3月8日晚间，长城汽车发布2月份产销数据。数据显示，长城汽车2月产量共计70631辆，同比下降16.9%。新车销量共计70，792辆(海外销量6，037辆)，同比下降20.5%。长城汽车表示，2月份产销下滑的核心原因是博世汽车零部件(苏州)有限公司生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足，博世是长城汽车主力车型ESP配置的独家供应商。
图片来源:长城汽车
哈弗沦陷，坦克狂奔。
从品牌表现来看，长城汽车五个品牌中，三个品牌下滑明显，WEY品牌回升，tank品牌表现亮眼。
2022年，作为长城汽车销售主力的哈弗品牌下滑明显。1月份销售70228辆，同比下降25.66%；2月销量41994辆，同比下降31.23%。其中，“国民神车”哈弗H6月销19620辆；哈弗大狗月销7423辆；哈弗神兽月销5009辆。哈弗一直是国内SUV市场销量的王者，但随着细分领域竞争的加剧，品牌的空间正在逐渐被挤压。此外，纯电动车和混动车的大潮也给以燃油车为主的哈弗品牌带来了巨大的挑战。
哈弗野兽(来源:长城汽车)
长城皮卡2月份的表现也不尽如人意，2月份共销售11637辆，其中长城大炮销售8512辆。1-2月累计销量24497辆，同比下降34.48%。对于皮卡下滑严重，长城汽车给出的原因是缺芯。在中国的皮卡市场，长城皮卡是当之无愧的领导者，但现在它面临着很多挑战。中国汽车流通协会数据显示，2021年长城皮卡全年市场份额为47.0%，比上年下降1.2%。相比之下，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、SAIC大通等厂商的皮卡市场份额都有不同程度的增长。
欧拉品牌2月销量为6261辆，同比下降15.09%。此前，由于亏损和芯片短缺，欧拉暂停接受黑/白猫型号的订单。目前整个品牌只卖欧拉好猫，难以支撑，销量势必会有一定影响。
欧拉好猫(来源:长城汽车)
相比之下，新品牌坦克在2月份的表现尤为突出。数据显示，坦克品牌2月销量6261辆，同比增长96%，累计用户数已超过10万。在越野车因为油耗高而难以行走的中国市场，坦克300的普及可以说是长城汽车的又一次成功之举。简单总结有以下原因:1。外观设计好看、硬朗、时尚，符合消费者的欣赏水平；2、价格合理，坦克300最低市场价不到20万，这让很多喜欢越野但又纠结于价格的消费者看到了希望；3、产品强，坦克300采用2.0T发动机、ZF 8AT变速箱、越野三锁等多项实用配置，而且是既聪明又有比较强的综合素质；4.命名和定位是准确的。对于很多男性消费者来说，“坦克”这个词满足了军事情结，给人的感觉是坚固可靠。
坦克300(来源:长城汽车)
WEY品牌2月呈上升趋势，共销售新车4432辆，同比增长103.12%；1-2月共销售汽车9530辆，同比增长16.48%。尽管如此，WEY仍然面临着很大的压力。数据显示，WEY品牌2021年终端保险量仅为52，194辆，同比下滑-28.13%。坦克被剥离后，给品牌带来了更大的挑战。后期走势如何，还有待观察。
激发市场新动能，多款重磅新车加码。
为了冲击190万辆的年度目标，长城汽车将在2022年加大力度推广产品矩阵中的新产品，这可能会对未来的销售起到强大的推动作用。
从之前公布的信息来看，哈弗品牌方面，作为哈弗狗品类的第二款车型，哈弗酷狗上市步伐加快，主力销售车型H6将加入插电版。
3月2日，“时尚商务皮卡”金刚全面预售，预售价区间为9-12万元。新车提供柴油和汽油两种动力，两种四驱，标准箱、长箱、平底箱三种集装箱，满足用户多样化需求。
“时尚商务皮卡”金刚炮(来源:长城汽车)
2022年3月1日起欧拉好猫开始订购，售价12.19万-15.19万元。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产品也将陆续上市，为更多女性用户提供全新专属座驾。
3月1日，陆丹蓝DHT-PHEV正式上线，共推出两款车型，售价区间为29.5万-31.5万元。
▲威牌摩卡DHT-PHEV(来源:长城汽车)
3月18日，Tank 500将正式上市，重塑中大型商务豪华SUV新标杆。未来，“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵将继续丰富。
▲坦克500(来源:长城汽车)
除了国内市场，长城汽车多款新车在海外持续发力。在新能源领域，长城汽车已上市哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等海外新能源汽车。长城汽车表示，将有更多搭载柠檬混动DHT等核心技术的新车型走向海外。
整体来看，在整体车市上涨的情况下，长城汽车2022年的销售表现并不理想。1-2月销售182，570辆，同比下降19.95%。不过从技术拓展的角度来看，还是有很多亮点的。数据显示，前两个月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能车型占比提升至88.1%。高价值、智能化的产品成为公司的销售主力。自发布以来，柠檬、坦克、咖啡三大智能科技品牌不断激发产品新动能，基于三大科技品牌的车辆占比不断提升，今年达到75.1%。这也意味着，尽管销量出现波动，但长城汽车正在加速向科技公司转型，为品牌力和销量的进一步提升铺平道路。3月8日晚间，长城汽车发布2月份产销数据。数据显示，长城汽车2月产量共计70631辆，同比下降16.9%。新车销量共计70，792辆(海外销量6，037辆)，同比下降20.5%。长城汽车表示，2月份产销下滑的核心原因是博世汽车零部件(苏州)有限公司生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足，博世是长城汽车主力车型ESP配置的独家供应商。
图片来源:长城汽车
哈弗沦陷，坦克狂奔。
从品牌表现来看，长城汽车五个品牌中，三个品牌下滑明显，WEY品牌回升，tank品牌表现亮眼。
2022年，作为大W的销售主力……l电机，哈弗品牌下滑明显。1月份销售70228辆，同比下降25.66%；2月销量41994辆，同比下降31.23%。其中，“国民神车”哈弗H6月销19620辆；哈弗大狗月销7423辆；哈弗神兽月销5009辆。哈弗一直是国内SUV市场销量的王者，但随着细分领域竞争的加剧，品牌的空间正在逐渐被挤压。此外，纯电动车和混动车的大潮也给以燃油车为主的哈弗品牌带来了巨大的挑战。
哈弗野兽(来源:长城汽车)
长城皮卡2月份的表现也不尽如人意，2月份共销售11637辆，其中长城大炮销售8512辆。1-2月累计销量24497辆，同比下降34.48%。对于皮卡下滑严重，长城汽车给出的原因是缺芯。在中国的皮卡市场，长城皮卡是当之无愧的领导者，但现在它面临着很多挑战。中国汽车流通协会数据显示，2021年长城皮卡全年市场份额为47.0%，比上年下降1.2%。相比之下，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、SAIC大通等厂商的皮卡市场份额都有不同程度的增长。
欧拉品牌2月销量为6261辆，同比下降15.09%。此前，由于亏损和芯片短缺，欧拉暂停接受黑/白猫型号的订单。目前整个品牌只卖欧拉好猫，难以支撑，销量势必会有一定影响。
欧拉好猫(来源:长城汽车)
相比之下，新品牌坦克在2月份的表现尤为突出。数据显示，坦克品牌2月销量6261辆，同比增长96%，累计用户数已超过10万。在越野车因为油耗高而难以行走的中国市场，坦克300的普及可以说是长城汽车的又一次成功之举。简单总结有以下原因:1。外观设计好看、硬朗、时尚，符合消费者的欣赏水平；2、价格合理，坦克300最低市场价不到20万，这让很多喜欢越野但又纠结于价格的消费者看到了希望；3、产品强，坦克300采用2.0T发动机、ZF 8AT变速箱、越野三锁等多项实用配置，而且是既聪明又有比较强的综合素质；4.命名和定位是准确的。对于很多男性消费者来说，“坦克”这个词满足了军事情结，给人的感觉是坚固可靠。
坦克300(来源:长城汽车)
WEY品牌2月呈上升趋势，共销售新车4432辆，同比增长103.12%；1-2月共销售汽车9530辆，同比增长16.48%。尽管如此，WEY仍然面临着很大的压力。数据显示，WEY品牌2021年终端保险量仅为52，194辆，同比下滑-28.13%。坦克被剥离后，给品牌带来了更大的挑战。后期走势如何，还有待观察。
激发市场新动能，多款重磅新车加码。
为了冲击190万辆的年度目标，长城汽车将在2022年加大力度推广产品矩阵中的新产品，这可能会对未来的销售起到强大的推动作用。
从之前公布的信息来看，哈弗品牌方面，作为哈弗狗品类的第二款车型，哈弗酷狗上市步伐加快，主力销售车型H6将加入插电版。
3月2日，“时尚商务皮卡”金刚全面预售，预售价区间为9-12万元。新车提供柴油和汽油两种动力，两种四驱，标准箱、长箱、平底箱三种集装箱，满足用户多样化需求。
“时尚商务皮卡”金刚炮(来源:长城汽车)
2022年3月1日起欧拉好猫开始订购，售价12.19万-15.19万元。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等产品也将陆续上市，为更多女性用户提供全新专属座驾。
3月1日，陆丹蓝DHT-PHEV正式上线，共推出两款车型，售价区间为29.5万-31.5万元。
▲威牌摩卡DHT-PHEV(来源:长城汽车)
3月18日，Tank 500将正式上市，重塑中大型商务豪华SUV新标杆。未来，“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵将继续丰富。
▲坦克500(来源:长城汽车)
除了国内市场，长城汽车多款新车在海外持续发力。在新能源领域，长城汽车已上市哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等海外新能源汽车。长城汽车表示，将有更多搭载柠檬混动DHT等核心技术的新车型走向海外。
整体来看，在整体车市上涨的情况下，长城汽车2022年的销售表现并不理想。1-2月销售182，570辆，同比下降19.95%。不过从技术拓展的角度来看，还是有很多亮点的。数据显示，前两个月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能车型占比提升至88.1%。高价值、智能化的产品成为公司的销售主力。自发布以来，柠檬、坦克、咖啡三大智能科技品牌不断激发产品新动能，基于三大科技品牌的车辆占比不断提升，今年达到75.1%。这也意味着，尽管销量出现波动，但长城汽车正在加速向科技公司转型，为品牌力和销量的进一步提升铺平道路。
2021年集团实现销售额139亿欧元，按固定汇率增长97实现自由现金流5
1900/1/1 0:00:00作者田大鹏编辑王鑫来源汽车预言家3月7日，新能源汽车重要原材料价格再次刷新行业认知，其中电池级碳酸锂电池级碳酸锂均价达50
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1900/1/1 0:00:00
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