传祺离传奇，还差几个2021 | 年终盘点

广汽传祺的2021充满传奇色彩。

我经历过辉煌，也跌入过低谷。现在，据说广汽传祺在2021年度过了传奇的一年，因为这个品牌可以从低谷中复苏，在各个细分市场重现辉煌。

自主品牌2021年的成绩，虽然像吉利、长城这样的领头羊，与年初的销售计划相比，没有达标，但不容忽视的是，几乎所有自主品牌的全年总销量都比上一年有所增长，这也提高了它们的市场份额。

对于广汽传祺来说，争夺自主品牌销量冠军似乎不是目前的首要目标，但走在前面的路确实值得反思和深思。这具体表现就是在重点型号的把握上不能懈怠。

改变是有意义的，但不变则很难。2021年是广汽传祺的品牌年轻化元年。在诸多决策的指引下，通过一系列新车发布，广汽传祺成功收复失地，重新实现销量增长，年销量提升至32万辆的高水平。其中，有一种新的模式。

“豹”模式是一种新的力量。

2021年这一年，放眼整个国内汽车市场，如果从自主品牌中选出一款人气最高、评价最高、销量不错的车，那一定是广汽传祺的影豹EMPOW。

无论是新车上市，还是用战斗机模型来命名车型版本，还是选择“飞人”苏作为新代言人，广汽传祺在新车型影豹上的每一个新动作都会引起诸多讨论，甚至会出现“破圈”效应。无论是车迷还是消费者，对这款车的关注度持续不减。

广汽传祺一直有一个汽车梦。自首款车型GA5上市以来，GA6、GA4等新车型陆续推出，旗舰车型GA8不仅撑起了广汽传祺轿车阵营的门面，也成为了当时国内少有的能够进入中大型车领域的自主品牌车型。

但在这么多年的市场培育过程中，广汽传祺的轿车阵营一直处于不温不火的尴尬境地。消费者对自己汽车产品的认知，除了各种国家峰会的公务车，就是大家经常接触的网约车和出租车。广汽传祺的车模好像没有SUV市场那么一两个名品。

现在的影豹可以说是年轻人的完美座驾了。上市后累计订单量超过7万，月销量超过1万。12月，新车交付量超过1万辆。影豹受到年轻用户的追捧，确实名不虚传。

影豹成为爆款，证明广汽传祺有实力做出好车。

但仔细想想，影豹的成功是有迹可循的。现在就连劳斯莱斯这样的超豪华品牌也开始注重年轻设计，跑车走在了汽车圈的前列。无论是雷克萨斯03+还是新推出的长安UNI-V，都要抓住年轻人的命根子。

从广汽传祺对影豹的设计和命名可以看出，广汽传祺似乎对这款车并没有信心。影豹不仅在设计上跳出了广汽传祺固有的形象，在命名上也完全脱离了原有的命名体系。成功似乎有点不对，因为它恰好在复兴的浪潮中。

这种动作让人担忧，广汽传祺是否过于激进复兴车市，当风一吹过去，未来车市新车型该何去何从？如果说影豹的诞生给人的感觉是赶着去医院，那么在品牌推广的过程中，有些车型是不允许“碰运气”的。

也不乏品牌向上的动力。

2021年，除了影豹，广汽传祺令人瞩目的新车型还有全新的第二代GS8。回想起来，第一代GS8的出现完全是bro……自主品牌20万级别价格的天花板，让自主品牌在中高端SUV市场占有一席之地。GS8也表现不俗，上市以来一直保持着良好的用户口碑，累计销量超过22万台。

俗话说，打江山易，守江山难。最初的GS8在后期更新过程中有点乏力，销量也有所下滑。面对领克09、广汽丰田第四代汉兰达等强劲对手的出现，如何巩固领先地位一直是广汽传祺对GS8的期待，所以二代车型的推出是带着使命而来的。

如今模块化架构已经成为各大品牌新技术的表现。广汽传祺还将代表其最新技术的GPMA广汽全球平台的模块化架构应用于第二代GS8。面对混动浪潮，全新GS8还创新性地采用了丰田第四代增强型THS II混动系统，在核心配置层面有了新的提升。

广汽传祺GS8的出现，确实激发了自主品牌的斗志和信念。广汽传祺在全新GS8上的努力，让人看到了它对这款产品的用心，以及对这款车的重视，这也是市场的一个突破。当越来越多的自主品牌开始注意到这个市场的时候，广汽传祺确实不能容忍GS8的失败。

同样不能失败的，还有广汽传祺在MPV市场取得的成绩。

M8和M6这对双星的组合，让广汽传祺在压力下找到了喘息的机会。两款车均位列中国MPV销量排行榜前十，以114，555辆的成绩成为MPV市场最炙手可热的顶流。其中，传祺M8全年共销售66397辆，连续27个月成为中国品牌豪华MPV销量冠军。

近年来，自主车市表现不温不火，SUV市场因GS4神话的幻灭而跌落神坛，广汽传祺在以MPV创造品牌价值的道路上取得了阶段性的成功。虽然MPV市场一直是大部分车企不愿意涉足的细分领域，但是市场容量小，加上别克GL8的发展趋势，使得后来者不得不谨慎对待MPV的发展。

在这样的市场环境下，广汽传祺在MPV市场取得的成绩应该倍加珍惜和巩固。随着M8好评的延续和全新二代GS8的精彩亮相，品牌向上的形象进一步提升。2021年，广汽传祺单车均价近15万元，跻身中国优秀品牌之列，并将继续引领包括自身在内的中国品牌发展。

成为传奇需要努力。

有人说广汽传祺是含着金钥匙出生的。背靠强大的广汽集团，一颗位于中国华南汽车产业基地的自主品牌新星，广汽应该有更广阔的舞台去传播知识和技能。

对于广汽传祺本身来说，2021年的成绩确实值得肯定。全新的第二代GS8，让这个在竞争最激烈的20万级SUV市场摸爬滚打多年的老兵有了新的斗志。自出道以来，广受市场好评，短时间内累计订单超过2万台。已经成为爆款的影豹预订期在4个月左右，在独立品牌中是现象级的存在。

GS8和影豹不负使命，但广汽传祺需要更加努力。全新二代GS8和影豹上市后的惊人表现，改变了广汽传祺近两年在SUV和轿车市场的颓势，成功收复失地。但是，想要成为自主品牌中的传奇，还需要继续努力。

曾几何时，GS8、GA8、GM8在各自的f中扮演着领头羊的角色……lds。在随后的发展中，除了更名后的传祺M8在MPV市场依然保持了不错的市场份额，广汽传祺在SUV和轿车市场的销量持续下滑。

当年销量超过30万辆的GS4在新一轮的市场竞争中失去了高昂的斗志，广汽传祺需要全新专家的出现来支撑旗下SUV阵营的销量。所以对于新升级的GS4 PLUS来说，如何进行差异化定位是一个值得思考的问题。

对于未来的发展，也需要广汽传祺理清思路，找准方向。随着MPV市场在新的一年异军突起，赛纳、库斯图、新嘉华等众多对手相继出现。MPV的市场竞争空前激烈。如果不提高自己的实力，很可能会在以后的纷争中落败。

在车市，随着影豹的火热，GA4和GA6的存在更加突兀。如何围绕影豹形成一个全新的汽车产品矩阵，是需要考虑的问题。如果到最后，人们还能记得广汽传祺的汽车产品里只剩下影豹，那可能真的会很可惜。广汽传祺的2021充满传奇色彩。

我经历过辉煌，也跌入过低谷。现在，据说广汽传祺在2021年度过了传奇的一年，因为这个品牌可以从低谷中复苏，在各个细分市场重现辉煌。

自主品牌2021年的成绩，虽然像吉利、长城这样的领头羊，与年初的销售计划相比，没有达标，但不容忽视的是，几乎所有自主品牌的全年总销量都比上一年有所增长，这也提高了它们的市场份额。

对于广汽传祺来说，争夺自主品牌销量冠军似乎不是目前的首要目标，但走在前面的路确实值得反思和深思。这具体表现就是在重点型号的把握上不能懈怠。

改变是有意义的，但不变则很难。2021年是广汽传祺的品牌年轻化元年。在诸多决策的指引下，通过一系列新车发布，广汽传祺成功收复失地，重新实现销量增长，年销量提升至32万辆的高水平。其中，有一种新的模式。

“豹”模式是一种新的力量。

2021年这一年，放眼整个国内汽车市场，如果从自主品牌中选出一款人气最高、评价最高、销量不错的车，那一定是广汽传祺的影豹EMPOW。

无论是新车上市，还是用战斗机模型来命名车型版本，还是选择“飞人”苏作为新代言人，广汽传祺在新车型影豹上的每一个新动作都会引起诸多讨论，甚至会出现“破圈”效应。无论是车迷还是消费者，对这款车的关注度持续不减。

广汽传祺一直有一个汽车梦。自首款车型GA5上市以来，GA6、GA4等新车型陆续推出，旗舰车型GA8不仅撑起了广汽传祺轿车阵营的门面，也成为了当时国内少有的能够进入中大型车领域的自主品牌车型。

但在这么多年的市场培育过程中，广汽传祺的轿车阵营一直处于不温不火的尴尬境地。消费者对自己汽车产品的认知，除了各种国家峰会的公务车，就是大家经常接触的网约车和出租车。广汽传祺的车模好像没有SUV市场那么一两个名品。

现在的影豹可以说是年轻人的完美座驾了。上市后累计订单量超过7万，月销量超过1万。12月，新车交付量超过1万辆。影豹受到年轻用户的追捧，确实名不虚传。

影豹成为爆款，证明广汽传祺有实力做出好车。

但仔细想想，影豹的成功是有迹可循的。如今，即使是t……劳斯莱斯等超豪华品牌开始注重年轻化设计，跑车走在汽车圈的前列。无论是雷克萨斯03+还是新推出的长安UNI-V，都要抓住年轻人的命根子。

从广汽传祺对影豹的设计和命名可以看出，广汽传祺似乎对这款车并没有信心。影豹不仅在设计上跳出了广汽传祺固有的形象，在命名上也完全脱离了原有的命名体系。成功似乎有点不对，因为它恰好在复兴的浪潮中。

这种动作让人担忧，广汽传祺是否过于激进复兴车市，当风一吹过去，未来车市新车型该何去何从？如果说影豹的诞生给人的感觉是赶着去医院，那么在品牌推广的过程中，有些车型是不允许“碰运气”的。

也不乏品牌向上的动力。

2021年，除了影豹，广汽传祺令人瞩目的新车型还有全新的第二代GS8。回想起来，第一代GS8的出现，彻底打破了自主品牌20万级别价格的天花板，让自主品牌在中高端SUV市场有了一席之地。GS8也表现不俗，上市以来一直保持着良好的用户口碑，累计销量超过22万台。

俗话说，打江山易，守江山难。最初的GS8在后期更新过程中有点乏力，销量也有所下滑。面对领克09、广汽丰田第四代汉兰达等强劲对手的出现，如何巩固领先地位一直是广汽传祺对GS8的期待，所以二代车型的推出是带着使命而来的。

如今模块化架构已经成为各大品牌新技术的表现。广汽传祺还将代表其最新技术的GPMA广汽全球平台的模块化架构应用于第二代GS8。面对混动浪潮，全新GS8还创新性地采用了丰田第四代增强型THS II混动系统，在核心配置层面有了新的提升。

广汽传祺GS8的出现，确实激发了自主品牌的斗志和信念。广汽传祺在全新GS8上的努力，让人看到了它对这款产品的用心，以及对这款车的重视，这也是市场的一个突破。当越来越多的自主品牌开始注意到这个市场的时候，广汽传祺确实不能容忍GS8的失败。

同样不能失败的，还有广汽传祺在MPV市场取得的成绩。

M8和M6这对双星的组合，让广汽传祺在压力下找到了喘息的机会。两款车均位列中国MPV销量排行榜前十，以114，555辆的成绩成为MPV市场最炙手可热的顶流。其中，传祺M8全年共销售66397辆，连续27个月成为中国品牌豪华MPV销量冠军。

近年来，自主车市表现不温不火，SUV市场因GS4神话的幻灭而跌落神坛，广汽传祺在以MPV创造品牌价值的道路上取得了阶段性的成功。虽然MPV市场一直是大部分车企不愿意涉足的细分领域，但是市场容量小，加上别克GL8的发展趋势，使得后来者不得不谨慎对待MPV的发展。

在这样的市场环境下，广汽传祺在MPV市场取得的成绩应该倍加珍惜和巩固。随着M8好评的延续和全新二代GS8的精彩亮相，品牌向上的形象进一步提升。2021年，广汽传祺单车均价近15万元，跻身中国优秀品牌之列，并将继续引领包括自身在内的中国品牌发展。

成为传奇需要努力。

有人说广汽传祺是含着金钥匙出生的。背靠强大的广汽集团，一颗属于自己的新星……作为中国华南汽车工业基地，广汽应该有一个更广阔的舞台来传播它的知识和技能。

对于广汽传祺本身来说，2021年的成绩确实值得肯定。全新的第二代GS8，让这个在竞争最激烈的20万级SUV市场摸爬滚打多年的老兵有了新的斗志。自出道以来，广受市场好评，短时间内累计订单超过2万台。已经成为爆款的影豹预订期在4个月左右，在独立品牌中是现象级的存在。

GS8和影豹不负使命，但广汽传祺需要更加努力。全新二代GS8和影豹上市后的惊人表现，改变了广汽传祺近两年在SUV和轿车市场的颓势，成功收复失地。但是，想要成为自主品牌中的传奇，还需要继续努力。

曾几何时，GS8、GA8、GM8在各自领域都扮演着领头羊的角色。在随后的发展中，除了更名后的传祺M8在MPV市场依然保持了不错的市场份额，广汽传祺在SUV和轿车市场的销量持续下滑。

当年销量超过30万辆的GS4在新一轮的市场竞争中失去了高昂的斗志，广汽传祺需要全新专家的出现来支撑旗下SUV阵营的销量。所以对于新升级的GS4 PLUS来说，如何进行差异化定位是一个值得思考的问题。

对于未来的发展，也需要广汽传祺理清思路，找准方向。随着MPV市场在新的一年异军突起，赛纳、库斯图、新嘉华等众多对手相继出现。MPV的市场竞争空前激烈。如果不提高自己的实力，很可能会在以后的纷争中落败。

在车市，随着影豹的火热，GA4和GA6的存在更加突兀。如何围绕影豹形成一个全新的汽车产品矩阵，是需要考虑的问题。如果到最后，人们还能记得广汽传祺的汽车产品里只剩下影豹，那可能真的会很可惜。

标签：广汽传祺影豹丰田传祺M8领克

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