“品牌成立7年了，蔚来总要学会自己成长。”
2021年NIO日结束后不久，我的手机备忘录里出现了这样一句话。原因很简单。在过去的很长一段时间里，即使这支新生力量创造了很多值得纪念的里程碑，但也总是伴随着各种争议。
这其中，最让人揪心的存在，可能就是蔚来从未打造过“爆款”车型。
所以看到ET5出道后，补贴前75度电池组价格32.8万元，补贴前100度电池组价格38.6万元。分别采用BaaS车电分离方案后，补贴前价格降至25.8万元，已经可以感受到其扭转困局、打破疑虑的诚意。作为公司的掌门人，李斌放下了过度追求高端品牌的“执念”。
其实早在2021年Nio日开始之前，我就已经和身边的朋友讨论过新车的价格了。当时共同的担忧集中在:怕ET5和ET7和ES6、ES8一样，价格差距不拉大，从而失去冲量的机会。
但最后事实证明，有些担心完全没有必要。ET5有了性价比足够均衡的长板后，看产品力就起到了正向叠加效应。这款新车的最终交付时间定在了今年9月。
众所周知，就在最近，据蔚来官方宣布，北京时间1月23日，ET5首批生产线验证样车在合肥正式下线。
据悉，这是工程验证建造阶段的重要环节。现阶段，ET5已经开始了全方位的测试和验证，将主要完成三项工作:优化生产线技术、验证车辆功能完整性、验证车辆属性和性能。
工程师会通过识别生产过程中的潜在问题进行优化和改进，对零件和制造工艺提出更高的要求。通过小批量试制整车样车，将生产线的装配工艺逐步调整到更好的状态，为ET5的量产奠定基础。
在此之前，作为工艺确认建造阶段的重要环节之一，ET5第一条生产线的车身也已经正式下线。这一阶段的主要工作是验证加工装配工艺的合理性，培训生产线操作人员，并通过制造生产线机体等实物验证工作，进一步优化加工装配工艺。
平心而论，ET7从2020年Nio Day正式发布，到今年3月28日交付时，等待期太长了。风口稍纵即逝，终端竞争越来越激烈。一踏入领域，就能赢得主动。
所以ET5必须加快速度，需要很快到达。“品牌成立7年了，蔚来总要学会自己成长。”
2021年NIO日结束后不久，我的手机备忘录里出现了这样一句话。原因很简单。在过去的很长一段时间里，即使这支新生力量创造了很多值得纪念的里程碑，但也总是伴随着各种争议。
这其中，最让人揪心的存在，可能就是蔚来从未打造过“爆款”车型。
所以看到ET5出道后，补贴前75度电池组价格32.8万元，补贴前100度电池组价格38.6万元。分别采用BaaS车电分离方案后，补贴前价格降至25.8万元，已经可以感受到其扭转困局、打破疑虑的诚意。作为公司的掌门人，李斌放下了过度追求高端品牌的“执念”。
其实早在2021年Nio日开始之前，我就已经和身边的朋友讨论过新车的价格了。当时普遍的担心集中在:我怕ET5和ET7和ES6、ES8一样，不会把pr拉宽……e差距，从而失去冲动的机会。
但最后事实证明，有些担心完全没有必要。ET5有了性价比足够均衡的长板后，看产品力就起到了正向叠加效应。这款新车的最终交付时间定在了今年9月。
众所周知，就在最近，据蔚来官方宣布，北京时间1月23日，ET5首批生产线验证样车在合肥正式下线。
据悉，这是工程验证建造阶段的重要环节。现阶段，ET5已经开始了全方位的测试和验证，将主要完成三项工作:优化生产线技术、验证车辆功能完整性、验证车辆属性和性能。
工程师会通过识别生产过程中的潜在问题进行优化和改进，对零件和制造工艺提出更高的要求。通过小批量试制整车样车，将生产线的装配工艺逐步调整到更好的状态，为ET5的量产奠定基础。
在此之前，作为工艺确认建造阶段的重要环节之一，ET5第一条生产线的车身也已经正式下线。这一阶段的主要工作是验证加工装配工艺的合理性，培训生产线操作人员，并通过制造生产线机体等实物验证工作，进一步优化加工装配工艺。
平心而论，ET7从2020年Nio Day正式发布，到今年3月28日交付时，等待期太长了。风口稍纵即逝，终端竞争越来越激烈。一踏入领域，就能赢得主动。
所以ET5必须加快速度，需要很快到达。
2月7日，远景动力电池制造基地二期项目在江苏无锡开工。该项目将生产最新一代高品质动力电池产品，规划产能超15GWh，于2023年建成投产。
1900/1/1 0:00:00雷克萨斯在过去的2021年全球累计销售761万辆，同比增长6。这样的成绩，与历史最高的2019年（765万辆）几乎并列，为该品牌历史第二的年度销量业绩。
1900/1/1 0:00:00“品牌成立7年，蔚来总要学会自己长大。”2021年NIODay结束后不久，这样一句话出现在了我的手机备忘录中。
1900/1/1 0:00:00日前，永兴材料发布公告称，公司与宁德时代将根据《合资经营协议》的约定成立合资公司，并以合资公司为主体投资建设碳酸锂项目，项目总投资金额不超过25亿元，规划建设年产5万吨碳酸锂产能项目。
1900/1/1 0:00:00“产能过剩”一直是汽车行业较为隐忧的话题。据乘联会统计，截止2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为5247。
1900/1/1 0:00:00转瞬即逝，短暂的春节假期，已然成为过去时。喜悦、幸福、辛酸、遗憾多种情绪堆积之下，共同谱写了每一位亲历者的心路历程。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航