大陆集团2021财年销售额338亿欧元，同比增长6%

3月9日，大陆集团召开财年新闻发布会，详细阐述了2021年的财务状况和2022年的预期。“上一财年对我们来说又是非常困难的一年。尽管面临诸多挑战，集团整体经营表现良好，实现盈利。此外，通过调整后的战略和市场化的组织结构，我们明确了未来发展的方向。”大陆集团首席执行官司徒切先生说。

2021年:销售额同比增长6%，订单增加。

2021年，在新冠肺炎疫情爆发、电子元器件短缺导致汽车产量下降、采购和物流成本剧增等诸多不利因素下，大陆集团遇到诸多挑战，但仍实现了调整后的年度目标。

数据显示，大陆集团2021财年销售额共计338亿欧元，同比增长6%(未计入2021年9月威派科技独立分拆上市的影响)。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长7.4%。调整后息税前收益为19亿欧元，同比增长37.7%；净利润15亿欧元，较2020年同期减少9.62亿欧元。

与此同时，大陆航空在2021财年获得了大量订单。数据显示，2021年汽车子集团订单总额为186亿欧元。其中，显示解决方案新订单销售额超过55亿欧元；完全互联的中央高性能计算单元的订单总额上升至约55亿欧元。

据了解，大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元(HPC)的汽车供应商，该单元首次用于大众ID系列电动汽车。此前，该公司对外资料中指出“计划于2021年和2022年面向不同汽车厂商和品牌的20多款车型量产指定领域的高性能计算单元”。不久前，大陆集团(Continental)再次宣布，获得中国某大型汽车制造商首批量产车载高性能计算单元订单。该解决方案将于2023年在制造商的电动汽车平台上投产，并计划在包括电动汽车、混合动力汽车和燃油汽车在内的未来5款车型上搭载。

大陆车身高性能计算单元(车身HPC)(来源:大陆)

技术的发展离不开研发的高投入和重视。数据显示，2021年，大陆集团的研发支出约为26亿欧元，占销售比例的7.7%。为进一步提升软实力，大陆集团于2021年在中国重庆成立软件与系统R&D中心，团队规模将达到500人以上。

大陆重庆软件与系统R&D中心(来源:大陆集团)

除了加大技术研发投入，大陆集团还不断加强产业生态合作，为业务拓展不断输入动力。比如2021年9月，大陆集团与地平线正式签署合资合同，双方将共同成立合资公司。双方将充分发挥母公司在供应链、AI芯片和算法方面的优势，为中国本土和全球整车厂商提供先进的辅助驾驶和自动驾驶软硬件解决方案。具体来说，Horizon的芯片和算法将被集成到Continental的智能相机和可扩展的自动驾驶高性能计算机产品中。

大陆集团与地平线合资项目签约仪式(图片来源:大陆集团)

2022:迎接挑战，提高销售目标。

在大陆集团看来，2022年依然充满挑战。如果地缘局势(尤其是东欧)持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求产生持久影响。根据这一影响的严重程度，与上一财年相比，所有子集团和大陆集团整体的销售额和收入可能会下降。据了解，鉴于俄乌战争的影响以及部分地区对俄罗斯的制裁，大陆集团被迫关闭了在俄罗斯的一家工厂，但表示已经启动了相应的应急预案，包括安全库存和替代供应商。

此外，芯片短缺和原材料涨价也是包括大陆集团在内的汽车供应链企业在2022年仍将面临的重大考验。该集团预计2022年采购和物流成本将增加约23亿欧元，并表示将在2022年积极扩大半导体存储，以消除供应链带来的不利影响。

如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计2022年全球乘用车和轻型商用车产量将增长6%至9%。根据对市场和行业趋势的预测，预计2022年集团销售额约为380亿欧元至400亿欧元，调整后息税前利润率约为5.5%至6.5%。

其中，对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180亿欧元至190亿欧元，调整后的息税前利润率约为0至1.5%。对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为133亿欧元至138亿欧元，调整后的息税前利润率约为13.5%至14.5%。对于康迪科技集团，大陆集团预计销售额约为60亿欧元至63亿欧元，调整后息税前利润率约为7.0%至8.0%。

“我们不是仨……对目前的财务状况感到满意。因此，我们将严格执行我们的战略，提高我们的盈利能力。因此，我们将坚定不移地坚持2020年底公布的中期目标，包括调整后的息税前利润率8%至11%。”大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld女士说。

面向未来:关注可持续发展，最迟于2050年实现所有业务100%碳中和。

自2020年以来，大陆集团采用了汽车供应商行业最全面的可持续发展路线图，所有购买的电力都达到了碳中和。此外，据了解，大陆集团致力于开发可持续和面向未来的产品，并通过零排放出行和零排放产业实现了约10亿欧元的销售额。

创新的康帝GreenConcept绿色概念轮胎是大陆集团可持续发展和面向未来的产品之一。这款概念轮胎使用了超过50%的可再生和可回收原材料，包括来自蒲公英的天然橡胶、来自稻壳灰的硅酸盐以及各种植物油和树脂。此外，大陆集团还首次在轮胎原料中使用了从可回收塑料瓶中提取的聚酯。大陆集团的目标是最迟在2050年在其轮胎产品中使用所有可持续材料。

大陆集团的可持续概念轮胎Conti GreenConcept(来源:大陆集团)

不仅如此，大陆集团的轮胎还广泛应用于新能源汽车领域。全球十大新能源汽车厂商中有七家使用大陆集团的原装分销业务。

此外，大陆集团在过去的一年里展示了其在低排放和环境保护方面的专业知识。在此背景下，康迪泰克发布了AMBIENC3概念车，内饰表面由可再生、可回收或加工材料制成，彰显了该车的可持续性。

AMBIENC3概念车(来源:大陆集团)

大陆集团的目标是到2040年在所有生产过程中实现碳中和，最迟到2050年在所有业务中实现100%碳中和。3月9日，大陆集团召开财年新闻发布会，详细阐述了2021年的财务状况和2022年的预期。“上一财年对我们来说又是非常困难的一年。尽管面临诸多挑战，集团整体经营表现良好，实现盈利。此外，通过调整后的战略和市场化的组织结构，我们明确了未来发展的方向。”大陆集团首席执行官司徒切先生说。

2021年:销售额同比增长6%，订单增加。

2021年，在新冠肺炎疫情爆发、电子元器件短缺导致汽车产量下降、采购和物流成本剧增等诸多不利因素下，大陆集团遇到诸多挑战，但仍实现了调整后的年度目标。

数据显示，大陆集团2021财年销售额共计338亿欧元，同比增长6%(未计入2021年9月威派科技独立分拆上市的影响)。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长7.4%。调整后息税前收益为19亿欧元，同比增长37.7%；净利润15亿欧元，较2020年同期减少9.62亿欧元。

与此同时，大陆航空在2021财年获得了大量订单。数据显示，2021年汽车子集团订单总额为186亿欧元。其中，显示解决方案新订单销售额超过55亿欧元；完全互联的中央高性能计算单元的订单总额上升至约55亿欧元。

据了解，大陆集团是第一家开发紧凑型高性能计算单元(HPC)的汽车供应商，该单元首次用于大众ID系列电动汽车。此前，该公司对外资料中指出“计划于2021年和2022年面向不同汽车厂商和品牌的20多款车型量产指定领域的高性能计算单元”。不久前，大陆集团(Continental)再次宣布，获得中国某大型汽车制造商首批量产车载高性能计算单元订单。该解决方案将于2023年在制造商的电动汽车平台上投产，并计划在包括电动汽车、混合动力汽车和燃油汽车在内的未来5款车型上搭载。

大陆车身高性能计算单元(车身HPC)(来源:大陆)

技术的发展离不开研发的高投入和重视。数据显示，2021年，大陆集团的研发支出约为26亿欧元，占销售比例的7.7%。为进一步提升软实力，大陆集团于2021年在中国重庆成立软件与系统R&D中心，团队规模将达到500人以上。

大陆重庆软件与系统R&D中心(来源:大陆集团)

除了加大技术研发投入，大陆集团还不断加强产业生态合作，为业务拓展不断输入动力。比如2021年9月，大陆集团与地平线正式签署合资合同，双方将共同成立合资公司。双方将充分发挥母公司在供应链、AI芯片和算法方面的优势，为中国本土和全球整车厂商提供先进的辅助驾驶和自动驾驶软硬件解决方案。具体来说，Horizon的芯片和算法将被集成到Continental的智能相机和可扩展的自动驾驶高性能计算机产品中。

大陆集团与地平线合资项目签约仪式(图片来源:大陆集团)

2022:迎接挑战，提高销售目标。

在大陆集团看来，2022年依然充满挑战。如果地缘局势(尤其是东欧)持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求产生持久影响。根据这一影响的严重程度，与上一财年相比，所有子集团和大陆集团整体的销售额和收入可能会下降。据了解，鉴于俄乌战争的影响以及部分地区对俄罗斯的制裁，大陆集团被迫关闭了在俄罗斯的一家工厂，但表示已经启动了相应的应急预案，包括安全库存和替代供应商。

此外，芯片短缺和原材料涨价也是包括大陆集团在内的汽车供应链企业在2022年仍将面临的重大考验。该集团预计2022年采购和物流成本将增加约23亿欧元，并表示将在2022年积极扩大半导体存储，以消除供应链带来的不利影响。

如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计2022年全球乘用车和轻型商用车产量将增长6%至9%。根据对市场和行业趋势的预测，预计2022年集团销售额约为380亿欧元至400亿欧元，调整后息税前利润率约为5.5%至6.5%。

其中，对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180亿欧元至190亿欧元，调整后的息税前利润率约为0至1.5%。对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为133亿欧元至138亿欧元，调整后的息税前利润率约为13.5%至14.5%。对于康迪科技集团，大陆集团预计销售额约为60亿欧元至63亿欧元，调整后息税前利润率约为7.0%至8.0%。

“我们不是仨……对目前的财务状况感到满意。因此，我们将严格执行我们的战略，提高我们的盈利能力。因此，我们将坚定不移地坚持2020年底公布的中期目标，包括调整后的息税前利润率8%至11%。”大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld女士说。

面向未来:关注可持续发展，最迟于2050年实现所有业务100%碳中和。

自2020年以来，大陆集团采用了汽车供应商行业最全面的可持续发展路线图，所有购买的电力都达到了碳中和。此外，据了解，大陆集团致力于开发可持续和面向未来的产品，并通过零排放出行和零排放产业实现了约10亿欧元的销售额。

创新的康帝GreenConcept绿色概念轮胎是大陆集团可持续发展和面向未来的产品之一。这款概念轮胎使用了超过50%的可再生和可回收原材料，包括来自蒲公英的天然橡胶、来自稻壳灰的硅酸盐以及各种植物油和树脂。此外，大陆集团还首次在轮胎原料中使用了从可回收塑料瓶中提取的聚酯。大陆集团的目标是最迟在2050年在其轮胎产品中使用所有可持续材料。

大陆集团的可持续概念轮胎Conti GreenConcept(来源:大陆集团)

不仅如此，大陆集团的轮胎还广泛应用于新能源汽车领域。全球十大新能源汽车厂商中有七家使用大陆集团的原装分销业务。

此外，大陆集团在过去的一年里展示了其在低排放和环境保护方面的专业知识。在此背景下，康迪泰克发布了AMBIENC3概念车，内饰表面由可再生、可回收或加工材料制成，彰显了该车的可持续性。

AMBIENC3概念车(来源:大陆集团)

大陆集团的目标是到2040年在所有生产过程中实现碳中和，最迟到2050年在所有业务中实现100%碳中和。

标签：大众

汽车资讯热门资讯