混合动力依旧是主力，雷克萨斯电气化销量创历史新高

雷克萨斯在过去的2021年全球销量为76.1万辆，同比增长6%。这一成绩几乎与2019年的历史最高(76.5万辆)持平，这是该品牌历史上第二个年度销售业绩。

引领雷克萨斯销量的是电动汽车，以混合动力汽车为首，累计销量约26万辆，同比增长10%，创历史新高。

分地区来看，雷克萨斯在北美市场同比增长12%，达到33.2万辆；中国市场累计销量22.7万辆，同比微增1%，连续第十年刷新纪录。欧洲市场增长2%，至7.2万辆，该品牌的大本营日本市场同比增长4%，至5.1万辆。

最新数据显示，该品牌的SUV车型最受欢迎，占总销量的66%。

丰田在去年12月提出了最新的产品计划。到2030年，全球纯电动汽车销量将达到350万辆，其中雷克萨斯约占100万辆。

而且丰田还计划在2035年将雷克萨斯转型为全电动品牌，实现全电动在欧洲、北美和中国销售的100%覆盖。这也意味着，未来十年，雷克萨斯将在丰田内部率先改用纯电动品牌。

在过去的2021年，雷克萨斯仅生产了约5800辆纯电动汽车，与2030年年产100万辆的目标相去甚远。

然而，这仅仅是品牌转型的开始。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯已经做好了彻底转型的准备。去年，雷克萨斯电动汽车(主要是混合动力汽车)销量创历史新高，同比增长10%，达到26万辆的历史新高。

值得一提的是，雷克萨斯将在今年第二季度推出其量产纯电动汽车RZ 450e。该品牌发言人Norihiro Tsuji拒绝透露上市的具体时间，但这款基于丰田e-TNGA的纯电动汽车最迟将于2022年底或2023年进入展厅销售。

虽然雷克萨斯在2021年的销售表现可圈可点，但该品牌在生产端仍有遗憾。

发言人Norihiro Tsuji对日本媒体表示，如果2021年下半年芯片等关键零部件的供应和库存能够承受压力，雷克萨斯很可能在去年创下新的销售纪录，即超越2019年的最高业绩。雷克萨斯在过去的2021年全球销量为76.1万辆，同比增长6%。这一成绩几乎与2019年的历史最高(76.5万辆)持平，这是该品牌历史上第二个年度销售业绩。

引领雷克萨斯销量的是电动汽车，以混合动力汽车为首，累计销量约26万辆，同比增长10%，创历史新高。

分地区来看，雷克萨斯在北美市场同比增长12%，达到33.2万辆；中国市场累计销量22.7万辆，同比微增1%，连续第十年刷新纪录。欧洲市场增长2%，至7.2万辆，该品牌的大本营日本市场同比增长4%，至5.1万辆。

最新数据显示，该品牌的SUV车型最受欢迎，占总销量的66%。

丰田在去年12月提出了最新的产品计划。到2030年，全球纯电动汽车销量将达到350万辆，其中雷克萨斯约占100万辆。

而且丰田还计划在2035年将雷克萨斯转型为全电动品牌，实现全电动在欧洲、北美和中国销售的100%覆盖。这也意味着，未来十年，雷克萨斯将在丰田内部率先改用纯电动品牌。

在过去的2021年，雷克萨斯仅生产了约5800辆纯电动汽车，与2030年年产100万辆的目标相去甚远。

然而，这仅仅是品牌转型的开始。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯已经做好了彻底转型的准备。去年，雷克萨斯电动汽车(主要是混合动力汽车)销量创历史新高，同比增长10%，达到26万辆的历史新高。

值得一提的是，雷克萨斯将在今年第二季度推出其量产纯电动汽车RZ 450e。该品牌发言人Norihiro Tsuji拒绝透露上市的具体时间，但这款基于丰田e-TNGA的纯电动汽车最迟将于2022年底或2023年进入展厅销售。

虽然雷克萨斯在2021年的销售表现可圈可点，但该品牌在生产端仍有遗憾。

发言人Norihiro Tsuji对日本媒体表示，如果2021年下半年芯片等关键零部件的供应和库存能够承受压力，雷克萨斯很可能在去年创下新的销售纪录，即超越2019年的最高业绩。

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