“破局者”：新一代蒙迪欧重新定义B+轿车

世界(mundus，拉丁语)在八年里发生了怎样的变化？从2013年8月到2022年1月这八年，蒙迪欧从第四代过渡到第五代，汽车市场发生了哪些变化？

变化是永恒的，但在这个不确定的时代，车市怎么能随波逐流呢？所以，作为重量级的B+级车，新一代蒙迪欧靠的是什么？“问天下，此山最高否？”

是同级中2945mm的超长轴距，突破了b级车固有的尺寸限制，堪比C级车的空间表现？是强烈的视觉冲击，加上未来科技座舱和内饰的登场？事实上，新一代福特蒙迪欧在询问市场时，有意重新定义B+级轿车。

随着新一代蒙迪欧的亮相，福特中国设计中心于1月17日正式开业。这是新一代蒙迪欧诞生的设计团队的新定位。

肩负重任的福特中国设计团队深知，要想延续这样一款经典车型的成功，不仅要与时俱进、精益求精，更要在“开拓创新”的品牌精神核心上，充分吸收中国消费者对创新、科技感、做工精致的需求，以创新“重塑经典”。

创新的结果是，不仅0.597的轴长比达到了豪华品牌的水平，因此更接近黄金比例的车身结构，而且越级进化凸显了福特品牌的工业设计水平和造车技艺，为用户带来了空间和场景。全方位推进。新一代的福特蒙迪欧，这个“游戏破坏者”，是如此的讨人喜欢。

势能美学模型

当然，这次长安福特以B+级车入市，是经过深思熟虑的。

作为福特品牌的经典全球车型，自2004年首次登陆中国市场以来，福特蒙迪欧就已经凭借其运动化的造型语言和前瞻性的技术体验树立了鲜明独特的形象。新一代蒙迪欧在传承经典的同时，不仅充分融合了百年福特的设计精髓和当代潮流的审美认知，更呈现出前瞻科技与人性化体验和设计的交融效果。

福特汽车公司首席设计师Maurizio Tocco表示，“我们希望继承蒙迪欧前几代产品积累的成功经验，将消费者体验提升到一个新的高度。产品设计的出发点永远是客户体验，用创造性的解决方案将人们的需求和想法完美融入产品设计。”

新一代蒙迪欧展示的四门轿跑动感外观设计，也充分诠释了福特中国设计团队确立的“势能美学”三大基本性能原则。

简单来说，这种全新的设计理念用三个基本原则定义了福特为中国市场打造的全新产品:动感灵动的造型、创意智能、力量强大的大气。而且这一理念是对福特品牌经典设计元素的提炼、致敬和创新。

例如，通过在中国市场的广泛调研和本地研究发现，消费者相当关注汽车与人之间的情感联系和互动，这种需求催生了“创造力、智能和同情心”的诞生。

比如隐藏式门把手可以实现感应弹出，后备箱盖上方的福特LOGO有后备箱开启按钮的功能等等。，都贯彻了自始至终的“居中”原则。最抢眼的，当数穿透式大灯和会呼吸的3D参数化刻度格栅，当车主靠近车辆时，大灯会依次亮起，刻度格栅会像呼吸一样上下波动，以满满的仪式感迎接车主。

正如福特中国和国际市场集团的设计总监Max Wolff所说，“我们的目标是创造一个流线型的美学外形，展示刚性和力量……和静态之间的灵活性，并为所有居住者提供舒适的空间。强大的造型，标志性的车头造型，有力的体态，共同展现出强大的自信气场。"

由于追求“大气”，新一代蒙迪欧4935*1875*1500mm的车身尺寸相比上一代车型，宽度增加了23mm，长度增加了63mm。毫无疑问，当下国内消费者“身份”和“价值更贵”的审美心理把握得很好。

新一代蒙迪欧的车身姿态也强调“蓄势待发”的动感之美。比如横跨前脸的日间行车灯，车身两侧有两处折角处理，类似于中国传统书法中的折角处理，重如肩的力量感进一步强化了这种运动姿态。门下面的轮廓向内收紧，就像灯光下肌肉的自然起伏，仿佛下一秒就要爆炸。

深谙“细节决定成败”的福特，也通过精准的参数化计算结合呼吸比例格栅的设计，将丰富细腻的光影变化做到了极致。车头逆风，凌厉向前的姿态，车身侧面的三条线条与鸭尾尾门盖的空气动力学设计巧妙融合，一气呵成地描绘出“动感灵动造型”的魅力。

福特经典的八角形“马丁脸”在新一代蒙迪欧上得到了传承，被戏剧化了，比例更夸张，造型更激进。此外，引擎盖上强烈的线条和立体的表面成为了“动力和强大气场”的最佳注脚，凸显出隐藏的福特性能基因。

一辆“惹眼”的车，一辆能给人留下深刻印象的车，能让整车的气质发生巨大改变的车，新一代蒙迪欧再一次用这些经典的福特“超级符号”赋予了整车运动感的极致形态。

如何“重新定义”？

如今的市场，只有少数合资品牌B+级车可以“战斗”。除了蒙迪欧，只有别克君越、亚洲龙等少数对手。而且从之前25万元的入门门槛到现在的20万元，可见竞争的激烈程度。

那么，你所说的“重新定义”B+车是什么意思呢？简单来说，就是成为标杆。

这也是新一代蒙迪欧在B+级中高级车市场引以为傲的立足点。就像上一代蒙迪欧与当时的大众帕萨特、本田雅阁相比，始终是一个独特的存在。它不仅拥有福特骨子里的操控基因，在设计上也更加时尚运动，并配备了许多先进的科技配置，更符合中国消费者的需求。

从1986年福特斥资60亿美元在R&D打造第一代蒙迪欧，到当时成为代表作的第二代蒙迪欧，再到18年前经过二次重新设计进入中国市场，这款中级车不负众望，成为当时中国消费者最深的记忆。

而且第四代福特蒙迪欧率先在国内上市，成为欧美以外的第一个市场，在重庆长安福特工厂量产。现在，由福特中国团队设计研发的新一代福特蒙迪欧，经过涅槃的迭代升级，将继续在长安福特量产上市。

"当游戏规则改变时，成为创造者."我不记得是谁说的，但是强者制定的规则被很多车企记住了，并且正在执行。新一代蒙迪欧的缔造者长安福特也有这样的野心。

当然，福特打造这款全新的具有创新性和前瞻性的B+级标杆车，不仅仅是为了满足全球最大汽车消费市场的需求，更是为了兑现“更多福特，更多中国”的承诺。全新一代蒙迪欧也是长安福特在“福特中国2.0”和“以用户为中心”的战略下，为中国用户带来的全新力作。

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为用户打造，需要从时间深处找到当今消费主力Z世代的“流量密码”。对于新一代年轻消费者的追求，B+级车的品牌形象必须塑造，无论是“大胆”、“突破”、“不妥协的高级质感”的精神。

我们说运动和科技是目前最主流的审美和用车需求。因此，我们可以看到新一代蒙迪欧的整体内饰布局采用了富有层次和深度的环抱式座舱设计。通过横向设计元素的延伸和连接，辅以多色环绕的动感氛围灯，流畅的线条在车内不断延伸，将科技、功能、造型完美融合，营造出静谧、科技的未来座舱氛围。

此外，还有1.1米的行业创新超广域巨幕。中控大屏4032*756的高清分辨率，实现了真正的4K效果，仿佛影院巨幕就在眼前。从打开车门的那一刻起，我就被一种强烈的科技感包围了。

而高级感来自于处处的精致细节。全新一代蒙迪欧将静谧的科技空间与高端的软触材质和精细的拼接技术相结合，细节处尤为巧妙，让用户每次触摸都能感受到无与伦比的感官体验。在与时俱进的迭代优化下，“动感”的造型当然来源于蒙迪欧的美学基因，“高级感”刷新了用户对B+级车的味觉体验。

还有一点特别值得注意的是，年轻化并不是车企定义的:造车，并不是车企说它年轻。就像那句话“年轻化和电动化是摆在汽车设计师面前的两座大山。”这也是获得未来规则制定者和“服务权”的关键。

所以，对于所有车企来说，类似于魂三问的问题是，“需要什么才能完成？哪些要求比较难？如何才能让这些需求达到平衡的状态？”全新一代蒙迪欧毫无悬念的再次成就了B+级车的标杆效应。新一代蒙迪欧，以其突破性的整车设计和媲美豪华品牌的产品性能，带来绝佳的体验和享受，同时在舞台上大放异彩。

好看的皮囊和有趣的灵魂，这就是“鱼和熊掌不可兼得”的纠结。新一代蒙迪欧做到了这两点。同样，全新一代蒙迪欧也将为中国用户带来独特而精彩的出行体验。当然，最重要的是“你必须开车”世界(mundus，拉丁语)在八年里发生了怎样的变化？从2013年8月到2022年1月这八年，蒙迪欧从第四代过渡到第五代，汽车市场发生了哪些变化？

变化是永恒的，但在这个不确定的时代，车市怎么能随波逐流呢？所以，作为重量级的B+级车，新一代蒙迪欧靠的是什么？“问天下，此山最高否？”

是同级中2945mm的超长轴距，突破了b级车固有的尺寸限制，堪比C级车的空间表现？是强烈的视觉冲击，加上未来科技座舱和内饰的登场？事实上，新一代福特蒙迪欧在询问市场时，有意重新定义B+级轿车。

随着新一代蒙迪欧的亮相，福特中国设计中心于1月17日正式开业。这是新一代蒙迪欧诞生的设计团队的新定位。

肩负重任的福特中国设计团队深知，要想延续这样一款经典车型的成功，不仅要与时俱进、精益求精，更要在“开拓创新”的品牌精神核心上，充分吸收中国消费者对创新、科技感、做工精致的需求，以创新“重塑经典”。

创新的结果是不仅0.597的轴长比达到了……f豪华品牌，所以更接近黄金比例的车身结构，也是越级进化凸显了福特品牌的工业设计水平和造车技艺，带给用户的空间和场景。全方位推进。新一代的福特蒙迪欧，这个“游戏破坏者”，是如此的讨人喜欢。

势能美学模型

当然，这次长安福特以B+级车入市，是经过深思熟虑的。

作为福特品牌的经典全球车型，自2004年首次登陆中国市场以来，福特蒙迪欧就已经凭借其运动化的造型语言和前瞻性的技术体验树立了鲜明独特的形象。新一代蒙迪欧在传承经典的同时，不仅充分融合了百年福特的设计精髓和当代潮流的审美认知，更呈现出前瞻科技与人性化体验和设计的交融效果。

福特汽车公司首席设计师Maurizio Tocco表示，“我们希望继承蒙迪欧前几代产品积累的成功经验，将消费者体验提升到一个新的高度。产品设计的出发点永远是客户体验，用创造性的解决方案将人们的需求和想法完美融入产品设计。”

新一代蒙迪欧展示的四门轿跑动感外观设计，也充分诠释了福特中国设计团队确立的“势能美学”三大基本性能原则。

简单来说，这种全新的设计理念用三个基本原则定义了福特为中国市场打造的全新产品:动感灵动的造型、创意智能、力量强大的大气。而且这一理念是对福特品牌经典设计元素的提炼、致敬和创新。

例如，通过在中国市场的广泛调研和本地研究发现，消费者相当关注汽车与人之间的情感联系和互动，这种需求催生了“创造力、智能和同情心”的诞生。

比如隐藏式门把手可以实现感应弹出，后备箱盖上方的福特LOGO有后备箱开启按钮的功能等等。，都贯彻了自始至终的“居中”原则。最抢眼的，当数穿透式大灯和会呼吸的3D参数化刻度格栅，当车主靠近车辆时，大灯会依次亮起，刻度格栅会像呼吸一样上下波动，以满满的仪式感迎接车主。

正如福特中国及国际市场集团设计总监马克斯·沃尔夫(Max Wolff)所说，“我们的目标是打造流线型的美学造型，在动与静之间展现刚柔并济的能量和力量，为所有驾乘者提供舒适的空间。强大的造型，标志性的车头造型，有力的体态，共同展现了强大的自信气场。”

由于追求“大气”，新一代蒙迪欧4935*1875*1500mm的车身尺寸相比上一代车型，宽度增加了23mm，长度增加了63mm。毫无疑问，当下国内消费者“身份”和“价值更贵”的审美心理把握得很好。

新一代蒙迪欧的车身姿态也强调“蓄势待发”的动感之美。比如横跨前脸的日间行车灯，车身两侧有两处折角处理，类似于中国传统书法中的折角处理，重如肩的力量感进一步强化了这种运动姿态。门下面的轮廓向内收紧，就像灯光下肌肉的自然起伏，仿佛下一秒就要爆炸。

深谙“细节决定成败”的福特，也通过精准的参数化计算结合呼吸比例格栅的设计，将丰富细腻的光影变化做到了极致。车头逆风，凌厉向前的姿态，车身侧面的三条线条与鸭尾尾门盖的空气动力学设计巧妙融合，一气呵成地描绘出“动感灵动造型”的魅力。

福特经典八角形“马丁脸”h……传承于新一代蒙迪欧，而且被戏剧化了，比例更夸张，造型更激进。此外，引擎盖上强烈的线条和立体的表面成为了“动力和强大气场”的最佳注脚，凸显出隐藏的福特性能基因。

一辆“惹眼”的车，一辆能给人留下深刻印象的车，能让整车的气质发生巨大改变的车，新一代蒙迪欧再一次用这些经典的福特“超级符号”赋予了整车运动感的极致形态。

如何“重新定义”？

如今的市场，只有少数合资品牌B+级车可以“战斗”。除了蒙迪欧，只有别克君越、亚洲龙等少数对手。而且从之前25万元的入门门槛到现在的20万元，可见竞争的激烈程度。

那么，你所说的“重新定义”B+车是什么意思呢？简单来说，就是成为标杆。

这也是新一代蒙迪欧在B+级中高级车市场引以为傲的立足点。就像上一代蒙迪欧与当时的大众帕萨特、本田雅阁相比，始终是一个独特的存在。它不仅拥有福特骨子里的操控基因，在设计上也更加时尚运动，并配备了许多先进的科技配置，更符合中国消费者的需求。

从1986年福特斥资60亿美元在R&D打造第一代蒙迪欧，到当时成为代表作的第二代蒙迪欧，再到18年前经过二次重新设计进入中国市场，这款中级车不负众望，成为当时中国消费者最深的记忆。

而且第四代福特蒙迪欧率先在国内上市，成为欧美以外的第一个市场，在重庆长安福特工厂量产。现在，由福特中国团队设计研发的新一代福特蒙迪欧，经过涅槃的迭代升级，将继续在长安福特量产上市。

"当游戏规则改变时，成为创造者."我不记得是谁说的，但是强者制定的规则被很多车企记住了，并且正在执行。新一代蒙迪欧的缔造者长安福特也有这样的野心。

当然，福特打造这款全新的具有创新性和前瞻性的B+级标杆车，不仅仅是为了满足全球最大汽车消费市场的需求，更是为了兑现“更多福特，更多中国”的承诺。全新一代蒙迪欧也是长安福特在“福特中国2.0”和“以用户为中心”的战略下，为中国用户带来的全新力作。

为用户打造，需要从时间深处找到当今消费主力Z世代的“流量密码”。对于新一代年轻消费者的追求，B+级车的品牌形象必须塑造，无论是“大胆”、“突破”、“不妥协的高级质感”的精神。

我们说运动和科技是目前最主流的审美和用车需求。因此，我们可以看到新一代蒙迪欧的整体内饰布局采用了富有层次和深度的环抱式座舱设计。通过横向设计元素的延伸和连接，辅以多色环绕的动感氛围灯，流畅的线条在车内不断延伸，将科技、功能、造型完美融合，营造出静谧、科技的未来座舱氛围。

此外，还有1.1米的行业创新超广域巨幕。中控大屏4032*756的高清分辨率，实现了真正的4K效果，仿佛影院巨幕就在眼前。从打开车门的那一刻起，我就被一种强烈的科技感包围了。

而高级感来自于处处的精致细节。全新一代蒙迪欧将静谧的科技空间与高端的软触材质和精细的拼接技术相结合，细节处尤为巧妙，让用户每次触摸都能感受到无与伦比的感官体验。在与时俱进的迭代优化下，“动感”的造型当然来源于蒙迪欧的美学基因，而……他“高级感”刷新了用户对B+级车的味觉体验。

还有一点特别值得注意的是，年轻化并不是车企定义的:造车，并不是车企说它年轻。就像那句话“年轻化和电动化是摆在汽车设计师面前的两座大山。”这也是获得未来规则制定者和“服务权”的关键。

所以，对于所有车企来说，类似于魂三问的问题是，“需要什么才能完成？哪些要求比较难？如何才能让这些需求达到平衡的状态？”全新一代蒙迪欧毫无悬念的再次成就了B+级车的标杆效应。新一代蒙迪欧，以其突破性的整车设计和媲美豪华品牌的产品性能，带来绝佳的体验和享受，同时在舞台上大放异彩。

好看的皮囊和有趣的灵魂，这就是“鱼和熊掌不可兼得”的纠结。新一代蒙迪欧做到了这两点。同样，全新一代蒙迪欧也将为中国用户带来独特而精彩的出行体验。当然，最重要的是“你必须开车”

标签：福特蒙迪欧长安理念雅阁

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