1月29日，据相关媒体报道，蔚来第五款车型ET5首批生产线验证样车已在合肥工厂下线。这是工程验证构建阶段的一个重要环节。现阶段，ET5已经开始了全方位的测试和验证，将主要完成三项工作:优化生产线技术、验证车辆功能完整性、验证车辆属性和性能。目前，ET5的制造也在有序推进。按照之前的计划，ET5将于今年9月交付。
据了解，ET5是蔚来在NIO Day2021发布的新车型。其智能配置与ET7一模一样，整体参数略有缩水。搭载蔚来最新自动驾驶技术NAD(NIO自动驾驶)，覆盖蔚来超感系统Aquila和超级计算平台Adam。它有33个高性能传感硬件，还引入了激光雷达方案。
续航里程方面，ET5搭载的75kWh、100 kWh、150 kWh电池组的CLTC续航里程分别为550 km、700 km、1000 km。75度电池组补贴前起步价32.8万元，100度电池组补贴前起步价38.6万元。分别采用BaaS车电分离方案后，补贴前起步价降至25.8万元。
蔚来ET5，图片来源:蔚来汽车
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾公开表示，“ET5绝对是我们有史以来发出订单最多的一款车。”ET5不仅承担着蔚来在下沉市场的战略探索，也是蔚来在失去新动力后从小鹏手中夺回荣耀的关键。
随着ET5和ET7的加入以及“出海”的扩大，有观点认为蔚来2022年的交付规模可能会冲击20万辆。
市场目标的形成也再次挑战蔚来的产能。根据之前的数据，2021年底江淮蔚来工厂的年产能可扩大至30万辆。加上蔚来与合肥市政府共建的新桥智能电动车产业园，整车年产能计划高达100万辆。但这100万辆车要造多久，能供应多少给蔚来，还是未知数。1月29日，据相关媒体报道，蔚来第五款车型ET5首批生产线验证样车已在合肥工厂下线。这是工程验证构建阶段的一个重要环节。现阶段，ET5已经开始了全方位的测试和验证，将主要完成三项工作:优化生产线技术、验证车辆功能完整性、验证车辆属性和性能。目前，ET5的制造也在有序推进。按照之前的计划，ET5将于今年9月交付。
据了解，ET5是蔚来在NIO Day2021发布的新车型。其智能配置与ET7一模一样，整体参数略有缩水。搭载蔚来最新自动驾驶技术NAD(NIO自动驾驶)，覆盖蔚来超感系统Aquila和超级计算平台Adam。它有33个高性能传感硬件，还引入了激光雷达方案。
续航里程方面，ET5搭载的75kWh、100 kWh、150 kWh电池组的CLTC续航里程分别为550 km、700 km、1000 km。75度电池组补贴前起步价32.8万元，100度电池组补贴前起步价38.6万元。分别采用BaaS车电分离方案后，补贴前起步价降至25.8万元。
蔚来ET5，图片来源:蔚来汽车
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾公开表示，“ET5绝对是我们有史以来发出订单最多的一款车。”ET5不仅承担着蔚来在下沉市场的战略探索，也是蔚来在失去新动力后从小鹏手中夺回荣耀的关键。
随着ET5和ET7的加入以及“goin……”的扩展出海”，有观点认为蔚来2022年的交付规模可能冲击20万辆。
市场目标的形成也再次挑战蔚来的产能。根据之前的数据，2021年底江淮蔚来工厂的年产能可扩大至30万辆。加上蔚来与合肥市政府共建的新桥智能电动车产业园，整车年产能计划高达100万辆。但这100万辆车要造多久，能供应多少给蔚来，还是未知数。
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