春节假期，绊了零跑一跤

去年年底，零跑迎来了六岁生日。

在致全体员工的公开信中，朱作为创始人兼董事长表示:“2021年，我们让行业第一次感受到了零跑的加速度。”

的确，站在这个特殊的节点，回头看看自己走过的路。如果说，在之前的五年里，这股新生力量在学习如何适应这个全新赛道的规则，必然要交学费，甚至遭受非议，跌入深渊，那么在即将到来的2021年，零跑似乎终于站稳了脚跟。

从T03精准切入A00纯电动车市场，获得终端用户的认可，收获足以支撑品牌生存的基础量。C11入市后，在15-20万元纯电动SUV市场获得了“价格屠夫”的称号，在产品层面可以明显感受到零跑的进步。

体现在终端销售层面，2021年1-12月共交付新车43121辆，表现依然喜人。开年首月，交付量再次达到8085辆，同比增长434%。

众所周知，就在今天，零跑正式公布了2月份的最终成绩。由于春节假期以及芯片和电池供应链紧张，共交付新车3435辆，同比增长447%。截至2月底，已交付11，520辆新车。

毫无疑问，当有了一定量变的支撑，零跑正在进入企业层面，试图追求更大质变的过程。但2月份受到一些外部因素的限制，进程有所放缓。

不过好在就在前几天，零跑公布了旗下最新车型C01的相关信息。外观部分，前脸和尾部的灯组造型与C11相似，保持了家族设计语言。车身长度达到5米，定位于中大型纯电动汽车。

而C01就是在零跑C的平台上诞生的，这是第一款采用CTC技术的量产车。了解后得知，CTC技术是将电池模块与车身下部一体化的前沿技术，大大提高了电池的抗冲击能力和车身的抗扭刚度。CTC技术的应用将赋予零跑C01更大的驾驶空间、更强的操控性能、更长的续航里程和更高的碰撞安全性。

此外，新车将配备90kWh的电池组，NEDC在综合工况下的续航里程可达700km，并具有3秒加速100 km的能力，其价格将在15-20万元之间，与C11趋同的策略。至于传播节奏，零跑C01将于4月亮相，6月开始预售，8月正式上市，9月开始量产。

看到这里，可以肯定的是，C01肩负着帮助零跑延续品牌成功的重任。但是，在这个过程中，我们仍然需要非常警惕。随着更多“野蛮人”的进入，以及属于中国新能源市场的汪洋已经由蓝转红，可以预见的是，仍然会有更多的困难和挑战。

于是在公开信的最后，朱也写道:“我们必须看到全面繁荣下的冰冷真相:未来无限美好，但最终的席位有限。”

今年去资本市场“敲钟”，也是这个造车新势力必须要做的事情。去年年底，零跑迎来了六岁生日。

在致全体员工的公开信中，朱作为创始人兼董事长表示:“2021年，我们让行业第一次感受到了零跑的加速度。”

的确，站在这个特殊的节点，回头看看自己走过的路。如果说，在之前的五年里，这股新生力量在学习如何适应这个全新赛道的规则，必然要交学费，甚至遭受非议，跌入深渊，那么在即将到来的2021年，零跑似乎终于站稳了脚跟。

精确切割内部……A00纯电动汽车市场从T03开始，获得了终端用户的认可，并收获了足以支撑品牌生存的基本数量。C11入市后，在15-20万元纯电动SUV市场获得了“价格屠夫”的称号，在产品层面可以明显感受到零跑的进步。

体现在终端销售层面，2021年1-12月共交付新车43121辆，表现依然喜人。开年首月，交付量再次达到8085辆，同比增长434%。

众所周知，就在今天，零跑正式公布了2月份的最终成绩。由于春节假期以及芯片和电池供应链紧张，共交付新车3435辆，同比增长447%。截至2月底，已交付11，520辆新车。

毫无疑问，当有了一定量变的支撑，零跑正在进入企业层面，试图追求更大质变的过程。但2月份受到一些外部因素的限制，进程有所放缓。

不过好在就在前几天，零跑公布了旗下最新车型C01的相关信息。外观部分，前脸和尾部的灯组造型与C11相似，保持了家族设计语言。车身长度达到5米，定位于中大型纯电动汽车。

而C01就是在零跑C的平台上诞生的，这是第一款采用CTC技术的量产车。了解后得知，CTC技术是将电池模块与车身下部一体化的前沿技术，大大提高了电池的抗冲击能力和车身的抗扭刚度。CTC技术的应用将赋予零跑C01更大的驾驶空间、更强的操控性能、更长的续航里程和更高的碰撞安全性。

此外，新车将配备90kWh的电池组，NEDC在综合工况下的续航里程可达700km，并具有3秒加速100 km的能力，其价格将在15-20万元之间，与C11趋同的策略。至于传播节奏，零跑C01将于4月亮相，6月开始预售，8月正式上市，9月开始量产。

看到这里，可以肯定的是，C01肩负着帮助零跑延续品牌成功的重任。但是，在这个过程中，我们仍然需要非常警惕。随着更多“野蛮人”的进入，以及属于中国新能源市场的汪洋已经由蓝转红，可以预见的是，仍然会有更多的困难和挑战。

于是在公开信的最后，朱也写道:“我们必须看到全面繁荣下的冰冷真相:未来无限美好，但最终的席位有限。”

今年去资本市场“敲钟”，也是这个造车新势力必须要做的事情。

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