有钱没钱，租辆豪车回家过年

来源:Pixabay

作者|秦

编辑|王艳

检查，验车，拍照。眼前的这辆红色法拉利SF90以14000元一天的价格出租时，通常是客户提车的前一天，程东还需要完成这一系列的标准操作。

现在是晚上11点半，但是已经临近年底了，离休息的时间还很远。为了扩大店内豪车数量，半个小时后，他还会出现在饭桌上，与一位车主洽谈合作。

新冠肺炎疫情已持续两年多，虽然仍有起伏，但据交通部门预测，今年春运高峰旅客发送量将比2021年增长35.6%。这意味着火车票仍将“一票难求”，相应的，租车市场也将迎来高潮。

作为一家豪车租赁公司的合伙人，程东已经做好了争取春节的准备。现在让他感到焦虑的是，刚进入租车高峰期，店里的车和人力已经有点紧张了。“之前预定的老老(劳斯莱斯)要到2022年年中才能到”，所以他只能考虑先从几辆BBA开始，“看能不能顶上”。

与传统租车行业相比，豪华车租赁的高投入、长回收期，将很多创业者拒之门外。但是高风险伴随着高回报。现在这个看似冷门的生意，因为年轻人的好奇心和不断升级的消费模式，变得越来越受欢迎。程东的业务早期也是以商务接待、婚庆出租为主，开始走进人们的日常生活。

用一半积蓄租豪车过年。

罗斌在江苏无锡的一家毛纺厂工作了将近三年。因为老家在湖北，疫情爆发以来，他不得不连续两年选择在同一个地方过年。“2019年底，别人听说你家躲在湖北很远的地方，当时就不敢回国了。”随着疫情的缓解，他迫不及待地每天掰着手指数着回家的日子。

作为一个00后，罗斌喜欢玩英雄联盟，他的偶像是简自豪(电子竞技职业选手)。此外，他还沉迷于汽车，几乎每天都会浏览各大汽车论坛。时间长了，罗斌就熟悉了各种品牌的型号和性能参数。

正因如此，他对车有自己的判断。老板的卡宴之后，他觉得“很酷但是不喜欢”。罗斌的梦想是拥有一辆保时捷911。

这几年，各种短视频里，豪车就像经久不衰的交通密码。随着洗脑的bgm和剧情，从奔驰G、玛莎拉蒂到劳斯莱斯，豪车似乎不再高不可攀。接到放假通知后，因为买不到火车票，罗斌下定决心，今年要开好车回家过年。

来源:保时捷官网

对他来说，租车是目前最现实的方式。在过去的假期里，罗斌经常租一辆车和他的朋友一起开车，但考虑到成本，他们只选择了一辆经济型汽车。“这次开车回家要10多个小时。”为了让1000多公里的路程感觉不那么漫长，他决定“租一辆更好更舒适的。”

事实上，选择奢侈品牌还有一个潜在的原因。虽然我今年才22岁，但这次回家，父母已经为罗宾安排了两次相亲。“我们那里一般结婚都很早，23、24岁就该结婚生子了。”

在他的认知里，现在的女生眼光都很高。“其实，我并不着急。我打算先攒钱在无锡买房。”不过他说不在乎，但还是鼓足了所有的力气，打算开车养活自己。

在租赁市场，豪华品牌车辆的价格并不低，再加上过年，价格一路上涨。在当地四处询问后，罗斌了解到豪车不仅限制每天行驶的公里数，还需要支付昂贵的押金。即便如此，他还是咬咬牙订购了一辆奔驰E300。

“初步估计……差不多是一万五。对于月收入只有6000多元的罗斌来说，这可是一笔不小的开支。平日里公司不提供住宿，加上日常开销，他的积蓄并不多。”我现在只有三万左右，但是没办法。我还是要过新年。"

人们早就习惯了和汽车打交道。不久前，二手车经销商杜亮花7万元买了一辆日产轩逸。“车主是个年轻小伙子，转身租了一辆奔驰S级去相亲。”

百万美元的“面子生意”

“我们是做豪车租赁的，其实更多的是面子生意。”经营豪车租赁公司六年，司胜直言。“开国产车和开奔驰肯定有很大区别。毕竟别人只会看你的长相，不会问你有多少钱。”

但是，似乎单靠个人“撑场面”的需求，不足以支撑一个庞大的产业。思圣记得，早期主要是基于业务需要。“埃尔法和奔驰S级都是赤手空拳的热门车型。”

近年来，豪华车市场越来越热闹。从新车销售数据来看，2021年，劳斯莱斯交付新车同比增长50%，达到5586辆，创下该品牌117年来的历史新高。宾利增长31%至14，659辆，兰博基尼增长13%至8，405辆，均创下新高。

旺盛需求催化的市场也让墙外的人格外眼红。

来源:Pixabay

一个偶然的机会，高宁从朋友那里得知豪车租赁市场正在兴起。作为一名二手车商，他长期以来对二手车业务的投资率和回报率持悲观态度。“每年光是固定停车费就需要15万，要求二手车尽量减少库存，提高周转率。一旦他们在手中超过时间，他们必须出售，以保护资本。”

了解当地需求后，他果断决定转型。起初，出于对周转率的担忧，高宁只敢投入10辆车试水。经营了一段时间后，他才发现“流动性很高，基本不用考虑客户的问题。”

随着客户从固定企业延伸到个人，他手里的车也增加到了27辆。目前除了迈腾、大众CC、帕萨特，“其余都是BBA、路虎、保时捷等豪华和超豪华品牌。”

当收入开始上升时，高宁的投入也逐渐增加，目前其投入超过900万元。他算了一笔账，公司每年的毛利是百万元。除去开店的所有费用和人力成本，净收入超过70万元，是经营一辆二手车的两倍。

对于阮红来说，从事豪车租赁是偶然的。早年在济南开餐馆赚到第一桶金后，开了一辆宝马5系。后来有人邀请他跑婚车，价格是350元。“晨跑挣的钱比有些人一天挣的还多。”发现商机后，他也开始召集车主，组建车队。

虽然早期凭借价格优势在当地婚车市场占据上风，但阮红的车队还是在愈演愈烈的价格战中败下阵来。2019年，虽然只有宝马5系和玛莎拉蒂Levante两辆车，阮红还是把目光投向了豪车租赁业务。

他算了一笔账，即使贷款50多万买了一辆二手奔驰S级，每月还款加上保养费用，似乎也等于收入。“但是三年后贷款就还了，然后他就可以卖30多万了。”在它看来，车辆的残值是这个行业的重要利润来源。

作为从业者，程东也持有类似的想法。他认为，与股票和基金相比，“即使汽车贬值，其使用寿命和汽车本身价值带来的收益也远远超过贬值。”

水大，坑大。

现在阮红管理着68辆车。他经商多年，深知风险无处不在。“豪宅租赁的高投入是事实。一旦资金链断裂，影响将是毁灭性的。”为了应付紧急情况，他准备了一个r……k为自己预留24万。“这钱不逼是不会动的。”

然而现实是，这些钱远远不够填补你踩的坑。他曾经遇到过一个客户，他租了一辆跑车，从事故中逃脱。保险公司拒绝索赔。他只能接受种植，先给业主付钱，“然后花钱维修。”

来源:Pixabay

收租难也让高宁损失惨重。某公司一口气租了10辆车，承诺租一年。它认为这将是一个赚钱的大法案。结果因为其资金链断裂，很难全额支付租金。耽搁了几个月，他不得不自己从各个城市把车拖回来。仅这一单，其亏损就超过30万。

为了讨回房租和维修费用，阮红不得不四处奔走，打官司。然而，他发现“对于那些老赖来说，诉讼是无济于事的。”花费了大量的精力和财力，未还的债务仍占大多数。他粗略估算了一下，光是拖欠的房租和维修费，损失就有几十万。

在这个行业，车的来源一般分为两种，一种是自有车辆，资金投入大，相对容易掌控。另一种是与车主或企业合作签订租赁或抵押合同。时间长了，高宁发现有些租赁公司即使没有车，也能租车赚钱。

他告诉未来汽车日报，有人会通过“低租高押”的操作，把从其他公司租来的车以低于市场价转租出去，然后收取更高的押金，再通过扣除押金来赚取利润。“比如一辆车有划痕，他们会问狮子要五千，但实际上可能几百块就修好了。”更有甚者，为了榨取更多的费用，会出现恶意欺诈，“暴利太考验人性了。”

在多年的工作经历中，程东见过一些人在金钱上迷失自我，另一些人高估自己的能力，无限膨胀，最后在“努力创造奇迹”的信念中崩溃。但也有人在不断改变，快速适应新兴的掘金领域。

“不做流量就死定了。”

开门做生意，最怕店里没人气。在过去的一年里，随着拓展渠道的逐渐饱和，新客户的明显减少，阮红隐约觉得公司已经到了一个瓶颈期。“现在这种模式再舒服地活两年没问题，但如果不改变，必然关门。”

为了寻求突破，阮宏曾前往北上广深一线城市取经。在豪车生意遍地的三亚，他还专门研究当地的租赁市场。他发现生意都在往线上走，大家都在想办法从线上引流。在社交平台，豪车也成为了各类账号“吸粉”的利器。

“我们缺的不是车，而是交通。”摸清门道后，阮红也开始在网上打拼。刷短视频成了他日常工作的一部分，他了解到了同行是如何运营和推广的。他也开始拍摄，在各大社交平台开设账号。“现在我们在Tik Tok有23000名粉丝。虽然不多，但都是真的。”说起一年多来的成绩，阮红难掩兴奋之情。

栾涛在长沙经营一家奢侈品租赁公司6年，总结出一套线上发展客户的方法论。没有特殊情况。他每天都会出现，拍摄1-2个短视频，内容涵盖谈车、揭露行业套路、分享业务。

题目精心设计，只为打造自己的“真心”人，增加粉丝的信任度。经过一年多的运营，他在短视频平台上的粉丝已经超过16万，有时候线上订单能占到当月的30%。

为了提高视频质量，确保更稳定的输出，阮红选择与网络名人合作，将所有照片剪辑外包。每个月发10个视频要几千块钱，成本还是可控的，但他觉得在一大堆同类视频中并不是很有竞争力。他打算自己培养一个形象主持人，并招募两个上校……葛同学做全职新媒体推广运营。

2020年7月，阮红在北京游玩时，被一家还不错的“网络名人”洗车店深深打动。两个月后，一家从装修风格到经营模式都很有气质的店也在济南开业了。

来源:未来汽车日报

“那时候，我们对洗车业务一无所知。我们必须探索一切。我带员工去北京培训了一个月。”阮红说，洗车店的装修是由北京的合作伙伴设计的，既包括休息区，也包括“藤原豆腐店”字样的照片打孔元素。"未来，我们还将增加品牌周边和配件杂货店."

打着“网络名人”的牌子，阮红的租车生意也顺势而为，但高额的投入也让他叫苦不迭。光是装修和一年的场地租金就花了一百多万。按照每辆车90元的收费标准，即使三个洗车位24小时不间断，这笔账也无法平衡。

还是为了寻求心理安慰，阮红提醒自己，开洗车店的初衷并不是指望它赚钱，而是为了给豪车租赁业务引流。“来洗车的客户也可以介绍客户，拓展我们的渠道。”

经营了4个多月，洗车店在当地已经有了不错的口碑。不过，他还是给这个亏本的生意定了个期限。“最多两年，以后可能会改成窑洞或者其他风格，都是为了流量。”

(注:文中受访者均为化名)

请关注未来汽车日报(ID: auto-time)。

来源:Pixabay

作者|秦

编辑|王艳

检查，验车，拍照。眼前的这辆红色法拉利SF90以14000元一天的价格出租时，通常是客户提车的前一天，程东还需要完成这一系列的标准操作。

现在是晚上11点半，但是已经临近年底了，离休息的时间还很远。为了扩大店内豪车数量，半个小时后，他还会出现在饭桌上，与一位车主洽谈合作。

新冠肺炎疫情已持续两年多，虽然仍有起伏，但据交通部门预测，今年春运高峰旅客发送量将比2021年增长35.6%。这意味着火车票仍将“一票难求”，相应的，租车市场也将迎来高潮。

作为一家豪车租赁公司的合伙人，程东已经做好了争取春节的准备。现在让他感到焦虑的是，刚进入租车高峰期，店里的车和人力已经有点紧张了。“之前预定的老老(劳斯莱斯)要到2022年年中才能到”，所以他只能考虑先从几辆BBA开始，“看能不能顶上”。

与传统租车行业相比，豪华车租赁的高投入、长回收期，将很多创业者拒之门外。但是高风险伴随着高回报。现在这个看似冷门的生意，因为年轻人的好奇心和不断升级的消费模式，变得越来越受欢迎。程东的业务早期也是以商务接待、婚庆出租为主，开始走进人们的日常生活。

用一半积蓄租豪车过年。

罗斌在江苏无锡的一家毛纺厂工作了将近三年。因为老家在湖北，疫情爆发以来，他不得不连续两年选择在同一个地方过年。“2019年底，别人听说你家躲在湖北很远的地方，当时就不敢回国了。”随着疫情的缓解，他迫不及待地每天掰着手指数着回家的日子。

作为一个00后，罗斌喜欢玩英雄联盟，他的偶像是简自豪(电子竞技职业选手)。此外，他还沉迷于汽车，几乎每天都会浏览各大汽车论坛。时间长了，罗斌就熟悉了各种品牌的型号和性能参数。

因此，他对……有自己的判断ar。老板的卡宴之后，他觉得“很酷但是不喜欢”。罗斌的梦想是拥有一辆保时捷911。

这几年，各种短视频里，豪车就像经久不衰的交通密码。随着洗脑的bgm和剧情，从奔驰G、玛莎拉蒂到劳斯莱斯，豪车似乎不再高不可攀。接到放假通知后，因为买不到火车票，罗斌下定决心，今年要开好车回家过年。

来源:保时捷官网

对他来说，租车是目前最现实的方式。在过去的假期里，罗斌经常租一辆车和他的朋友一起开车，但考虑到成本，他们只选择了一辆经济型汽车。“这次开车回家要10多个小时。”为了让1000多公里的路程感觉不那么漫长，他决定“租一辆更好更舒适的。”

事实上，选择奢侈品牌还有一个潜在的原因。虽然我今年才22岁，但这次回家，父母已经为罗宾安排了两次相亲。“我们那里一般结婚都很早，23、24岁就该结婚生子了。”

在他的认知里，现在的女生眼光都很高。“其实，我并不着急。我打算先攒钱在无锡买房。”不过他说不在乎，但还是鼓足了所有的力气，打算开车养活自己。

在租赁市场，豪华品牌车辆的价格并不低，再加上过年，价格一路上涨。在当地四处询问后，罗斌了解到豪车不仅限制每天行驶的公里数，还需要支付昂贵的押金。即便如此，他还是咬咬牙订购了一辆奔驰E300。

"初步估计差不多有一万五千人。"对于月收入只有6000多元的罗斌来说，这可是一笔不小的开支。平日里，公司不提供住宿，加上日常开销，他的积蓄并不多。“我现在只有三万左右，但是没办法。过年还是要过的。”

人们早就习惯了和汽车打交道。不久前，二手车经销商杜亮花7万元买了一辆日产轩逸。“车主是个年轻小伙子，转身租了一辆奔驰S级去相亲。”

百万美元的“面子生意”

“我们是做豪车租赁的，其实更多的是面子生意。”经营豪车租赁公司六年，司胜直言。“开国产车和开奔驰肯定有很大区别。毕竟别人只会看你的长相，不会问你有多少钱。”

但是，似乎单靠个人“撑场面”的需求，不足以支撑一个庞大的产业。思圣记得，早期主要是基于业务需要。“埃尔法和奔驰S级都是赤手空拳的热门车型。”

近年来，豪华车市场越来越热闹。从新车销售数据来看，2021年，劳斯莱斯交付新车同比增长50%，达到5586辆，创下该品牌117年来的历史新高。宾利增长31%至14，659辆，兰博基尼增长13%至8，405辆，均创下新高。

旺盛需求催化的市场也让墙外的人格外眼红。

来源:Pixabay

一个偶然的机会，高宁从朋友那里得知豪车租赁市场正在兴起。作为一名二手车商，他长期以来对二手车业务的投资率和回报率持悲观态度。“每年光是固定停车费就需要15万，要求二手车尽量减少库存，提高周转率。一旦他们在手中超过时间，他们必须出售，以保护资本。”

了解当地需求后，他果断决定转型。起初，出于对周转率的担忧，高宁只敢投入10辆车试水。经营了一段时间后，他才发现“流动性很高，基本不用考虑客户的问题。”

随着客户从固定企业延伸到个人，他手里的车也增加到了27辆。目前除了迈腾、大众CC、帕萨特，“其余都是BBA、路虎、保时捷等豪华和超豪华品牌。”

当收入开始增加时，高宁的投资也增加了……ally增加，目前他的投资超过900万元。他算了一笔账，公司每年的毛利是百万元。除去开店的所有费用和人力成本，净收入超过70万元，是经营一辆二手车的两倍。

对于阮红来说，从事豪车租赁是偶然的。早年在济南开餐馆赚到第一桶金后，开了一辆宝马5系。后来有人邀请他跑婚车，价格是350元。“晨跑挣的钱比有些人一天挣的还多。”发现商机后，他也开始召集车主，组建车队。

虽然早期凭借价格优势在当地婚车市场占据上风，但阮红的车队还是在愈演愈烈的价格战中败下阵来。2019年，虽然只有宝马5系和玛莎拉蒂Levante两辆车，阮红还是把目光投向了豪车租赁业务。

他算了一笔账，即使贷款50多万买了一辆二手奔驰S级，每月还款加上保养费用，似乎也等于收入。“但是三年后贷款就还了，然后他就可以卖30多万了。”在它看来，车辆的残值是这个行业的重要利润来源。

作为从业者，程东也持有类似的想法。他认为，与股票和基金相比，“即使汽车贬值，其使用寿命和汽车本身价值带来的收益也远远超过贬值。”

水大，坑大。

现在阮红管理着68辆车。他经商多年，深知风险无处不在。“豪宅租赁的高投入是事实。一旦资金链断裂，影响将是毁灭性的。”为了应对突发事件，他给自己准备了24万元的风险准备金。“这钱不逼是不会动的。”

然而现实是，这些钱远远不够填补你踩的坑。他曾经遇到过一个客户，他租了一辆跑车，从事故中逃脱。保险公司拒绝索赔。他只能接受种植，先给业主付钱，“然后花钱维修。”

来源:Pixabay

收租难也让高宁损失惨重。某公司一口气租了10辆车，承诺租一年。它认为这将是一个赚钱的大法案。结果因为其资金链断裂，很难全额支付租金。耽搁了几个月，他不得不自己从各个城市把车拖回来。仅这一单，其亏损就超过30万。

为了讨回房租和维修费用，阮红不得不四处奔走，打官司。然而，他发现“对于那些老赖来说，诉讼是无济于事的。”花费了大量的精力和财力，未还的债务仍占大多数。他粗略估算了一下，光是拖欠的房租和维修费，损失就有几十万。

在这个行业，车的来源一般分为两种，一种是自有车辆，资金投入大，相对容易掌控。另一种是与车主或企业合作签订租赁或抵押合同。时间长了，高宁发现有些租赁公司即使没有车，也能租车赚钱。

他告诉未来汽车日报，有人会通过“低租高押”的操作，把从其他公司租来的车以低于市场价转租出去，然后收取更高的押金，再通过扣除押金来赚取利润。“比如一辆车有划痕，他们会问狮子要五千，但实际上可能几百块就修好了。”更有甚者，为了榨取更多的费用，会出现恶意欺诈，“暴利太考验人性了。”

在多年的工作经历中，程东见过一些人在金钱上迷失自我，另一些人高估自己的能力，无限膨胀，最后在“努力创造奇迹”的信念中崩溃。但也有人在不断改变，快速适应新兴的掘金领域。

“不做流量就死定了。”

开门做生意，最怕店里没人气。在过去的一年里，随着拓展渠道的逐渐饱和，新客户的明显减少，阮红隐约觉得公司已经到了一个瓶颈期。“现在这……model再舒服地活两年是没问题的，但如果不改变，必然关门。"

为了寻求突破，阮宏曾前往北上广深一线城市取经。在豪车生意遍地的三亚，他还专门研究当地的租赁市场。他发现生意都在往线上走，大家都在想办法从线上引流。在社交平台，豪车也成为了各类账号“吸粉”的利器。

“我们缺的不是车，而是交通。”摸清门道后，阮红也开始在网上打拼。刷短视频成了他日常工作的一部分，他了解到了同行是如何运营和推广的。他也开始拍摄，在各大社交平台开设账号。“现在我们在Tik Tok有23000名粉丝。虽然不多，但都是真的。”说起一年多来的成绩，阮红难掩兴奋之情。

栾涛在长沙经营一家奢侈品租赁公司6年，总结出一套线上发展客户的方法论。没有特殊情况。他每天都会出现，拍摄1-2个短视频，内容涵盖谈车、揭露行业套路、分享业务。

题目精心设计，只为打造自己的“真心”人，增加粉丝的信任度。经过一年多的运营，他在短视频平台上的粉丝已经超过16万，有时候线上订单能占到当月的30%。

为了提高视频质量，确保更稳定的输出，阮红选择与网络名人合作，将所有照片剪辑外包。每个月发10个视频要几千块钱，成本还是可控的，但他觉得在一大堆同类视频中并不是很有竞争力。他打算自己培养一个外貌主持人，招两个大学生专职做新媒体推广运营。

2020年7月，阮红在北京游玩时，被一家还不错的“网络名人”洗车店深深打动。两个月后，一家从装修风格到经营模式都很有气质的店也在济南开业了。

来源:未来汽车日报

“那时候，我们对洗车业务一无所知。我们必须探索一切。我带员工去北京培训了一个月。”阮红说，洗车店的装修是由北京的合作伙伴设计的，既包括休息区，也包括“藤原豆腐店”字样的照片打孔元素。"未来，我们还将增加品牌周边和配件杂货店."

打着“网络名人”的牌子，阮红的租车生意也顺势而为，但高额的投入也让他叫苦不迭。光是装修和一年的场地租金就花了一百多万。按照每辆车90元的收费标准，即使三个洗车位24小时不间断，这笔账也无法平衡。

还是为了寻求心理安慰，阮红提醒自己，开洗车店的初衷并不是指望它赚钱，而是为了给豪车租赁业务引流。“来洗车的客户也可以介绍客户，拓展我们的渠道。”

经营了4个多月，洗车店在当地已经有了不错的口碑。不过，他还是给这个亏本的生意定了个期限。“最多两年，以后可能会改成窑洞或者其他风格，都是为了流量。”

(注:文中受访者均为化名)

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