OpenFive与EdgeCortix合作 开发AI加速器定制SoC

由于春节假期等因素的影响，2月份一直是传统的汽车销售淡季，今年也不例外。2月份比亚迪销量87473辆，环比微降6%，仍高居榜首。特斯拉中国以56，515辆位居第二，上汽通用五菱销量为26，046辆，环比下降34.9%，位居第三。

乘联会数据显示，2月份新能源乘用车批发销量达到31.7万辆(纯电动汽车24.5万辆，插电式混合动力汽车7.2万辆)，同比增长189.1%，环比下降24.1%，降幅小于往年。2月份新能源乘用车零售额27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，小于往年2月份的趋势。2月份国内新能源汽车零售渗透率为21.8%，比2021年2月份8.1%的渗透率提高了13个百分点。2月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为41.9%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为17.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.5%。2月份电动车高端车型销量增长强劲，低端趋势也很强劲。纯电动市场哑铃型结构改善，其中A00批发销量6.8万辆，占纯电动市场的28%。A0批发销量3.3万辆，占纯电动的14%；a级电动车占纯电动车的23%；B级电动汽车达到8.5万辆，环比下降15%，纯电动汽车占比35%。

新能源乘用车前10名中，10家车企销量均环比下降，长城汽车、奇瑞汽车销量减半，广汽爱安销量下降46.8%，上汽通用五菱、SAIC-理想、哪吒销量下降超30%，比亚迪、特斯拉销量环比下降6%、5.6%。具体来看，比亚迪2月销量87473辆(其中出口804辆)，同比激增335%。比亚迪旗舰轿车韩2月份销量为9，290辆，同比增长118.1%。宋家族销量达到24634辆，宋EV增长率达到5866.1%。秦家族销量为24503辆，秦加EV环比增长16.6%。袁氏家族销量8，953辆，同比增长2380%。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚2月销量8565辆，夺冠。3月，比亚迪将推出宋MAX DM-i和驱逐舰05两款重磅车型。可以想象，比亚迪的销量会再创新高。根据乘联会的数据，2月份特斯拉共售出56515辆国产车，环比下降5.56%，排名第二。其中出口33315辆，国内销售23200辆。相比去年2月份18318辆的销量，特斯拉2月份在华销量同比增长208.5%，大大超出市场预期。2月份，上汽通用五菱销量为26，046辆(根据乘联会数据)，环比下降34.9%，排名第三。受芯片短缺和动力电池原材料涨价影响，洪光MINIEV目前并未上调售价或暂停接单，但另一款微型电动车五菱Nano EV已宣布将官方指导价上调3000元。现阶段，上汽通用五菱面临的问题是如何缓解芯片和原材料涨价对其微型电动车的影响。此外，如何将未来产品升级到更高层次的赛道，如何提高单车利润率，如何提升品牌形象，是摆脱目前“低端困局”局面的关键。

排名第四的吉利2月销量为14，285辆(其中出口588辆)，环比下降16.1%。官方数据显示，吉利汽车销量为14501辆，渗透率为18.5%。其中，几何品牌最近表现抢眼。继1月破万后，2月再次达到7705辆，占大头。氪气2月交付量达到2916辆，累计交付量已经成功突破10000辆，共计12453辆。主打换电市场的瑞兰汽车2月销量为1618辆。随着GBRC平台下首款变型车枫叶60S的上市，未来其销量将稳步增长，有望成为吉利汽车在新能源市场的新突破。排名第五的奇瑞汽车2月销量为10，271辆，环比下降51.5%。奇瑞官方的销量数据还没有公布，但我们预计奇瑞QQ冰淇淋的销量应该已经超过了小蚁。2月份，SAIC乘用车新能源销量为9184辆(其中出口4325辆)，同比增长67.5%，排名第六。在其他中国品牌争相开始布局的欧洲高能市场，SAIC乘用车的新能源销售取得了不错的成绩。1月份欧洲大陆新能源终端销量达2397辆，插电式混合动力SUV车型MG eHS继续保持良好势头，销售1455辆。今年，荣威纯电动高端MPV车型iMAX8 BEV与名爵用户共同打造的首款纯电动跑车Cyberster将实现量产。

广汽爱安2月销量8，526辆，环比下降46.8%，同比增长162.8%，排名第七。环比下降的第一个原因是……e 2月份春节假期，属于销售淡季；第二，据公司官微分析，2021年汽车芯荒背景下，爱安峰值产能利用率一度超过160%，供给明显不足。2022年，广汽爱安有多款新车上市，包括1月1日上市的外观和配置升级的2022款Aion S PLUS，以及1月5日上市的AION LX PLUS。新车配备三个激光雷达和海绵硅负极电池，续航里程1008km，新车产品力大幅提升。未来，AION Y、AION V七座版、AION S磷酸亚铁锂版、AION V PLUS 6C版有望在2022年陆续上市。随着多款新车的上市，我们预计广汽爱安的销量将继续高速增长。理想作为造车新势力，哪吒分别位列第八和第九。我们之前已经发布了造车新势力名单。详见[2月新势力榜:理想胜哪吒亚军]。排名第十的长城欧拉品牌2月销量为6261辆，其中欧拉好猫销量为4066辆，环比下降54.6%。受芯片短缺和动力电池原材料涨价影响，欧拉为了止损，已经停止销售黑白猫。为了不影响销量，长城接下来还会推出多款新车。

2022年3月1日起欧拉好猫开始订购，售价12.19万-15.19万元。采用1+N订单模式，满足用户更加多样化的用车需求。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产品将陆续推出。此外，3月1日，陆丹蓝DHT-PHEV正式上市，推出两款车型，售价区间为29.5万-31.5万元，开辟了“0-焦虑智能电动”新品类，进军国内高端新能源市场。写在最后:2月份，以比亚迪、吉利、奇瑞为首的传统车企表现相对较好，同比去年2月份增长5-7倍。批发销量超过1万辆的有5家，同期增加2家。以“威小李”为代表的造车新势力销量同比表现良好，尤其是理想、哪吒、小鹏，跌幅较小，零售额同比激增10倍。对于3月份的新能源汽车销量，乘联会预计不会受到坡退的明显影响。原因是随着新能源补贴的下降和原材料价格的上涨，前期部分车型的微调带来了订单的短期低迷，春节后新能源汽车的价格接受度有所恢复。此外，很多新能源汽车前期仍有未交付订单积压。这意味着车企的销量将从3月份开始逐渐回升。由于春节假期等因素的影响，2月份一直是传统的汽车销售淡季，今年也不例外。2月份比亚迪销量87473辆，环比微降6%，仍高居榜首。特斯拉中国以56，515辆位居第二，上汽通用五菱销量为26，046辆，环比下降34.9%，位居第三。

乘联会数据显示，2月份新能源乘用车批发销量达到31.7万辆(纯电动汽车24.5万辆，插电式混合动力汽车7.2万辆)，同比增长189.1%，环比下降24.1%，降幅小于往年。2月份新能源乘用车零售额27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，小于往年2月份的趋势。2月份国内新能源汽车零售渗透率为21.8%，比2021年2月份8.1%的渗透率提高了13个百分点。2月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为41.9%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为17.4%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.5%。2月份电动车高端车型销量增长强劲，低端趋势也很强劲。纯电动市场哑铃型结构改善，其中A00批发销量6.8万辆，占纯电动市场的28%。A0批发销量3.3万辆，占纯电动的14%；a级电动车占纯电动车的23%；B级电动汽车达到8.5万辆，环比下降15%，纯电动汽车占比35%。

新能源乘用车前10名中，10家车企销量均环比下降，长城汽车、奇瑞汽车销量减半，广汽爱安销量下降46.8%，上汽通用五菱、SAIC-理想、哪吒销量下降超30%，比亚迪、特斯拉销量环比下降6%、5.6%。具体来看，比亚迪2月销量87473辆(其中出口804辆)，同比激增335%。比亚迪旗舰轿车韩2月份销量为9，290辆，同比增长118.1%。宋家族销量达到24634辆，宋EV增长率达到5866.1%。秦家族销量为24503辆，秦加EV环比增长16.6%。袁氏家族销量8，953辆，同比增长2380%。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚2月销量8565辆，夺冠。3月，比亚迪将推出宋MAX DM-i和驱逐舰05两款重磅车型。可以想象，比亚迪的销量会再创新高。根据乘联会的数据，2月份特斯拉共售出56515辆国产车，环比下降5.56%，排名第二。其中出口33315辆，国内销售23200辆。相比去年2月份18318辆的销量，特斯拉2月份在华销量同比增长208.5%，大大超出市场预期。2月份，上汽通用五菱销量为26，046辆(根据乘联会数据)，环比下降34.9%，排名第三。受芯片短缺和动力电池原材料涨价影响，洪光MINIEV目前并未上调售价或暂停接单，但另一款微型电动车五菱Nano EV已宣布将官方指导价上调3000元。现阶段，上汽通用五菱面临的问题是如何缓解芯片和原材料涨价对其微型电动车的影响。此外，如何将未来产品升级到更高层次的赛道，如何提高单车利润率，如何提升品牌形象，是摆脱目前“低端困局”局面的关键。

排名第四的吉利2月销量为14，285辆(其中出口588辆)，环比下降16.1%。官方数据显示，吉利汽车销量为14501辆，渗透率为18.5%。其中，几何品牌最近表现抢眼。继1月破万后，2月再次达到7705辆，占大头。氪气2月交付量达到2916辆，累计交付量已经成功突破10000辆，共计12453辆。主打换电市场的瑞兰汽车2月销量为1618辆。随着GBRC平台下首款变型车枫叶60S的上市，未来其销量将稳步增长，有望成为吉利汽车在新能源市场的新突破。排名第五的奇瑞汽车2月销量为10，271辆，环比下降51.5%。奇瑞官方的销量数据还没有公布，但我们预计奇瑞QQ冰淇淋的销量应该已经超过了小蚁。2月份，SAIC乘用车新能源销量为9184辆(其中出口4325辆)，同比增长67.5%，排名第六。在其他中国品牌争相开始布局的欧洲高能市场，SAIC乘用车的新能源销售取得了不错的成绩。1月份欧洲大陆新能源终端销量达2397辆，插电式混合动力SUV车型MG eHS继续保持良好势头，销售1455辆。今年，荣威纯电动高端MPV车型iMAX8 BEV与名爵用户共同打造的首款纯电动跑车Cyberster将实现量产。

广汽爱安2月销量8，526辆，环比下降46.8%，同比增长162.8%，排名第七。环比下降的第一个原因是……e 2月份春节假期，属于销售淡季；第二，据公司官微分析，2021年汽车芯荒背景下，爱安峰值产能利用率一度超过160%，供给明显不足。2022年，广汽爱安有多款新车上市，包括1月1日上市的外观和配置升级的2022款Aion S PLUS，以及1月5日上市的AION LX PLUS。新车配备三个激光雷达和海绵硅负极电池，续航里程1008km，新车产品力大幅提升。未来，AION Y、AION V七座版、AION S磷酸亚铁锂版、AION V PLUS 6C版有望在2022年陆续上市。随着多款新车的上市，我们预计广汽爱安的销量将继续高速增长。理想作为造车新势力，哪吒分别位列第八和第九。我们之前已经发布了造车新势力名单。详见[2月新势力榜:理想胜哪吒亚军]。排名第十的长城欧拉品牌2月销量为6261辆，其中欧拉好猫销量为4066辆，环比下降54.6%。受芯片短缺和动力电池原材料涨价影响，欧拉为了止损，已经停止销售黑白猫。为了不影响销量，长城接下来还会推出多款新车。

2022年3月1日起欧拉好猫开始订购，售价12.19万-15.19万元。采用1+N订单模式，满足用户更加多样化的用车需求。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产品将陆续推出。此外，3月1日，陆丹蓝DHT-PHEV正式上市，推出两款车型，售价区间为29.5万-31.5万元，开辟了“0-焦虑智能电动”新品类，进军国内高端新能源市场。写在最后:2月份，以比亚迪、吉利、奇瑞为首的传统车企表现相对较好，同比去年2月份增长5-7倍。批发销量超过1万辆的有5家，同期增加2家。以“威小李”为代表的造车新势力销量同比表现良好，尤其是理想、哪吒、小鹏，跌幅较小，零售额同比激增10倍。对于3月份的新能源汽车销量，乘联会预计不会受到坡退的明显影响。原因是随着新能源补贴的下降和原材料价格的上涨，前期部分车型的微调带来了订单的短期低迷，春节后新能源汽车的价格接受度有所恢复。此外，很多新能源汽车前期仍有未交付订单积压。这意味着车企的销量将从3月份开始逐渐回升。

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