1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，环比上升

1月30日，中国汽车流通协会发布了中国汽车经销商库存预警指数最新调查。结果显示，今年1月我国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点。库存预警指数高于临界值。

中国汽车经销商库存预警指数的趋势：图片来源:中国汽车流通协会

中国汽车流通协会指出，受零星疫情影响，各地提倡就地过年，返乡人数减少使得购车需求略低。不过，一些地方出台了鼓励汽车消费的政策，刺激了部分汽车消费，拉动了一定的销量，因此1月份市场整体表现平稳。

从经销商角度来看，1月份汽车供应趋于稳定，经销商库存水平有所回升，但尚未恢复到正常水平。低库存导致的供需错配还需要一段时间来调整。加上疫情防控严格，到店购车的消费者有所减少，但年前订单集中，各项优惠政策收窄，终端价格没有明显松动，经销商盈利情况良好。

该协会表示，考虑到春节前部分经销商继续核销，并将上月预约订单折算的实际销量叠加到1月份，预计2022年1月份全口径乘用车销量将与去年12月持平，约为230万辆。

对于2月份的车市，乘联会认为，2月份作为传统淡季和春节后的真空期，受疫情复发影响，短期市场支撑不足。另外，芯片问题可能会在今年下半年继续解决。预计2月份全口径乘用车销量约140万辆，环比下降40%左右。1月30日，中国汽车流通协会发布了中国汽车经销商库存预警指数最新调查。结果显示，今年1月我国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点。库存预警指数高于临界值。

中国汽车经销商库存预警指数的趋势：图片来源:中国汽车流通协会

中国汽车流通协会指出，受零星疫情影响，各地提倡就地过年，返乡人数减少使得购车需求略低。不过，一些地方出台了鼓励汽车消费的政策，刺激了部分汽车消费，拉动了一定的销量，因此1月份市场整体表现平稳。

从经销商角度来看，1月份汽车供应趋于稳定，经销商库存水平有所回升，但尚未恢复到正常水平。低库存导致的供需错配还需要一段时间来调整。加上疫情防控严格，到店购车的消费者有所减少，但年前订单集中，各项优惠政策收窄，终端价格没有明显松动，经销商盈利情况良好。

该协会表示，考虑到春节前部分经销商继续核销，并将上月预约订单折算的实际销量叠加到1月份，预计2022年1月份全口径乘用车销量将与去年12月持平，约为230万辆。

对于2月份的车市，乘联会认为，2月份作为传统淡季和春节后的真空期，受疫情复发影响，短期市场支撑不足。另外，芯片问题可能会在今年下半年继续解决。预计2月份全口径乘用车销量约140万辆，环比下降40%左右。

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