近日，特斯拉的年报数据显示，自行车的平均生产成本已降至3.6万美元(折合人民币约22.9万元)。
在2021年第四季度所有量产的OEM厂商中，特斯拉的营业利润率最高，超过12%，特斯拉目前产品线的起步价也超过3.6万美元。
特斯拉透露，每辆车的成本为3.6万元(包括所有与产品生产直接相关的成本和费用)，不包括日常开支、销售和营销费用。
同时，与传统车厂不同，广告也节省了大量成本。特斯拉补充说:“我们相信，我们目前的项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续最大限度地降低产品成本。”
此外，值得注意的是，特斯拉Q4财报显示，特斯拉总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率为27.4%，自行车毛利率高达30.6%。
相比之下，豪华品牌汽车的毛利率普遍较高，保时捷为16.7%，法拉利为18%，但特斯拉几乎是保时捷的两倍。近日，特斯拉的年报数据显示，自行车的平均生产成本已降至3.6万美元(折合人民币约22.9万元)。
在2021年第四季度所有量产的OEM厂商中，特斯拉的营业利润率最高，超过12%，特斯拉目前产品线的起步价也超过3.6万美元。
特斯拉透露，每辆车的成本为3.6万元(包括所有与产品生产直接相关的成本和费用)，不包括日常开支、销售和营销费用。
同时，与传统车厂不同，广告也节省了大量成本。特斯拉补充说:“我们相信，我们目前的项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续最大限度地降低产品成本。”
此外，值得注意的是，特斯拉Q4财报显示，特斯拉总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率为27.4%，自行车毛利率高达30.6%。
相比之下，豪华品牌汽车的毛利率普遍较高，保时捷为16.7%，法拉利为18%，但特斯拉几乎是保时捷的两倍。
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