的数据越多，部分和高度自动驾驶功能的设计就会越可靠和自然。
这个原理也适用于汽车导航系统，比如为车辆定位和经纬度导航而增加的高精度地图图层。联合研发工作也涉及到这个内容。此外，这一原理也适用于日常驾驶场景和所谓的“罕见案例”，即系统难以解决且很少发生的道路交通事故。
实时信息处理
“道路交通是自动驾驶研发的最佳演练场。在全球市场份额最大的汽车品牌之一的帮助下，该项目可以获得大量数据。这将有助于进一步升级自动驾驶系统。所有客户都可以从中受益，”博世智能驾驶和控制部门全球总裁Mathias Pillin博士表示。
“由于共同努力，双方可以在实车中更大范围地测试自动驾驶功能，并以更快的速度实现自动驾驶功能。博世和Cariad将作为同一团队合作完成工程工作。这种合作在汽车行业是前所未有的，”Cariad合作项目总监Ingo strmer博士说。
在实际交通状况中收集的数据也将被连续实时地输入到R&D进程中。在实际交通场景中行驶的每一公里，以及在此过程中收集、评估、处理的数据，都会带来更大的数据库，这也将为实现更高水平的自动驾驶打下更坚实的基础，也让自动驾驶技术更安全、更可靠地应用于普通道路。双方还同意研究L4自动驾驶联合研发目标和时间表的可能性。
这种平等伙伴关系的指导原则如下:全球最大的汽车生产集团之一与全球最大的汽车零部件供应商之一携手，共同推动自动驾驶的发展。
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